Außerplanmäßige E1-Einsätze 2016

[benkda01]

Dann schließ mal, wenn die Leute in der Türe stehen! 

Darum gehts ja nicht. Beim Vorlöschen wartet die Tür nach jedem eingestiegenen Fahrgast vier (?) Sekunden, bis sie überhaupt den Schließvorgang startet. Und in Situationen, wo dauernd Fahrgäste zur letzten noch offenen Tür rennen (klassisches Beispiel: 43er Schottentor), kann sich die Abfahrt dadurch endlos verzögern, weil immer genau die Zeit zwischen Freiwerden der Lichtschranken und Türschließvorgang ausreicht, damit der nächste zueilende Fahrgast das Spiel von vorne beginnen lässt (außerdem kann man ja immer noch in die Lichtschranke greifen, damit die Tür auch nach dem Beginn des Schließvorganges noch einmal aufgeht).

Und genau das lässt sich mit Zentralem Schließen perfekt vermeiden, wie es im Rest der Welt ersichtlich ist.

[hema]

Die Schließverzögerung dauert zwei Sekunden ab Freiwerden des Lichtschrankens.  Wenn man nur wollte, könnte man das im vorgelöschten Zustand auf zwei Zehntelsekunden verkürzen! Außerdem sollte das Piepsen beginnen, sobald eine Türe nach dem Vorlöschen noch offen ist.

[W_E_St]

Es wär ja schon ein enormer Pluspunkt, wenn man a) gezielt einen Warnton spielen (nicht im Sinne von "Die Tür bewegt sich gerade" sondern "Türbereich freimachen, die Tür schließt gleich!") und b) nach Abgabe dieses Warntons SOFORT nach Freiwerden der Lichtschranke schließen zu können statt mit 4 Sekunden Verzögerung. Dann ist die Tür weiterhin doppelt überwacht (Lichtschranke und Fühlerkanten) aber der Schließvorgang wird trotzdem deutlich beschleunigt.

[alteremil6]

Am 2er fuhr vorübergehend unmittelbar hinter 4542/1363 auch noch 4791/1308. Er wurde um etwa 14.15 gegen einen Ulf getauscht (FEP).
Außerdem ist am 31er der Zug 4833/1309 unterwegs.

[darkweasel]

Der E1c4 am 2er ist JETZT in Ottakring, falls ihn noch jemand sucht.

[hema]

Es wär ja schon ein enormer Pluspunkt, wenn man a) gezielt einen Warnton spielen (nicht im Sinne von "Die Tür bewegt sich gerade" sondern "Türbereich freimachen, die Tür schließt gleich!") und b) nach Abgabe dieses Warntons SOFORT nach Freiwerden der Lichtschranke schließen zu können statt mit 4 Sekunden Verzögerung. Dann ist die Tür weiterhin doppelt überwacht (Lichtschranke und Fühlerkanten) aber der Schließvorgang wird trotzdem deutlich beschleunigt.

Du hast schon recht, nur müsste das erst einmal wer von den Zuständigen behirnen! 

[Linie 38]

Der E1c4 am 2er ist JETZT in Ottakring, falls ihn noch jemand sucht.

... und dürfte eine Umlaufzeit von knapp unter zwei Stunden haben.

[t12700]

4511+1211 ist noch am O-Wagen anzutreffen!

LG t12700

[alteremil6]

Zwei Bilder von den heutigen E1/c4-Einsätzen am 2er:

Bild 1: 4791 +1308 in der Marchfeldstraße, in Anfahrt zur Endstelle Friedr.-Engels-Platz, von wo er wenig später als "Sonderzug" zur Remise Brigittenau eingezogen wurde.
Bild 2: Heutzutage eine Rarität: die Endstelle FEP ausschließlich mit Blechzügen bestückt, noch dazu zwei E1/c4-Züge, Linie 2, in Folge (4542/1363 und 4791/1308). Die Linie 33 steuert 4794 bei

[JochenK]

Bild 2: Heutzutage eine Rarität: die Endstelle FEP ausschließlich mit Blechzügen bestückt, noch dazu zwei E1/c4-Züge, Linie 2, in Folge (4542/1363 und 4791/1308). Die Linie 33 steuert 4794 bei

Kann mich noch erinnern da war das alltäglich 

[67er]

Bild 2: Heutzutage eine Rarität: die Endstelle FEP ausschließlich mit Blechzügen bestückt, noch dazu zwei E1/c4-Züge, Linie 2, in Folge (4542/1363 und 4791/1308). Die Linie 33 steuert 4794 bei

Kann mich noch erinnern da war das alltäglich 

Dazu noch am 31er ebenso.... Das waren schöne Zeiten...

Heute 4558 am 9er!

[4836er]

Ein paar Fotos von außerplanmäßigen E1-Einsätzen:
Fotos: www.facebook.com/wienertramwayspotter

E1 4549 + c4 1367 auf der Linie 52 in der Station Linzer Straße/Reinlgasse. Foto vom 06.05.2016
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Wochenende am 33er. E1 4798 von der Augasse kommend fährt in die Station Althanstraße ein. Foto vom 22.05.2016
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E1 4550 am 10er in der Station Schloss Schönbrunn. Foto vom 21.04.2016
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E1 4538 + c4 1370 als 52er beim Bahnhof Rudolfsheim am 05.09.2016:
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Selber Triebwagen nur diesmal mit 1359 am Spannkuppeleisen. Foto vom 07.10.2016 kurz nach der Station Rustengasse:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[Alex]

Kann mich noch erinnern da war das alltäglich 

Dazu noch am 31er ebenso.... Das waren schöne Zeiten...

So lange ist das noch gar nicht her ;-)
Vor einem Jahr und einem Monat, zu Schulbeginn 2015 wurde der 31er auf E2 umgestellt, der 2er muss auch irgendwann um die Zeit gewesen sein. Bis vor den Sommerferien 2015 waren rund um den FEP noch viele E1 auf allen beteiligten Linien unterwegs.

[60er]

Vor einem Jahr und einem Monat, zu Schulbeginn 2015 wurde der 31er auf E2 umgestellt, der 2er muss auch irgendwann um die Zeit gewesen sein. Bis vor den Sommerferien 2015 waren rund um den FEP noch viele E1 auf allen beteiligten Linien unterwegs.

Der 2er wurde bereits im Winter 2015 sukzessive auf E2 umgestellt. Es dauerte aber noch bis etwa November 2015, bis die planmäßigen E1-Einsätze ganz aufgehört haben. Nord setzte bis dahin noch täglich welche ein, auch am Wochenende fuhr in der Regel einer.

[4836er]

Vor einem Jahr und einem Monat, zu Schulbeginn 2015 wurde der 31er auf E2 umgestellt, der 2er muss auch irgendwann um die Zeit gewesen sein. Bis vor den Sommerferien 2015 waren rund um den FEP noch viele E1 auf allen beteiligten Linien unterwegs.

Der 2er wurde bereits im Winter 2015 sukzessive auf E2 umgestellt. Es dauerte aber noch bis etwa November 2015, bis die planmäßigen E1-Einsätze ganz aufgehört haben. Nord setzte bis dahin noch täglich welche ein, auch am Wochenende fuhr in der Regel einer.

Ich weiß noch als ich im Jänner oder Februar 2015 auf den 2er bei der Albertgasse gewartet hab und da auf einmal ein Chopper daher gekommen ist....da hat mein Herz erstmal einen Satz gemacht...negativ betrachtet.... (auch wenn ich sonst nichts gegen die E2 hab)