Dabei könnte man ihnen ganz leicht einen Strich durch die Rechnung machen, wenn man nur wollte: Die Strecke ist konzessioniert, also besteht Betriebspflicht. Eine Weigerung, der Betriebspflicht nachzukommen, könnte zum Entzug der Konzession führen. Dann folgt eine Ausschreibung, aus der ein Privater als Sieger hervorgeht. Der fährt dann ohne Probleme durch die Begegnungszone und die Welt ist gerettet.
In anderen Teilen der Welt (jenseits des Donaukanals, im 2. Bezirk) fahren Busse sogar durch eine Fußgängerzone, ohne dass es dort Verletzte und Tote gibt – und das, obwohl ein ziemlich hoher Anteil der dort ansässigen Fußgänger aus dem Vertrauensgrundsatz auszunehmen ist.
