Wie geht es mit dem Wiener Straßenbahnmuseum weiter?

[Ferry]

Die Vereine würden sich einen solchen Zubringerverkehr wohl bezahlen lassen

und das ÖOM fährt den 78M gratis?

Das weiß ich nicht - wäre aber interessant, ob - und falls ja, wieviel - sie dafür bekommen.

[13er]

Die Vereine würden sich einen solchen Zubringerverkehr wohl bezahlen lassen

und das ÖOM fährt den 78M gratis?

Das weiß ich nicht

Na sicher ist das bezahlt. Glaubst du, die fahren von Mai bis Oktober jedes Wochenende gratis herum?

[Ferry]

Na sicher ist das bezahlt. Glaubst du, die fahren von Mai bis Oktober jedes Wochenende gratis herum?

Dann wäre es interessant, wieviel sie dafür bekommen, dh., ob sie im Vergleich zu WTM und VEF so viel billiger sind.

[luki32]

Na sicher ist das bezahlt. Glaubst du, die fahren von Mai bis Oktober jedes Wochenende gratis herum?

Dann wäre es interessant, wieviel sie dafür bekommen, dh., ob sie im Vergleich zu WTM und VEF so viel billiger sind.

Das ist leicht zu beantworten, sie müssen nur die Abnützung ihres Busses selber bezahlen, WTM und VEF noch dazu Benützungsgebühren des Schienenetzes.

mfg
Luki

[W_E_St]

Was hat die WLB dagegen und wer ist Mehrheitseigentümer der WLB?

Wahrscheinlich das die Züge der Vereine nicht geeignet sind, dass sie auf der Trasse der WLB fahren dürfen. Einerseits felt dem Personal sicherlich bis auf einige Ausnahmen die berechtigung auf der Straecke fahren zu dürfen und anderseits fährt die Lokalbahn ab Tscherttegasse mit 1000V in die Fahrleitung. Und ob das für alle Motoren der Züge gut verträglich ist, bezweifle ich. Und das die Lokalbahn die Fahrzeuge mit ihren Hilffahrzeugen die Oldtimer schleppt, so viele Fahrzeuge haben die WLB auch nicht.

Irgendwo hab ich schon mal Bilder gesehen, wo eine Museumsgarnitur eines Wiener Vereins über die WLB Strecke bis mindestens Wiener Neudorf gefahren ist. Weiters glaube ich, dass die Gleichstrommotore eine Überspannung bis zu einem gewissen Grad recht gut wegstecken. Solange die Maximal Drehzahl des Motors nicht überschritten wird. Und Berechtigungen kann man nachholen.
Für ein paar Überstellungsfahrten kann man aber auch druchaus einen Hilfstriebwagen so umrüsten, dass er 1000V verträgt und man so die Garnituren überstellen kann.

Bis Baden, ein M oder M1 samt Beiwagen und der A wenn ich mich richtig erinnere. Am Josefsplatz wurde dann der Beiwagen an den anderen Triebwagen gehängt und so ging es retour. Muss ungefähr 10 Jahre her sein, eher etwas weniger, jedenfalls einer meiner letzten Analogfoto-Ausflüge.

[hema]

Weiters glaube ich, dass die Gleichstrommotore eine Überspannung bis zu einem gewissen Grad recht gut wegstecken.

In solchen Fällen wird nur auf Serienstufen gefahren, da kriegt selbst bei 1000 Volt jeder Motor nur 500! Also von Überspannung keine Rede. 


Außerdem müssen Tramwaymotoren tagtäglich recht hohe Spannungen verkraften, nämlich beim Bremsen!

[95B]

Weiters glaube ich, dass die Gleichstrommotore eine Überspannung bis zu einem gewissen Grad recht gut wegstecken.

In solchen Fällen wird nur auf Serienstufen gefahren, da kriegt selbst bei 1000 Volt jeder Motor nur 500! Also von Überspannung keine Rede. 

Allerdings haut es sämtliche Lichtserien durch, da die Museumsfahrzeuge großteils noch mit den 120-V-Lampen bestückt sind (und die vertragen sicher keine 170 bis 200 V).

[Linie 38]

Dann wäre es interessant, wieviel sie dafür bekommen, dh., ob sie im Vergleich zu WTM und VEF so viel billiger sind.

Das ist leicht zu beantworten, sie müssen nur die Abnützung ihres Busses selber bezahlen, WTM und VEF noch dazu Benützungsgebühren des Schienenetzes.

Ich denke, die Frage war eher, ob es den Wiener Linien wesentlich billiger kommt, das ÖOM anstatt des VEF/WTM den Zubringerverkehr abzuwickeln. Allein' der Personalaufwand wäre bei einem Zubringerverkehr mit Oldtimer-Straßenbahnen höher.

Bis Baden, ein M oder M1 samt Beiwagen und der A wenn ich mich richtig erinnere. Am Josefsplatz wurde dann der Beiwagen an den anderen Triebwagen gehängt und so ging es retour. Muss ungefähr 10 Jahre her sein, eher etwas weniger, jedenfalls einer meiner letzten Analogfoto-Ausflüge.

Im Mai 2009 gab es jedenfalls eine "Neuauflage" mit A 25, m2 5200 und M1 4151

[Linie 41]

@WeSt: Und ja, Du warst mit Analogkamera dabei, auf Photo 6449 bist Du nämlich zu sehen.

[W_E_St]

Bis Baden, ein M oder M1 samt Beiwagen und der A wenn ich mich richtig erinnere. Am Josefsplatz wurde dann der Beiwagen an den anderen Triebwagen gehängt und so ging es retour. Muss ungefähr 10 Jahre her sein, eher etwas weniger, jedenfalls einer meiner letzten Analogfoto-Ausflüge.

Im Mai 2009 gab es jedenfalls eine "Neuauflage" mit A 25, m2 5200 und M1 4151

Komisch... sollte es die Fahrt tatsächlich zweimal gegeben haben? Ich wäre der Meinung das ist schon länger her.

[tramway.at]

Komisch... sollte es die Fahrt tatsächlich zweimal gegeben haben? Ich wäre der Meinung das ist schon länger her.

am 28.11.2004 fuhr man mit dem A 25 solo nach Baden.

[Linie 38]

Bis Baden, ein M oder M1 samt Beiwagen und der A wenn ich mich richtig erinnere. Am Josefsplatz wurde dann der Beiwagen an den anderen Triebwagen gehängt und so ging es retour. Muss ungefähr 10 Jahre her sein, eher etwas weniger, jedenfalls einer meiner letzten Analogfoto-Ausflüge.

Im Mai 2009 gab es jedenfalls eine "Neuauflage" mit A 25, m2 5200 und M1 4151

Komisch... sollte es die Fahrt tatsächlich zweimal gegeben haben? Ich wäre der Meinung das ist schon länger her.

Freilich - daher schrieb ich auch von einer "Neuauflage"!   Aber weil einem ohne Lichtbildaus- ähh -beweis nix mehr geglaubt wird: http://www.fpdwl.at/4images/categories.php?cat_id=655

[Ferry]

Ich denke, die Frage war eher, ob es den Wiener Linien wesentlich billiger kommt, das ÖOM anstatt des VEF/WTM den Zubringerverkehr abzuwickeln.

Richtig, das war Gegenstand meiner Frage.

Allein' der Personalaufwand wäre bei einem Zubringerverkehr mit Oldtimer-Straßenbahnen höher.

Der Personalaufwand spielt dabei normalerweise aber keine Rolle, da bei solchen Veranstaltungen das Zugpersonal meist ehrenamtlich seinen Dienst verrichtet.

[phil1296]

Der Personalaufwand spielt dabei normalerweise aber keine Rolle, da bei solchen Veranstaltungen das Zugpersonal meist ehrenamtlich seinen Dienst verrichtet.

Ist auch beim 78M so.

[TARS631]

Ein weiteres Fahrzeug für das  Strassenbahnmuseum  M 4033