Linie 6

[Laiseka]

Wann wurde an dieser Stelle der Grünstreifen zwischen Gleis und Fahrbahn errichtet bzw. hatte der Gürtel an dieser Stelle mehr Fahrstreifen als heute?

[Revisor]

Wann wurde an dieser Stelle der Grünstreifen zwischen Gleis und Fahrbahn errichtet bzw. hatte der Gürtel an dieser Stelle mehr Fahrstreifen als heute?

1968 wurden die Gleise näher an die Stadtbahn gerückt und dabei der neue Grünstreifen geschaffen. Sicher hatte der Gürtel dort vorher nicht mehr Fahrspuren, eventuell wurde dabei die Fahrbahnbreite sogar vergrößert. Gleichzeitig wurden die Gleise am äußeren Mariahilfer Gürtel aufgelassen und die Linien 6, 7, 8 und 18 ab 17. Dezember 1968 über die neue Trasse am inneren Mariahilfer Gürtel geführt.

[Edwin]

Wann wurde an dieser Stelle der Grünstreifen zwischen Gleis und Fahrbahn errichtet bzw. hatte der Gürtel an dieser Stelle mehr Fahrstreifen als heute?

Ich war zu langsam mit der Antwort, aber ich hätte das Jahr ohnehin nicht mehr gewusst. An die Bauarbeiten der Schleifenanlagen kann ich mich noch gut erinnern, ich hatte sogar auf der Baustelle herumgetollt, worauf mir ein Beamter (es gab sogar so eine Art Aufsicht dort) sogar noch nachgelaufen ist um mich zur Rede zu stellen (zwischen den Autos am inneren Gürtel, da war oft ein Stau und da konnte man einfach die Fahrbahn als Fußgänger gemütlich queren ....).

[nord22]

Im Oktober 1978 waren die E2 die modernsten Fahrzeuge der Wiener Straßenbahn. Kurt Rasmussen fotografierte E2 4003 + c5 in der Schleifenanlage am Mariahilfer Gürtel und  E2 4007 + c5 1406 Ecke Gottschalkgasse/ Simmeringer Hauptstraße. Heute reicht es bei vielen E2 nicht einmal mehr für eine ordentliche Lackierung und die Reparatur von Karosserieschäden....

LG nord22

[E2]

Im Oktober 1978 waren die E2 die modernsten Fahrzeuge der Wiener Straßenbahn.

UTl.:
Als die Gleise noch in Ordnung waren...

[martin8721]

und  E2 4007 + c5 1406 Ecke Gottschalkgasse/ Simmeringer Hauptstraße.

Ui. Das war aber damals eine ganz schöne Engstelle! 
Die Gottschalkgasse ist dort ziemlich verbreitert worden.

[hema]

UTl.:
Als die Gleise noch in Ordnung waren...

Ohne ULF gab es da auch nur ein Zehntel der Gleisschäden von heute! 

[luki32]

UTl.:
Als die Gleise noch in Ordnung waren...

Ohne ULF gab es da auch nur ein Zehntel der Gleisschäden von heute! 

Und warum gabs damals nicht noch mehr Gleisschäden am 41er, wo die D1 fuhren, die eine noch höhere Achslast hatten?

mfG
Luki

[luki32]

E2 4007 + c5 1406 Ecke Gottschalkgasse/ Simmeringer Hauptstraße.

In diesem Plattengeschäft am Eck war ich als Jugendlicher sehr oft. 

mfG
Luki

[nord22]

Stark frequentiert war die Linie 6 im Allerheiligenverkehr 1976 beim Zentralfriedhof 3. Tor mit E1 4710 + c3 (c2) (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22

[nord22]

Im September 1969 biegt T2 430 + c3 1222 vom Sechshauser Gürtel Richtung Gaudenzdorfer Gürtel ein (Foto: railasia). c3 1222 wird auch nach 45 Jahren am 6er eingesetzt!

LG nord22

[W_E_St]

Im September 1969 biegt T2 430 + c3 1222 vom Sechshauser Gürtel Richtung Gaudenzdorfer Gürtel ein (Foto: railasia). c3 1222 wird auch nach 45 Jahren am 6er eingesetzt!

LG nord22

Das muss man auch erst einmal erkennen... ist das der heutige äußere Gürtel ungefähr beim Hotel Cryston?

[Laiseka]

Wie war denn der Gleisplan in dieser Gegend? Dem Bild nach ist die Straßenbahn früher direkt vor dem heutigen "Hotel Fabrik" vorbeigefahren?

Die Stelle heute: http://schlotforum.files.wordpress.com/2009/01/1120_w_fabrik_004_klein.jpg bzw. http://farm8.static.flickr.com/7309/12851738265_9086a70abd_m.jpg

[tramway.at]

Ja, das Haus im Hintergrund ist dieses, die Aufnahmerichtung etwa die selbe, ich hab aber mit Tele geschossen; Das Haus ist heute weg. Grade nach hinten geht die Dunklergasse weg, rechts wäre heute die Tankstelle.

[luki32]

Wie war denn der Gleisplan in dieser Gegend? Dem Bild nach ist die Straßenbahn früher direkt vor dem heutigen "Hotel Fabrik" vorbeigefahren?

1967

mfG
Luki