[BA] Sarajevo

[21er]

551 (4419) dient heute als Schneeräumfahrzeug, hier kurz vor Erreichen der Schleife Ilidža. (Bild: Darijan Dakii, FB)

[Halbstarker]

Ein interessantes Bild, Danke! 

[Piefke]

-ex Washington DC Transit-PCC Trolley 102 (aus 2 mach 1 ), an der Skenderija, am 08. Juni 1978.
(Foto: Clark Frazier)

[Piefke]

-ex Washington DC Transit-PCC Trolley 30 vor tschechischem Lizenznachbau , Marsala Tita, 07.10.1975
(Joseph P. Saitta)

[Piefke]

>Die Tatra 288 hat gerade die Hauptmoschee passiert und rasselt sich den Weg nach Mula Mustafe Ba šeskije Straße hoch.<
(Foto: René Strandbygaard) Juni 1996

[Straßenbahn Graz]

-ex Washington DC Transit-PCC Trolley 30 vor tschechischem Lizenznachbau , Marsala Tita, 07.10.1975
(Joseph P. Saitta)

Warum Lizenznachbau? Ah, schon klar. Nachbau vom PCC.

[MK]

Weil ČKD Tatra im Mai 1948 die Lizenz für die PCC-Wagen um 10.000 Dollar gekauft hat, wobei sie für alle bis einschließlich 1950 gebauten Wagen zusätzlich 100 Dollar pro Wagen hätten zahlen müssen. Daher wurde der erste T1 erst 1951 gebaut. Auf der Lizenz basierten T1, T2, T3, T4, K1, K2 und K5.

Der zum T1 sehr ähnliche Konstal 13N war de facto eine "Raubkopie" ohne Lizenz.

[nord22]

TW 67 + BW der Linie 2 spätestens 1960 in der Altstadt (Foto: Slg. Tureac Ciprian-Dragos Chippy). Die Straßenbahn Sarajevo hatte ursprünglich eine Spurweite von 760 mm und wurde im Zuge einer Generalsanierung der Gleise am 29.11.1960 in Normalspur wiedereröffnet. Es gibt nicht viele Aufnahmen vom Schmalspurbetrieb - der Altmeister machte 1958 einige Aufnahmen! 

LG nord22