Änderung der Linien 10/60 (war: Fahrgastbeirat)

[Monorail]

[...]
Variante D)  52 und 58 verkehren mit langen ULFen alle 8 Minuten, 60er wie bisher alle 4'

Während Variante D eher theoretischer Natur ist und quasi ausschließbar ist, scheinen mir alle andered drei Varianten denkbar.
[...]

Was denkt ihr, wie man das lösen wird?

Variante D ist deshalb auszuschließen, weil es nach der Umstellung keinen 58er mehr gibt.

Warum man an den Intervallen was ändern sollte verstehe ich nicht. Ist es nicht wünschenswert, dass in der Mariahilfer Straße mehr Züge fahren? Genau genommen dreht sich die vermeintliche Intervallproblematik nur um die Morgen-HVZ und schulfreie Vormittage. In der HVZ wird keiner meckern, wenn es plötzlich heißt "Mehr Züge und länger als bisher sind sie auch!" und am Vormittag hast du eben 2 mal die Stunde ein 7 Minuten Loch wenn zwischen zwei 60ern kein 52er fährt. Aber das funktioniert bei 6/18, 43/44 oder O/67 genauso.

[maybreeze]

Servus,

die Wiener Linien haben informiert:

Ab 2.9.2017 ist der 58er Geschichte. Bereits Mai/Juni wird für die neue Linienführung mit den Umbauten begonnen:

Stadteinwärts wird nur mehr das dem Stationsgebäude nächstliegende Gleis verwendet, das heute stadtauswärts führende Gleis (das westliche Gleis) des 58ers wird aufgelassen.

Mit dem Einbau eines Bogens (weiche?) nach dem Abzweig 10er stadtauswärts werden die dann nur mehr vorhandenen Linien 10 und 60 auf das heutige Abfahrtsgleis des 60ers geführt. Das Wartegleis des 10ers bleibt für Notfälle erhalten.

D.h. alle stadteinwärts führenden Kurse bleiben westlich des Stationsgebäudes, alle stadtauswärts fahrenden bleiben östlich des Stationsgebäudes stehen.

Laut Auskunft Wiener Linien ist es möglich, durch Vorziehen des Haltepunktes auf dem östlichen Gleis  eine Doppelhaltestelle - zumindest eine A und eine B Garnitur ULF - auszubilden.

Mit dieser Linienführung wird im Bereich Kennedybrücke für die stadtauswärts fahrenden Züge Linksverkehr eingeführt.

Mit dem Wegfall des westlichsten Gleises kann die Busstation erweitert werden.

[360bim]

Guten Morgen,
Diese Info bzgl Auflassung des 58ers ist mir neu.  Bedeutet dies:   10er von Dornbach über Hietzing bis Unter St. Veit   und auf der äußeren Mariahilfer Str. nur mehr der 52er ?? Soll dies eine Verbesserung bringen ??

[Bus]

Hoffentlich macht man dann auch etwas bei der Ampel des 10ers Richtung Kennedybrücke vor der Station Hietzing. Weil dort steht dieser oft recht lang.

[TW 292]

Guten Morgen,
Diese Info bzgl Auflassung des 58ers ist mir neu.  Bedeutet dies:   10er von Dornbach über Hietzing bis Unter St. Veit   und auf der äußeren Mariahilfer Str. nur mehr der 52er ?? Soll dies eine Verbesserung bringen ??

60er fährt bis Westbahnhof!

[Ferry]

Servus,

die Wiener Linien haben informiert:

Ab 2.9.2017 ist der 58er Geschichte. Bereits Mai/Juni wird für die neue Linienführung mit den Umbauten begonnen:

Quelle? Auf der WL-Seite ist darüber jedenfalls nichts zu finden. Oder ist das ein verspäteter Aprilscherz?

[60er]

Quelle? Auf der WL-Seite ist darüber jedenfalls nichts zu finden. Oder ist das ein verspäteter Aprilscherz?

Der User maybreeze ist - soweit ich das verstanden habe - in Hietzing politisch tätig und hat die Info daher aus erster Hand.

[Santos L. Helper]

Servus,

die Wiener Linien haben informiert:

Ab 2.9.2017 ist der 58er Geschichte. Bereits Mai/Juni wird für die neue Linienführung mit den Umbauten begonnen:

Quelle? Auf der WL-Seite ist darüber jedenfalls nichts zu finden. Oder ist das ein verspäteter Aprilscherz?

Wen haben die Wr. Linien informiert ? 
Aber das hiesse mit der Ausfallrate bei den Ulf gäbe es wieder einmal eine halbwegse Chance auf einen Solo E1 in der äusseren Hietzinger Hauptstrasse ab September
(ich beisse mich bis heute in den Hintern das verabsäumt zu haben auf meiner Haus und Hoflinie die E1 nicht fotografisch dokumentiert zu haben  )

[60er]

Aber das hiesse mit der Ausfallrate bei den Ulf gäbe es wieder einmal eine halbwegse Chance auf einen Solo E1 in der äusseren Hietzinger Hauptstrasse ab September

Leider nicht, da da die Abstellanlage OTG seit Februar E1-frei ist und ab September (Ästetausch 2/44) womöglich sogar der erste reine ULF-Bahnhof sein wird.

Edit: Und in Speising gibt es ja auch schon lange keine E1 mehr.

[Santos L. Helper]

Oh ich bin von Rudolfsheim ausgegangen, schade 

Tja dann bleiben nur mehr Sonderfahrten irgendwann wegen A Ulfen fahr ich auch nicht mehr extra in die Hietzinger Hauptstrasse

[60er]

Natürlich wäre es theoretisch möglich, dass ein 10er-Kurs mit einem E1 aus RDH kommt. Ein Problem ist allerdings auch, dass es kein passendes E1-Besteck (Hecktafel, Routentafel) für die neue Linie mehr geben und man auch sicher keines neu anfertigen lassen wird. RDH wird im Fall der Fälle einen Solo-E1 wohl eher auf den 9er schicken bzw. E1+c4 auf den 18er oder 52er.

[4836er]

Natürlich wäre es theoretisch möglich, dass ein 10er-Kurs mit einem E1 aus RDH kommt. Ein Problem ist allerdings auch, dass es kein passendes E1-Besteck (Hecktafel, Routentafel) für die neue Linie mehr geben und man auch sicher keines neu anfertigen lassen wird.

Ich glaub nicht, dass man davor zurückschrecken würde einfach mit *klesch* zu fahren. 

[95B]

Natürlich wäre es theoretisch möglich, dass ein 10er-Kurs mit einem E1 aus RDH kommt. Ein Problem ist allerdings auch, dass es kein passendes E1-Besteck (Hecktafel, Routentafel) für die neue Linie mehr geben und man auch sicher keines neu anfertigen lassen wird.

Ich glaub nicht, dass man davor zurückschrecken würde einfach mit *klesch* zu fahren. 

Die Bugzielschilder wären das geringste Problem, die sind ja vorhanden. Nur die Hecktafel und das Innenbesteck nicht, aber das wäre ihnen im Anlassfall eh wurscht.

[martin8721]

Quelle? Auf der WL-Seite ist darüber jedenfalls nichts zu finden. Oder ist das ein verspäteter Aprilscherz?

Der User maybreeze ist - soweit ich das verstanden habe - in Hietzing politisch tätig und hat die Info daher aus erster Hand.

Und seine Infos waren bisher immer valide!

[4836er]

Natürlich wäre es theoretisch möglich, dass ein 10er-Kurs mit einem E1 aus RDH kommt. Ein Problem ist allerdings auch, dass es kein passendes E1-Besteck (Hecktafel, Routentafel) für die neue Linie mehr geben und man auch sicher keines neu anfertigen lassen wird.

Ich glaub nicht, dass man davor zurückschrecken würde einfach mit *klesch* zu fahren. 

Die Bugzielschilder wären das geringste Problem, die sind ja vorhanden. Nur die Hecktafel und das Innenbesteck nicht, aber das wäre ihnen im Anlassfall eh wurscht.

Aja, logischer Denkfehler. *klesch* geht ja nur vorn'