Linie 71

[hema]

Interessant, dass die gestreiften Brechleisten innen auf der Plattform hängen!

Das sind die "Zebratafeln".

[Operator]

Das Zusammentreffen von  der Type m2/3-M mit den E2-c5 gab es nur zum Allerheiligenverkehr am 30.Oktober und am 2.November 1978!

[Ferry]

Das Zusammentreffen von  der Type m2/3-M mit den E2-c5 gab es nur zum Allerheiligenverkehr am 30.Oktober und am 2.November 1978!

Wow! Dann hatte die Umnummerierung der M wenigstens doch einen Sinn (auch wenn von den umnummerierten Wagen 4161-4174 nur die ersten vier Wagen tatsächlich im Einsatz standen).

4098 kann heute übrigens - mit Halbschere ausgerüstet und ohne FR-Anzeiger - gelegentlich in Lyon (F) auf der Außenstrecke zum Flughafen Saint Exupéry bei Sonderfahrten bewundert werden.

[nord22]

T1 415 + k6 1592 + k6 1573 (vom Bahnhof Erdberg gestellt) am Schwarzenbergplatz (Foto: Friedrich Haftel, 12.05.1968).

LG nord22

[diogenes]

Also, diese T₁-k₆-Garnituren waren doch recht hübsch.

[Operator]

Also, diese T₁-k₆-Garnituren waren doch recht hübsch.

Aber recht unbequem und schon zum Zeitpunkt des Baues unmodern.

[60er]

Aber recht unbequem und schon zum Zeitpunkt des Baues unmodern.

War halt ein kostengünstiger Kompromiss, um den nach dem Krieg heillos veralteten Wagenpark zu modernisieren. Automatische Türen hätte man den Wagen verpassen sollen, war ja angedacht, wurde aber nie umgesetzt.

[Ferry]

T1 415 + k6 1592 + k6 1573 (vom Bahnhof Erdberg gestellt) am Schwarzenbergplatz (Foto: Friedrich Haftel, 12.05.1968).

War das im Muttertagsverkehr? Ansonsten wüsste ich nicht, warum Mitte Mai Erdberger Züge am 71er hätten aushelfen sollen.

[60er]

War das im Muttertagsverkehr? Ansonsten wüsste ich nicht, warum Mitte Mai Erdberger Züge am 71er hätten aushelfen sollen.

Ja, der 12.05.1968 war Muttertag.

[Ferry]

War das im Muttertagsverkehr? Ansonsten wüsste ich nicht, warum Mitte Mai Erdberger Züge am 71er hätten aushelfen sollen.

Ja, der 12.05.1968 war Muttertag.

Danke. Dann ist alles klar.