E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[nord22]

@ luki 32: in der Titelzeile meiner Auflistung steht " E1 des Referats Nord, welche .... ausgemustert wurden"; somit beziehen sich alle Ausmusterungsdaten natürlich auf die E1 Fahrzeugnummern in Spalte 1.

nord22

[nord22]

Genau ein Jahr nach Eröffnung dieses Threads zum Vergleich der aktuelle Wagenstand und Stationierung der einsatzfähigen E1:
(in Klammer der Abgang im Vergleich zum 23.08.2013); der E1 Abgang am Referat Nord wurde durch einen A sowie acht E2 ausgeglichen.

Nord/ FLOR: 48 (-10) - E1 4744 - 4842
West/ RDH:  31 (-1)   - E1 4535 - 4560 + E1 4729 - 4743
Süd/ FAV:    20 (-1)   - E1 4502 - 4530 + 2 VRT E1 4866 - 4867
Mitte/ HLS:  19 (-2)   - E1 4844 - 4865

nord22

[13er]

Somit gibt es inzwischen weniger E1 als E2 - 95B wird's freuen!

[nord22]

Mit den 118 E1 für den Linienverkehr und den 2 VRT E1 gibt es noch 120 einsatzfähige E1 - nahezu Gleichstand mit den 119 E2.

nord22

[4463]

der E1 Abgang am Referat Nord wurde durch (...) acht E2 ausgeglichen.

[95B]

der E1 Abgang am Referat Nord wurde durch (...) acht E2 ausgeglichen.

Du kannst dich leicht freuen, du wohnst ja nicht im Einzugsbereich des Referats Nord. Ich werde bei zunehmender Verklumpertung jedenfalls vermehrt mit der Schnellbahn fahren.

[martin8721]

Somit gibt es inzwischen weniger E1 als E2 - 95B wird's freuen!

Für ihn sicher ein schwarzer Tag in der Geschichte der Wiener Straßenbahn...
Und für alle, die die E1 nicht mögen, jedenfalls ein historischer Tag, denn nach 43 Jahren sind sie nicht mehr die am stärksten vertretene Wagentype im Fuhrpark der Wiener Straßenbahn.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, war es das Jahr 1971, als die Zahl der E1 erstmals jene der M und K überstieg. Eine ganz schön lange Zeit, die sie diese Vorherrscherrolle innehatten. 

Zwar gibt es, wie nord22 eh bereits angemerkt hat, noch die beiden VRT-Wägen, doch die kommen halt auf "regulären" Linien nicht mehr zum Einsatz.

[nord22]

Eine Bilddokumentation über eine Umnummerierungsaktion bei den E1:
* der originale E1 4814 mit Übersetzfenstern am Julius-Tandler-Platz im Mai 2003 (Foto: W. Wagenjäger)
* E1 4814 (Zweitbesetzung) mit Klappfenstern beim Einbiegen vom Dr.-Karl-Renner-Ring im Juli 2014 (Foto: Kurt Rasmussen)
* E1 4868 vor seiner Umbezeichnung zu E1 4814 am Franz-Josefs-Kai/ Schottenring U im Mai 2004 (Bildautor unbekannt).

E1 4868 wurde buchmäßig per 08.10.2008 ausgemustert, womit auch der Zeitpunkt der Umnummerierung belegt ist.

nord22

[nord22]

Derzeit sind folgende Fahrzeuge in BRG Halle II abgestellt:
c4 1337 und 1348 (betriebsfähig)
E1 4845 + c4 1330; bei c4 1330 (HU fällig am 25.10.2014) sind bereits die Entwerter ausgebaut; wird ausgemustert
E1 4777 (VU Schaden), alle Besteckungen bereits abgeräumt 
E1 4843, 4837 und 4835 (Ersatzteilspender)
Zur Erinnerung an E1 4777 eine Aufnahme aus der Schloßhofer Straße (Foto: DSO Altbauelok, 03.07.2011).

nord22

[95B]

Warum werden betriebsfähige c4 abgestellt, während vergammelte Uralt-c3 herumgurken?

[Elin Lohner]

Warum werden betriebsfähige c4 abgestellt, während vergammelte Uralt-c3 herumgurken?

Vielleicht möchte man die c₃ und die c₄ gemeinsam außer Dienst stellen.

[95B]

Vielleicht möchte man die c₃ und die c₄ gemeinsam außer Dienst stellen.

Ja, das wird es sein, ganz sicher.

[Elin Lohner]

Vielleicht möchte man die c₃ und die c₄ gemeinsam außer Dienst stellen.

Ja, das wird es sein, ganz sicher.

Hast du dafür eine bessere Erklärung?

[95B]

Hast du dafür eine bessere Erklärung?

Ja:

[Revisor]

Vielleicht deshalb, weil die HU der c4 abgelaufen ist und die der c3 noch nicht. Tatsache ist, daß betrieblich nicht zwischen den beiden Typen unterschieden wird und die Außerbetriebsetzung ausschließlich nach dem Fristablauf erfolgen wird.