Linie 41

[nord22]

K 2479 + k3 3649 quert den Währinger Gürtel (Foto: Alfred Rosenkranz, Archiv Dr. Peter Standenat, 03.09.1960). Am 04.09.1960 war es für solche Aufnahmen schon zu spät; der Auslauf der Linie 41 wurde auf D und D1 umgestellt.

LG nord22

[Ferry]

K 2479 + k3 3649 quert den Währinger Gürtel (Foto: Alfred Rosenkranz, Archiv Dr. Peter Standenat, 03.09.1960). Am 04.09.1960 war es für solche Aufnahmen schon zu spät; der Auslauf der Linie 41 wurde auf D und D1 umgestellt.

Interessant, dass die Ampelgehäuse damals dunkelgrün lackiert waren. Das kenne ich so sonst nur aus der BRD.

[haidi]

Am 04.09.1960 war es für solche Aufnahmen schon zu spät; der Auslauf der Linie 41 wurde auf D und D1 umgestellt.

Die waren Ende der Sechziger oder Anfang der Siebziger auch auf der Linie 9 (oder weniger wahrscheinlich auf auf  dem 10er) unterwegs. Kann mich noch daran erinnern, dass diese Type 2 Klappsitze neben dem Schaffnerplatz hatte.

[Ferry]

Am 04.09.1960 war es für solche Aufnahmen schon zu spät; der Auslauf der Linie 41 wurde auf D und D1 umgestellt.

Die waren Ende der Sechziger oder Anfang der Siebziger auch auf der Linie 9 (oder weniger wahrscheinlich auf auf  dem 10er) unterwegs. Kann mich noch daran erinnern, dass diese Type 2 Klappsitze neben dem Schaffnerplatz hatte.

Am 9er ja, am 10er nicht. Die D/D1 waren Zeit ihres Lebens in WÄR stationiert und kamen daher nur auf dortigen Linien (E2, 9 und 41) zum Einsatz. Der 10er kam ja aus OTG.

[60er]

Die waren Ende der Sechziger oder Anfang der Siebziger auch auf der Linie 9 (oder weniger wahrscheinlich auf auf  dem 10er) unterwegs. Kann mich noch daran erinnern, dass diese Type 2 Klappsitze neben dem Schaffnerplatz hatte.

Am 10er sicher nicht. Der 9er war 1976 das letzte Einsatzgebiet dieser Wagentype. Vom 41er wurden sie bereits 1975 abgezogen und durch E1+c4 ersetzt.

Die D/D1 waren Zeit ihres Lebens in WÄR stationiert und kamen daher nur auf dortigen Linien (E2, 9 und 41) zum Einsatz.

Auch am 42er!

[Ferry]

Die waren Ende der Sechziger oder Anfang der Siebziger auch auf der Linie 9 (oder weniger wahrscheinlich auf auf  dem 10er) unterwegs. Kann mich noch daran erinnern, dass diese Type 2 Klappsitze neben dem Schaffnerplatz hatte.

Am 10er sicher nicht. Der 9er war 1976 das letzte Einsatzgebiet dieser Wagentype. Vom 41er wurden sie bereits 1975 abgezogen und durch E1+c4 ersetzt.

Die D/D1 waren Zeit ihres Lebens in WÄR stationiert und kamen daher nur auf dortigen Linien (E2, 9 und 41) zum Einsatz.

Auch am 42er!

Stimmt, den hatte ich vergessen. Dort fuhren sie aber nur sporadisch - die Steigung am Gürtel dürfte für die schweren Fahrzeuge nur mit größerer Anstrengung zu überwinden gewesen sein!