Ausläufe

[Donaufelder]

Die unausgewogene Verteilung am 2er, entsteht aber ausschließlich durch Brg, denn Otg hat immer abwechselt NF-HF-NF-HF.

Beim 33er fehlen zur Zeit 2 Ulfe, einer hatte gestern einen Unfall und der andere hat eine Umformerstörung.

Keine Kommunikation zwischen den 2 Referaten, wenn eine Linie von 2 Bahnhöfen gestellt wird?

[nord22]

Anbei die Auslaufplanung für die Typen E1 und c3/ c4 ab 07.09.2015 (Früh-HVZ Schule):
Linie 2:  1   E1 + c4
Linie 5:  7   E1 + c4
Linie 6:  12 E1 + c3/ c4
Linie 25: 5  E1 + c4
Linie 26: 7  E1 + c4
Linie 30: 8  E1 + c4
Linie 31: 4  E1 + c4
Linie 33: 4  E1              Edit: Zahl korrigiert
Linie 37: 2  E1
Linie 43: 7  E1 + c4
Linie 49: 9  E1 + c4
Durch den Einsatz der E2 + c5 auf der Linie 2 gibt es ab 07.09.2015 mit der Linie 30 wieder eine Linie in Wien, welche typenrein mit E1 + c4 betrieben wird. Es kommt zu einer markanten Konzentration der E1 Einsätze in Transdanubien. Auf der Linie 33 dürften bei günstigem ULF Reparaturstand mehr als drei A eingesetzt werden.

nord22

[60er]

Durch den Einsatz der E2 + c5 auf der Linie 2 gibt es ab 07.09.2015 mit der Linie 30 wieder eine Linie in Wien, welche typenrein mit E1 + c4 betrieben wird. Es kommt zu einer markanten Konzentration der E1 Einsätze in Transdanubien. Auf der Linie 33 dürften bei günstigem ULF Reparaturstand mehr als drei A eingesetzt werden.

Und Transdanubien ist damit wieder komplett klumpertfrei.

[38ger]

Anbei die Auslaufplanung für die Typen E1 und c3/ c4 ab 07.09.2015 (Früh-HVZ Schule):
Linie 2:  1   E1 + c4
Linie 5:  7   E1 + c4
Linie 6:  12 E1 + c3/ c4
Linie 25: 5  E1 + c4
Linie 26: 7  E1 + c4
Linie 30: 8  E1 + c4
Linie 31: 4  E1 + c4
Linie 33: 6  E1
Linie 37: 2  E1
Linie 43: 7  E1 + c4
Linie 49: 9  E1 + c4
Durch den Einsatz der E2 + c5 auf der Linie 2 gibt es ab 07.09.2015 mit der Linie 30 wieder eine Linie in Wien, welche typenrein mit E1 + c4 betrieben wird. Es kommt zu einer markanten Konzentration der E1 Einsätze in Transdanubien. Auf der Linie 33 dürften bei günstigem ULF Reparaturstand mehr als drei A eingesetzt werden.

nord22

Danke für die Auflistung, hast Du so was auch von geplanten Einsatz zur nachmittäglichen HVZ an Schultagen und für Samstage?

[4777]

Auf der Linie 33 dürften bei günstigem ULF Reparaturstand mehr als drei A eingesetzt werden.

Interessant, dass man bei einem Bestand von 7 kurzen ULF nur 3 für den Auslauf fix einplant (das sind weniger als 50% des Bestandes).
Andererseits rechnet man am 43er mit 7 E1+c4 bei lediglich 7 vorhandenen Beiwagen dieser Type.
Entweder hat man in Fahrzeuge der Baujahre 1976/77 mehr Vertrauen als in solche von 1997/98, oder man traut der Werkstätte in HLS mehr zu als jener in FLOR...

[Klingelfee]

Auf der Linie 33 dürften bei günstigem ULF Reparaturstand mehr als drei A eingesetzt werden.

Interessant, dass man bei einem Bestand von 7 kurzen ULF nur 3 für den Auslauf fix einplant (das sind weniger als 50% des Bestandes).
Andererseits rechnet man am 43er mit 7 E1+c4 bei lediglich 7 vorhandenen Beiwagen dieser Type.
Entweder hat man in Fahrzeuge der Baujahre 1976/77 mehr Vertrauen als in solche von 1997/98, oder man traut der Werkstätte in HLS mehr zu als jener in FLOR...

Ich frag mich immer, von wo nord22 seine Info bezieht.

Vom Fahrplan her sollten nämlich das Verhllätnis nicht 6 E1 zu 3 ULF, sondern 4 E1 zu 5 ULF im Einsatz sein.

[haidi]

Fahrplan ist andere Abteilung.

[Klingelfee]

Fahrplan ist andere Abteilung.

Nur Grundsätzlich SOLLTE sich der Verschub an den Fahrplan halten. Und auch seine angekündigte extreme Verschlechterung auf der Linie 42 kann ich im Fahrplan nicht finden.

[nord22]

@ Klingelfee: bei der Datenübermittlung hat sich ein Tippfehler eingeschlichen; lt. Plan sollen ab 07.09.2015 am 33er 5 A und 4 E1 fahren. Wie immer vorbehaltlich irgendwelcher ULF Defekte ....

nord22

[Wiener Schwelle]

Auf der Linie 33 dürften bei günstigem ULF Reparaturstand mehr als drei A eingesetzt werden.

Interessant, dass man bei einem Bestand von 7 kurzen ULF nur 3 für den Auslauf fix einplant (das sind weniger als 50% des Bestandes).
Andererseits rechnet man am 43er mit 7 E1+c4 bei lediglich 7 vorhandenen Beiwagen dieser Type.
Entweder hat man in Fahrzeuge der Baujahre 1976/77 mehr Vertrauen als in solche von 1997/98, oder man traut der Werkstätte in HLS mehr zu als jener in FLOR...

Ich frag mich immer, von wo nord22 seine Info bezieht.

Vom Fahrplan her sollten nämlich das Verhllätnis nicht 6 E1 zu 3 ULF, sondern 4 E1 zu 5 ULF im Einsatz sein.

Nicht böse sein, aber nord22 bringt sich immer gut ein und schreibt nicht nur seine Sicht der Dinge. Er gibt auch Fehler zu. Du hingegen verwechselt öfters Äpfel mit Birnen. Der Auslauf von Fahrzeuge wird durch den mit dem Fahrplan abgestimmten Wagelauf gestellt und nicht nach dem Fahrplan.

[martin8721]

Linie 6:  12 E1 + c3/ c4

Eine stattliche Zahl!
Wer hätte vor 15-20 Jahren gedacht, dass der 6er im Jahr 2015 die E1-Hochburg sein wird?

Von welchen Linien wurden die E1 somit 2015 (planmäßig) komplett abgezogen?
O, 9 und 42, oder?
Von den sporadischen Einsätzen auf eben diesen Linien und am 18er oder 44er mal abgesehen.

[60er]

Von welchen Linien wurden die E1 somit 2015 (planmäßig) komplett abgezogen?
O, 9 und 42, oder?

Von den Linien O und 9 sind die E1 defakto schon länger abgezogen (abgesehen von gelegentlichen Einsätzen). Vom 42er seit Beginn der Sommerferien.

Von allen Sololinien sind sie derzeit nur am 33er und (noch) am 37er planmäßig.

[MS]

Erfreulich wenn sich die E2 wieder aus Floridsdorf verabschieden... mir waren die noch nie sympathisch.

Weiß jemand wann genau der Tauschzug für den Floridsdorfer 5er im Schulfahrplan ab Praterstern (leer) einzieht?

[Klingelfee]

@Wiener Schwelle: Wieso gehst du auf mich los, wenn ich ganz normal eine Frage stelle?

@Nord22: Ich frage dich noch einmal, von wo du deine Daten hast, denn auf Grund der Fahrpläne, die im übrigen auf die Umlaufpläne und Dienstpläne enthalten, kann ich deine Angaben nicht bei allen nachvollziehen. Was ich auch erst glaube, wenn ich es sehe, ist das abziehen der E2 von der Linie 30. Das hat man ja gemacht, damit die Fahrer aus dem Sektor Nord auch zum E2-fahren kommen, da dieser ja jetzt keine Sondertype ist.

@Alle: Auf was ich auch keine Antwort habe, wieso man auf den Linien 33,37 und 62 noch immer im Mischbetrieb weiter fährt, wo die Type A/A1 jetzt ausgeliefert ist und auch so bald keine kurzen Niederflurfahrzeuge mehr nachkommen. Mir ist schon klar, das auf diesen Linien immer wieder Hochflurer auftauchen werden, weil aus welchen Grund auch, immer zu viele Fahrzeuge der Type A/A1 abgestellt sind

[petestoeb]

Erfreulich wenn sich die E2 wieder aus Floridsdorf verabschieden... mir waren die noch nie sympathisch.

Weiß jemand wann genau der Tauschzug für den Floridsdorfer 5er im Schulfahrplan ab Praterstern (leer) einzieht?

Ich finde das gar nicht erfreulich. Warum muss Floridsdorf immer die ältesten Rostkraxn haben.

Als ich noch Fahrer war, bin ich mit den E2 immer gerne gefahren und als Fahrgast finde ich diese auch wesentlich ansehlicher und bequemer als die Rostschüsseln.