Linie 42

[4463]

Der 42er war meines Wissens die einzige Linie Wiens, auf der D1, F und C1 (solo) zum Einsatz kamen. Der D soll aber immer nur am 41er gefahren sein (und zuvor am 71er), wenn ich das richtig im Kopf behalten habe.

Edit: ich habe in den Büchern "Ungewöhnliche Wiener Gelenkwagen" und "Wiener Großraumzüge" (beide von Lillich, Stütz) nachgelesen: bezüglich der Linie 42 stimmt meine Aussage, allerdings kamen von der Type F nur die Wagen 731 und 732 zum Einsatz. Die C1 nur werktags.

Frage dazu: wurde der 42er damals teilweise von GTL gestellt?

[nord22]

1969 war der Fuhrpark der Wiener Straßenbahn teilweise recht museal. Es gab aber auch Ansätze für einen modernen Straßenbahnbetrieb: E 4602 befährt am 42er die Rampe zur unteren Schleife Schottentor, gefolgt von einem E1 + c3 am 38er (Foto: H. Liljewall).

LG nord22

[tramway.at]

1969 war der Fuhrpark der Wiener Straßenbahn teilweise recht museal.

Und was genau ist da heute anders?

[95B]

1969 war der Fuhrpark der Wiener Straßenbahn teilweise recht museal.

Und was genau ist da heute anders?

Er ist teilweise museal und in erbärmlichem Zustand.

[4463]

1969 war der Fuhrpark der Wiener Straßenbahn teilweise recht museal.

Und was genau ist da heute anders?

Heute ist das museal, was damals modern war.

[nord22]

Die Rampe zur unteren Schleife Schottentor und das Hotel Regina bilden eine markante Fotostelle. 1965 war die Type E die modernste Fahrzeugtype der WVB (Foto: jhm0284). 2003 war SGP E1 4634 aus der Erstlieferung von 1966 auf der Linie 42 im Einsatz (Foto: W. Wagenjäger).

LG nord22

[95B]

Die grauenhaften Peitschenleuchten haben die Jahrzehnte überdauert.

[W_E_St]

Die grauenhaften Peitschenleuchten haben die Jahrzehnte überdauert.

Mittlerweile allerdings mit wesentlich augenfreundlicherer und menschlicherer Bestückung als die originalen Natriumdampflampen.

[4463]

Die grauenhaften Peitschenleuchten haben die Jahrzehnte überdauert.

Mittlerweile allerdings mit wesentlich augenfreundlicherer und menschlicherer Bestückung als die originalen Natriumdampflampen.

Dafür sahen sie früher eleganter aus, die aktuellen "Aufsätze" sind ja nicht gerade "schlank".

[13er]

Heute dürfen wir dem 42er alles Gute zum 108. Geburtstag wünschen! Die beiden anderen an diesem Tag geborenen Linien, F und 74, sind längst schon wieder entschlafen...

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Aufnahme: 14. Juni 1961, Alfred Luft

[HLS]

Heute dürfen wir dem 42er alles Gute zum 108. Geburtstag wünschen! Die beiden anderen an diesem Tag geborenen Linien, F und 74, sind längst schon wieder entschlafen...

(Dateianhang Link)

Aufnahme: 14. Juni 1961, Alfred Luft

Dabei lebt doch der 74er als moderne Buslinie weiter. 

[nord22]

1976 wurde C1 142 in der Endstation Antonigasse aufgenommen (Foto: Tim Boric).

LG nord22

[barbarix]

Hatten die C₁ damals eine elektrische Frontscheibenheizung?

[95B]

Hatten die C₁ damals eine elektrische Frontscheibenheizung?

Das ist ja deutlich zu sehen. Es handelte sich um eine vorsteckbare "Klarsichtscheibe".

[Ferry]

1976 wurde C1 142 in der Endstation Antonigasse aufgenommen (Foto: Tim Boric).

LG nord22

Na ja, jedenfalls auf der Türseite ist die Nummer ausreichend oft angeschrieben.