Für mich ist der B der letzte Vertreter der klassischen Wiener Zweirichtungs-Zweiachser und der letzte Wagen, der deutlich anders (für Laien erkennbar!) als die Züge danach aussieht (die haben ja von den L über die C bis zu den E alle die selbe Anmutung). Sie könnten ausserdem als Betriebswagen interessant sein, da sie üblicherweise mit geschlossenen Türen fuhren und aus Stahl sind (wer weiß, was den Regulatoren künftig noch alles an Sicherheitsvorschriften einfällt - mich wundert eh, dass M noch mit Fahrgästen fahren dürfen, wahrscheinlich eh nur bis zum ersten gröberen Zwischenfall)