Wieso muss man Züge einer Type testen, von der man bereits 70 Exemplare im Einsatz stehen hat?
Und selbst wenn es wegen der nicht mehr vorhandenen Niveauregulierung ist, die in den B1 noch nicht enthalten war, dann muss man die Änderung von den 15 Stück A1, die diese auch bereits nicht mehr hatten doch kennen.
Es gibt ein paar weitere Änderungen an den Wagen.
772 hat seine Sitze übrigens auch noch. Ich musste dann doch eine Station mitfahren und es ist erschreckend, wie der Wagen schon ab Auslieferungszustand beinand ist. Er klingt zwar insgesamt etwas neuer als andere B1, aber im Heck hat es im Boden nur so gerumpelt - da ist offenbar irgendwas lose. Besonders, wenn man über eine Gleiskreuzung gefahren ist, hat es sich so angehört, als ob die Räder gleich abfallen.
