Autor Thema: Linie 231 (1927-1978)  (Gelesen 223778 mal)

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nord22

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #390 am: 20. April 2025, 23:32:55 »
k2 3500 + G4 in der Jägerstraße (Foto: Josef Hlavac, 02.06.1964). k2 3500 wurde per 01.07.1964 skartiert, somit das letzte Betriebsfoto dieses Wagens.

LG nord22

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #391 am: 20. April 2025, 23:40:34 »
Eine rare Aufnahme! :up:
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
... brrrr, Klumpert!
Entklumpertung des Referats West am 02.02.2024 um 19.45 Uhr planmäßig abgeschlossen!

nord22

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #392 am: 23. Juni 2025, 19:34:02 »
G3 2101 der Linie 231 gestrichen am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Mag. Alfred Luft, 09.03.1964). Links E 4466 (kein E1 mit Zierspitz), der per 01.09.1964 in E 4626 umnummeriert wurde.

LG nord22

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #393 am: 09. Juli 2025, 20:20:09 »
a 1045 + a + G1 der Linie 231 passiert in der Brünner Straße die Kreuzung mit der "Transitbahn". Die Fotostelle ist absolut nicht mehr wieder zu erkennen. Die Bahnkreuzung wurde anlässlich des S-Bahn Ausbaus durch eine zweigleisige Strecke und neue Station in Hochlage ersetzt (Foto: Hellmuth Fröhlich, um 1953). 

LG nord22

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #394 am: Heute um 09:12:02 »
Der fabrikneue E1 4650 in Floridsdorf S-Bahn (heute: Franz-Jonas-Platz) 1967  (Foto: Alfred Rosenkranz, Archiv Dr. Peter Standenat, 02.06.1967). Inbetriebnahme von E1 4650 war am 03.05.1967.

LG nord22

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #395 am: Heute um 09:32:22 »
Der Mann links erinnert mich an Louis Armstrong.  ;)

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #396 am: Heute um 10:11:11 »
Der fabrikneue E1 4650 in Floridsdorf S-Bahn (heute: Franz-Jonas-Platz) 1967  (Foto: Alfred Rosenkranz, Archiv Dr. Peter Standenat, 02.06.1967). Inbetriebnahme von E1 4650 war am 03.05.1967.

LG nord22
Die E1 fuhren dort nur sehr kurz, warum ausgerechnet am 231er bleibt ein ewiges Rätsel.
Der war ja am Bhf. Gürtel stationiert zu dieser Zeit....

mad

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #397 am: Heute um 15:47:03 »
War die kleine Verblechung am Bild rechts neben dem Zielschildkasten einem entfernten Seitenspiegel geschuldet?

MK

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #398 am: Heute um 16:31:04 »
Ja, alle E und die frühen E1 hatten ursprünglich ab Werk einen Rückspiegel.

Hintergrund war, dass man ursprünglich den Fahrer neben der Tür 1 auch die Tür 2 abfertigen lassen wollte (alle anderen durch den Schaffner), vermutlich weil der Schaffner auf seinem Schaffnersitz im hinteren Teil die Tür 2 im vorderen Teil nicht immer gut einsehen konnte.

Man hat dann aber Innenspiegel montiert und den Schaffner auch die Tür 2 abfertigen lassen, sodass die Außenspiegel nie benützt und demontiert wurden, bzw. spätere E1 ohne solche ausgeliefert wurden.
o_O

haidi

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Re: Linie 231 (1927-1978)
« Antwort #399 am: Heute um 17:01:55 »
Bei der Haltestelle Reinlgasse der Linie 10 habe ich nicht selten beim Einbiegen in die Reinlgasse eine widmungwidrige Verwendung dieser Spiegel gesehen.
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