Sonderfahrten

[martin8721]

Bunt zusammengestellte Sonderfahrten gab es immer wieder beim VEF, so auch hier am Margaretenplatz!

Ein tolles Foto! 
Es sieht aus wie im 19. Jahrhundert.

Leider fehlt das Datum am Foto, aber das wird sich wohl irgendwie herausfinden lassen:

Einfach den Bildautor fragen. 

[95B]

Den HR gab es von 15.07.1963 bis 15.12.1966. Die Schleife Margaretenplatz wurde mit 01.12.1964 gesperrt, folglich ist das Foto zwischen 15. Juli 1963 und 1. Dezember 1964 entstanden.

[Ferry]

Diese - etwas merkwürdige - Garnitur war bereits einmal Thema im Forum. Diese Sonderfahrt fand am 21. März 1964 statt.http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2493.0

Heute hätte so eine Garnitur keinerlei Aussicht auf Genehmigung.

[13er]

Diese - etwas merkwürdige - Garnitur war bereits einmal Thema im Forum. Diese Sonderfahrt fand am 21. März 1964 statt.http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2493.0

Danke dir, hab mir schon fast gedacht, dass es da schon mal was drüber gegeben hat

[Hau1951]

 

[h 3004]

Im Heft "Die 100 Sonderfahrten des VEF" Verlag Slezak ist diese Zugkombination und noch viele andere Straßenbahnbilder zu sehen. (Vielleicht noch erhältlich  in der Boutique Transalpin in der Wiedner Hauptstr 42 -neben der "Goldenen Kugel").

[Donaufelder]

Was mich wundert, ist die Tatsache, dass es schon damals Signalscheiben für den VEF gab! Ich dachte bisher immer, das wäre eine Erfindung aus der Neuzeit der Oltimer - Sonderfahrten!

[4463]

Den HR gab es von 15.07.1963 bis 15.12.1966. Die Schleife Margaretenplatz wurde mit 01.12.1964 gesperrt, folglich ist das Foto zwischen 15. Juli 1963 und 1. Dezember 1964 entstanden.

Die bereits am Foto gesperrte, geradeaus führende Strecke war demnach jene in die Margaretenstraße?

[nord22]

Im Linienverkehr letztmalig befahren wurde dieses Gleis von der Linie 63 am 22.02.1958 (Fahrtrichtung Oper). Gesperrt wurde dieses Gleis anlässlich der Stilllegung der Linie 13 (letzter Betriebstag 01.07.1961).

nord22

[Ferry]

Was mich wundert, ist die Tatsache, dass es schon damals Signalscheiben für den VEF gab! Ich dachte bisher immer, das wäre eine Erfindung aus der Neuzeit der Oltimer - Sonderfahrten!

Signalscheiben - auch für WTM - gab es schon immer (seit Bestehen von VEF/WTM), deren Züge durften damit allerdings früher nur nach ausdrücklicher Genehmigung seitens der WL besteckt werden. Seit ca. fünf Jahren scheint es hier eine Änderung gegeben zu haben, weil seither alle Züge entsprechend besteckt sind.

[13er]

Signalscheiben - auch für WTM - gab es schon immer (seit Bestehen von VEF/WTM)

Also 1966 gab es sicher noch keine WTM-Scheiben.

[95B]

Also 1966 gab es sicher noch keine WTM-Scheiben.

Logisch, es gab ja auch noch kein WTM.

[13er]

Also 1966 gab es sicher noch keine WTM-Scheiben.

Logisch, es gab ja auch noch kein WTM.

Wollte ja auch nur die Aussage von Ferry widerlegen...

[Ferry]

Signalscheiben - auch für WTM - gab es schon immer (seit Bestehen von VEF/WTM)

Also 1966 gab es sicher noch keine WTM-Scheiben.

Das habe ich auch nicht geschrieben. 

[Donaufelder]

Was mich wundert, ist die Tatsache, dass es schon damals Signalscheiben für den VEF gab! Ich dachte bisher immer, das wäre eine Erfindung aus der Neuzeit der Oltimer - Sonderfahrten!

Signalscheiben - auch für WTM - gab es schon immer (seit Bestehen von VEF/WTM), deren Züge durften damit allerdings früher nur nach ausdrücklicher Genehmigung seitens der WL besteckt werden. Seit ca. fünf Jahren scheint es hier eine Änderung gegeben zu haben, weil seither alle Züge entsprechend besteckt sind.

Früher waren die nur mit weisser Scheibe unterwegs....
Wahrscheinlich habe ich deshalb geglaubt, dass es eine neue Erfindung war....