Linie 49

[nord22]

@ hema: danke für die Ortsangabe!

nord22

[Katana]

Im Wiki finde ich keinen Hinweis, dass der 49er jemals nicht über Märzstraße und Huglgasse geführt wurde.
Weiß jemand, wieso es seit "jeher" den Schlenkerer bei der Überquerung des Gürtels gibt? Zwei Vermutungen habe ich ja, aber vielleicht weiß es jemand.

[Elin Lohner]

Im Wiki finde ich keinen Hinweis, dass der 49er jemals nicht über Märzstraße und Huglgasse geführt wurde.
Weiß jemand, wieso es seit "jeher" den Schlenkerer bei der Überquerung des Gürtels gibt? Zwei Vermutungen habe ich ja, aber vielleicht weiß es jemand.

Wenn ich mich nicht irre, lag es an dem Schmelzer Friedhof, weshalb der 49er nicht über die komplette Hütteldorfer Straße fährt, da dieser Quer über die Hütteldorfer Straße verlief, wie man hier sehen kann:
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[Nulltarif]

Der Schlenkerer über den Gürtel ist jedenfalls ein Vorteil, denn sonst hätte man das selbe Problem wie beim 46er.

[T1]

Der Schlenkerer über den Gürtel ist jedenfalls ein Vorteil, denn sonst hätte man das selbe Problem wie beim 46er.

Die Anzahl der Gürtelfahrspuren ist halt auch nicht gottgegeben

[Katana]

Im Wiki finde ich keinen Hinweis, dass der 49er jemals nicht über Märzstraße und Huglgasse geführt wurde.
Weiß jemand, wieso es seit "jeher" den Schlenkerer bei der Überquerung des Gürtels gibt? Zwei Vermutungen habe ich ja, aber vielleicht weiß es jemand.

Wenn ich mich nicht irre, lag es an dem Schmelzer Friedhof, weshalb der 49er nicht über die komplette Hütteldorfer Straße fährt, da dieser Quer über die Hütteldorfer Straße verlief, wie man hier sehen kann:
(Dateianhang Link)

Interessant, wusste nicht, dass er so weitläufig war.

Noch 1912 lag allerdings das stadtzentrumsseitige Ende der Hütteldorfer Straße westlich des Friedhofs (Zinkgasse)

Q.: https://de.wikipedia.org/wiki/Schmelzer_Friedhof

Der Schlenkerer über den Gürtel ist jedenfalls ein Vorteil, denn sonst hätte man das selbe Problem wie beim 46er.

Die Anzahl der Gürtelfahrspuren ist halt auch nicht gottgegeben

Hat mit meiner Frage zur Geschichte nichts zu tun. Bitte keine OT-Diskussion, wir sind hier im Bereich für Historisches.

[Operator]

E1-4481 mit  einem c3 Beiwagen am Urban Loritz Platz im Jahre 1988.
Baujahr 1968, ausgemustert am 13.7.2004 und danach nach Krakau gebracht

[Operator]

Hütteldorferstraße im Jahre 2013, die Schienen zum ehemaligen Bahnhof Breitensee werden gerade entfernt.
Wagen 4742 kam kurze Zeit später zum Referat Nord und diente dort auch aus......

[nord22]

E1 4643 + c3 1182 in der Bellariastraße. Der Beiwagen war noch schaffnerbesetzt (Foto: Karl Holzinger, 21.08.1969).

LG nord22

[nord22]

E1 4479 + c3 1144 und ein Gegenzug mit E1 + c3 1106 beim Volkstheater (Foto: wgphoto.pl, 07.09.2002).

LG nord22

[Halbstarker]

Ein gelungenes Bild! 

[nord22]

Winterliche Betriebsbedingungen führten zu einer Parade von E1 ohne Beiwagen in der 49er Schleife am Dr.-Karl-Renner-Ring: E1 4496 der Linie 49, E1 4724 der Linie 52 und ein E1 der Linie 58 (Foto: Simon, Archiv Dr. Peter Standenat, 25.01.1993). Die Linien 52 und 58 wurden wegen Baus der U3 seit 1.März 1992 über die Stiftgasse und die Strecke der Linie 49 zum Ring geführt und ab 3. Juli 1993 bis zum Bahnhof Rudolfsheim verkürzt. Nach Fertigstellung der neuen Gleisanlage beim Westbahnhof fuhren die Linien 52 und 58 ab 4. September 1993 bis zum Westbahnhof.

LG nord22 

[nord22]

C1 121 + c1 1521 fährt im Winter 1967/68 langsam über die Verzweigungsweiche der der Linien 48 und 49 in der Burggasse (Foto: Othmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat). Die Gleise der Linie 49 liegen heute in Seitenlage und die Signalanlage Ecke Breite Gasse ist sehr zugunsten des MIV programmiert.

LG nord22 

[Nulltarif]

... die Signalanlage Ecke Breite Gasse ist sehr zugunsten des MIV programmiert.

Wieso überrascht mich das jetzt nicht?

[haidi]

C1 121 + c1 1521 fährt im Winter 1967/68 langsam über die Verzweigungsweiche der der Linien 48 und 49 in der Burggasse (Foto: Othmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat). Die Gleise der Linie 49 liegen heute in Seitenlage und die Signalanlage Ecke Breite Gasse ist sehr zugunsten des MIV programmiert.

LG nord22

Das waren die Zeiten, als zur Morgenstoßzeit der 49er mit E/cx-Garnitur von Hütteldorf weg fuhr, sich in Baumgarten ein C1/c1 anschloss und in Breitensee ein Dreiwagenzug. Der war für mich wichtig, weil ich dem Nachrennen und aufspringen konnte