Linie 71

[13er]

Jaja, die Wagenaufschrift... wie hieß ein alter Spruch in der Bevölkerung: Hier liegt unser Befreier, der uns befreite von Fleisch und Eier, der uns befreite von Milch und Brot...

[nord22]

Trotz mäßiger Farbqualität ein schönes Foto von K 2541 mit zwei u3 Beiwagen in der Endstelle des 71er beim Zentralfriedhof (Quelle: flickr).
K 2541 wurde 1958 mit Schienenbremsen ausgerüstet und per 21.07.1970 skartiert. Die u3 hatten nur sieben Seitenfenster und harmonierten trotzdem in ihrem Erscheinungsbild mit dem K.

LG nord22

[hema]

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[N1]

Neben der Fensteranzahl ist an diesen Beiwagen die Kombination aus niederem Dach, hoher Fensterpartie und, daraus folgend, besonders niedriger Seitenwand bemerkenswert. War das lediglich eine Reminiszenz an die Ursprungsbaureihen oder eine konstruktive Notwendigkeit (bei gänzlich neuen Wagenkästen? )? Die sieben Fenster kann ich mir nur dadurch erklären, dass man den Rahmen nicht verlängern wollte und deshalb die Doppeleinstiege auf Kosten des achten Fensters realisiert hat.

[95B]

Ich nehme an, dass man beim Umbau einfach eine schon vorhandene Fensterrahmenkonstruktion verwendet hat.

[Achter]

Im Übrigen waren die Erdberger Einschübe für den Allerheiligenverkehr 1978 in Form von B+b vorgesehen, die M-Garnituren sollten ursprünglich während dieses Zeitraums auf der Linie T verkehren; am Morgen des 27.10. war das auch noch so, dann gab es (aus mir bis heute unerfindlichen Gründen) eine Rochade und zu meiner großen Überraschung fuhren dann die M auf der Linie 71 und die B wieder auf ihrem "angestammten" T.... für mich eine echte Sensation damals, da ich mit einem M-Einsatz am 71er nach deren Verabschiedung vom Liniendienst und Abzug aus Simmering am 13.10.78 absolut nicht mehr gerechnet hatte... Grund genug für mich, die Schule zu "schwänzen" und deren Einsatz nochmal voll auszukosten...  .... zeitweise fuhren bis zu 8 M-Züge (4077, 4080, 4081, 4082, 4085, 4092, 4094 und 4103), ein wahres "Eldorado" für Altwagen-Fans... 

Damals wurde kolportiert, daß der Bezirksvorsteher der Inneren Stadt, Heinrich A. Heinz, beim morgendlichen Ansichtigwerden von M-Zügen am Ring bei den Verantwortlichen der Wiener Verkehrsbetriebe erreichte, "daß in meinem Bezirk keine offenen Vorkriegswagen" fahren. Daraufhin verschwanden gegen 9 Uhr die M vom T-Wagen und landeten am 71er.

[haidi]

Damals wurde kolportiert, daß der Bezirksvorsteher der Inneren Stadt, Heinrich A. Heinz, beim morgendlichen Ansichtigwerden von M-Zügen am Ring bei den Verantwortlichen der Wiener Verkehrsbetriebe erreichte, "daß in meinem Bezirk keine offenen Vorkriegswagen" fahren. Daraufhin verschwanden gegen 9 Uhr die M vom T-Wagen und landeten am 71er.

Der auch in den 1. Bezirk fährt

[Achter]

Aber in den 71er hätte sich niemals eine der im 1. Bezirk wohnhaften Hofratswitwen verirrt - weil deren verblichene Gatten nicht am Zentralfriedhof liegen...

Im Ernst: Der 71er fuhr damals schon eine geringere Strecke im 1. Bezirk als der selige T-Wagen...

[60er]

Der auch in den 1. Bezirk fährt

Aber eben nicht eine längere Strecke über die Ringstraße, wo dem Bezirksvorsteher die offenen Vorkriegswagen auffallen könnten.

Fragt sich nur, warum hat man damals der Meinung eines schwarzen Bezirksvorstehers so viel Bedeutung beigemessen?

[Revisor]

Absolutes G'schichterl.

[Achter]

Absolutes G'schichterl.

Möglich. Weißt Du eine plausiblere Erklärung?

[Ferry]

Damals wurde kolportiert, daß der Bezirksvorsteher der Inneren Stadt, Heinrich A. Heinz, beim morgendlichen Ansichtigwerden von M-Zügen am Ring bei den Verantwortlichen der Wiener Verkehrsbetriebe erreichte, "daß in meinem Bezirk keine offenen Vorkriegswagen" fahren. Daraufhin verschwanden gegen 9 Uhr die M vom T-Wagen und landeten am 71er.

Das klingt ungefähr genauso glaubwürdig wie die Sache mit den in FAV abgestellten c2 Mitte der Fünfziger Jahre, die nur durch Intervention einiger Fahrgäste, die den Bürgermeister gefragt hatten, weshalb die neuen Fahrzeuge noch nicht im Einsatz sind, von den WL in Betrieb genommen wurden. 

[h 3004]

Da gabs doch auch Mitte bis Ende der 80-er Jahre einen (auch medialen) Aufstand, weil die "bequemeren" c2 Großraumwagen bereits laufend ausgemustert wurden, während die "kleinen" L+l+l -Züge weiterfuhren (z.B. Lin. 62)

[N1]

In einer Fachzeitschrift gab es einmal diesbezüglich eine kritische Bemerkung, wenn ich mich recht entsinne. Aber ein medialer Aufstand? Die allermeisten werden damals vermutlich keinerlei Unterschied zwischen einem c2 und einem l bemerkt haben.

[Operator]

So oder so ähnlich wars ja auch beim 71er. Angeblich kam das von B.V. Hatzl, der ja  lange Zeit Stadtrat war, das keine E1 auf dieser Linie fahren dürfen. Beweisen kann ichs aber auch nicht, aber es war ein offenes Geheimniss.