25.10.2013: Gleisschaden Favoritenstraße

[13er]

Seit ca. 12.20: Gleisschaden Favoritenstraße, 67er zwischen Reumannplatz und Altem Landgut eingestellt, SEV.

[Achter]

Wegen eines Gleisschadens Fav/Gellertgasse geteilte 67-Führung zw. O.P.-Platz und Reumannplatz sowie Oberlaa und Altem Landgut mit Dreiecken.

[Paulchen]

Wegen eines Gleisschadens Fav/Gellertgasse geteilte 67-Führung zw. O.P.-Platz und Reumannplatz sowie Oberlaa und Altem Landgut mit Dreiecken.

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[13er]

Super, dass du dort warst und danke für die super Fotos vom SEV für den 66A

Verkehrsaufnahme war übrigens um 17 Uhr.

Leider lässt man in der ganzen Stadt zwar Schienenbrüche begutachten und markieren, aber an der Behebung arbeitet dann über Monate und teilweise sogar Jahre niemand mehr. Es wird jetzt in immer kürzerer Zeit immer mehr.

[Klingelfee]

Super, dass du dort warst und danke für die super Fotos vom SEV für den 66A

Verkehrsaufnahme war übrigens um 17 Uhr.

Leider lässt man in der ganzen Stadt zwar Schienenbrüche begutachten und markieren, aber an der Behebung arbeitet dann über Monate und teilweise sogar Jahre niemand mehr. Es wird jetzt in immer kürzerer Zeit immer mehr.

Das stimmt nicht. Ich kenne zufälliger Weise die Truppe, die die ganzen Schienenbrüche periodisch auf Veränderung überprüft. Nur leider gibt es weder das Personal, noch das Geld vorhanden die nicht so dringlichen Schienenbrüche zu beheben. Da können die jetzigen Mitarbeiter von B6 nichts dafür. Das sind Erbschulden aus den letzten Jahren, mit den wir leider noch die nächsten 2-3 Jahre leben müssen. Und das man diesen Zeitraum nicht verkürzen kann liegt auch wieder am finanziellen und logistischen Gründen, die ich hier nicht ausdiskutieren werde, da es mit einigen Mitglieder sowieso sinnlos ist über das Thema, da meine Argumente nicht einmal im Ansatz akzeptiert werden.

[haidi]

Wegen eines Gleisschadens Fav/Gellertgasse geteilte 67-Führung zw. O.P.-Platz und Reumannplatz sowie Oberlaa und Altem Landgut mit Dreiecken.

Meinst du rückwärts schleifen?

[13er]

Da können die jetzigen Mitarbeiter von B6 nichts dafür.

So habe ich das auch nicht gemeint. Ich sehe die immer vor Ort bestens ihre Aufgabe erledigen, die sind engagiert und kompetent! Es geht darum, dass solche Bauarbeiten überhaupt einmal jemand beauftragen muss, an diesem Schritt krankt es.

[Klingelfee]

Da können die jetzigen Mitarbeiter von B6 nichts dafür.

So habe ich das auch nicht gemeint. Ich sehe die immer vor Ort bestens ihre Aufgabe erledigen, die sind engagiert und kompetent! Es geht darum, dass solche Bauarbeiten überhaupt einmal jemand beauftragen muss, an diesem Schritt krankt es.

Und da liegt eben das Problem. Es sind derzeit die finanziellen Mittel nicht vorhanden, die Arbeiten schneller zu beauftragen.

[13er]

Es sind derzeit die finanziellen Mittel nicht vorhanden, die Arbeiten schneller zu beauftragen.

Die Mittel sind (unternehmensweit gesehen) schon da, sie werden nur falsch verteilt. Um die 250.000 € für die sinnlose Knutschverbot-Kampagne hätte man viele Gleisschäden beheben können und damit dafür sorgen, dass einem das Kebab nicht aus der Hand auf den Boden fällt, wenn man über einen Schienenbruch fährt.

[HLS]

War das ein spontanes Gebrechen oder ein geplantes? Letzteres spricht eher dafür, weil man eine Fremdfirma mit ins Boot ziehen konnte. Wenn ersteres, wird es sicher nicht grad günstig gewesen sein diese Firma zu bekommen.

[Klingelfee]

War das ein spontanes Gebrechen oder ein geplantes? Letzteres spricht eher dafür, weil man eine Fremdfirma mit ins Boot ziehen konnte. Wenn ersteres, wird es sicher nicht grad günstig gewesen sein diese Firma zu bekommen.

Und das Schienenschweißarbeiten schon lange von externen Firmen durchgeführt werden und diese eventuell von anderen Baustellen abgezogen wurden, auf die Idee kommst du nicht. Denn ich glaube kaum, dass gefährdende Gleistücke an einen Freitag um 12:00 Uhr angegriffen werden. Da wartet man wenn schon auf die Zeit nach 20:00 Uhr.

Ausserdem gibt es ja in der Nähe eine Gleisbaustelle, wo man Arbeiter abziehen kann (Prov. Schleife in der Favoritenstraße)

[13er]

Denn ich glaube kaum, dass gefährdende Gleistücke an einen Freitag um 12:00 Uhr angegriffen werden. Da wartet man wenn schon auf die Zeit nach 20:00 Uhr.

Inzwischen nicht mehr, da man dann Nachtzuschlag zahlen muss. Es gab doch in letzter Zeit einige spontan geplante Schäden, die man tagsüber repariert hat. Sogar auf der U-Bahn (U4 am Sonntag vor ein paar Wochen).

[HLS]

Der grüne LKW sieht mir aber nicht aus wie ein LKW einer Schienenschweißfirma, eher nach einer die für Erdarbeiten... etc zuständig ist und auf die bezog ich mich in meinem ersten Posting.

[Klingelfee]

Denn ich glaube kaum, dass gefährdende Gleistücke an einen Freitag um 12:00 Uhr angegriffen werden. Da wartet man wenn schon auf die Zeit nach 20:00 Uhr.

Inzwischen nicht mehr, da man dann Nachtzuschlag zahlen muss. Es gab doch in letzter Zeit einige spontan geplante Schäden, die man tagsüber repariert hat. Sogar auf der U-Bahn (U4 am Sonntag vor ein paar Wochen).

Das war kein spontaner, sondern ein voll durchgeplanter Weichentausch. Aus welchen Grund auch immer haben irgendwelche Entscheidungsträger entweder schlicht darauf vergessen oder es einfach nicht für notwendig empfunden, diese Information nach aussen weiter zu geben. Denn ich habe schon 14 Tage im vorhinein die Info über die Bauarbeiten und die dadurch notwendigen Verkehrsmaßnahmen bekommen. Da mich dies berufsbedingt aber nur peripher betrifft (Anderes Aufgabengebiet), habe ich die Nichtinformation der Fahrgäste auch übersehen.

[Petersil]

Übrigens ist die Netzkenntnis der dortigen Fahrgäste überraschend schlecht. Ich bin am Nachmittag mit dem Himberger Bahnbus am Schienenbruch vorbeigefahren. In meinem Bus waren trotz HVZ ca. 40 % der Sitzplätze leer. Eine einzige Frau fuhr bis zur Alaudgasse mit, bis zum Alten Landgut überhaupt niemand. Das hat mich dann doch etwas überrascht.