Linie 11 (1923-1974)

[Donaufelder]

Auf dem Gleisplan in Antwort #168 ist auch ein Umformerwagenplatz eingezeichnet!
Kenn ich eigentlich bislang nur vom Zentralfriedhof, wenn dort aufgrund des Friedhofverkehrs mit stärkerer Zugfrequenz ein solcher Wagen im Einsatz war.

War das aus dem selben Grund auch für den Bäderverkehr erforderlich?

Mfg Donaufelder

[13er]

War das aus dem selben Grund auch für den Bäderverkehr erforderlich?

Es gab mehrere Umformerwagenstellen im Netz, darunter auch die Rittlergasse am (3)60er für den Ausflugsverkehr.

[nord22]

Anbei eine neue, bis dato unveröffentlichte Aufnahme von der Type Z (TARS 631 wird sich hoffentlich freuen):
Z 4208  beim Personalwechsel in der Engerthstraße vor der markanten Kulisse des Bahnhofs Vorgarten (Foto: Kurt Rasmussen, 26.08.1969).

LG nord22

[TARS631]

Danke nord22.
Du hast es erraten, der TARS631 freut sich über dieses wunderbare Bild.

[95B]

Aus dieser Perspektive wirkt die Engerthstraße wie eine Landstraße.

[nord22]

B 53 wurde im Juni 1971 von Kurt Rasmussen auf der Engerthstraße aufgenommen. Auf der Aufnahme sind nicht weniger als sieben VW Käfer zu erkennen.

LG nord22

[nord22]

Mag. Alfred Luft verewigte in den 50er Jahren den Stadionverstärker H1 2172 + k1 (k2) + k1 (k2) auf der Engerthstraße bei der Querung der kriegsbedingt stillgelegten Nordbahn (Quelle: Wiki). Die Beiwagen wurden von der HW Rudolfsheim trotz ihres hohen Alters im Rahmen großer Kastenreparaturen nochmals aufwändig instandgesetzt, weil es an Neubaufahrzeugen mangelte.

LG nord22

[95B]

bei der Querung der kriegsbedingt stillgelegten Nordbahn (Quelle: Wiki).

Da konnte mangels Donaubrücke nix fahren.

[Operator]

Ami 4208 wartet im August 1969 am FriedrichEngelsPlatz, auf seine Abfahrtszeit, aufgenommen von Kurt Rasmussen.
Heute stehen die Linien 2 und 33 genau umgekehrt!

[nord22]

Im September 1982 war dieser Fahrleitungsmast auf der Engerthstraße eine letzte Erinnerung an die Linie 11 (Foto: Michael Weininger). Das Signal "Fahrverbot für alle Züge" wurde im Jänner 1974 anlässlich der Sperre des Streckenabschnitts Engerthstraße von Stromstraße bis zum Hochbaulager von VRG aufgehängt.

nord22

[4463]

Auf dem Foto war an dieser Stelle aber wohl überhaupt kein Fahrbetrieb mehr möglich?
Interessant jedenfalls die Überbleibsel der Oberleitung.

[martin8721]

Interessant jedenfalls die Überbleibsel der Oberleitung.

Und auch das Signal für eingleisige Strecken. 

[WIENTAL DONAUKANAL]

Interessant jedenfalls die Überbleibsel der Oberleitung.

Und auch das Signal für eingleisige Strecken. 

Das war ein Signal mit weißem Balken - Einmündung in eine durch Endsignale gedeckte eingleisige Strecke.

[nord22]

Das auf den Fotos sichtbare ehemalige Streckenstück der Linie 11 ermöglichte das Umfahren der Halle von VRG vom Hochbaulager kommend vor bis zur Walcherstraße und wurde lt. Wiki erst am 11. November 1982 gesperrt (endgültige Räumung und Auflösung von VRG). Ich kann mich erinnern, dass dieses Gleis bis dahin von parkenden Autos freigehalten wurde, aber in den letzten Jahren vor der Schließung von VRG nicht mehr befahren wurde.

nord22

[luki32]

Das war ein Signal mit weißem Balken - Einmündung in eine durch Endsignale gedeckte eingleisige Strecke.

Der weiße Balken war aber nur auf einer Seite der einglesigen Strecke und kennzeichte die Vorrang- oder Nachrangseite (weiß ich nicht mehr so genau).

mfG
Luki