Hier kommt der Flexity

[UlfB1]

Liegt es wirklich an Alstom oder wollen die WiLi möglicherweise aus budgetären Gründen heuer keinen mehr abnehmen?

Eine interessante Frage! Dazu noch, warum funktioniert die Auslieferung nach Zürich gut?

Werden ja auch in Bautzen zusammen gebaut und Zürich hat ein Interesse das die Wagen so schnell wie möglich kommen!

muss da wirklich schmunzeln, also als Wien dieses Interesse nicht hätte, hier besteht ebenso höchster Bedarf nach jedem neuen Fahrzeug von Alstom.

[Fahzeug Technik]

Liegt es wirklich an Alstom oder wollen die WiLi möglicherweise aus budgetären Gründen heuer keinen mehr abnehmen?

Eine interessante Frage! Dazu noch, warum funktioniert die Auslieferung nach Zürich gut?

Werden ja auch in Bautzen zusammen gebaut und Zürich hat ein Interesse das die Wagen so schnell wie möglich kommen!

Falsch! Die Zürcher Flexity-Trams werden in Wien zusammengebaut.

[67er]

Liegt es wirklich an Alstom oder wollen die WiLi möglicherweise aus budgetären Gründen heuer keinen mehr abnehmen?

Eine interessante Frage! Dazu noch, warum funktioniert die Auslieferung nach Zürich gut?

Werden ja auch in Bautzen zusammen gebaut und Zürich hat ein Interesse das die Wagen so schnell wie möglich kommen!

Falsch! Die Zürcher Flexity-Trams werden in Wien zusammengebaut.

Wien und in Bautzen!

https://www.lokalinfo.ch/news/artikel/schnellere-lieferung-der-flexity-trams

Die Züricher Verkehrsbetriebe zeigen sich wirklich sehr interessiert an den Neufahrzeugen, den Wiener Linien ist die langsame Lieferung wohl nur recht...

[Halbstarker]

... möglicherweise aus Cash-Flow- und Finanzierungsgründen. Das war schon bei der Lieferung der letzten E2 so, als es die damaligen WVB selbst waren, die um eine Streckung des Lieferintervalls ersuchten.

[Fahzeug Technik]

@67er: In Bautzen werden nur Teile gefertigt, die Endmontage erfolgt in Wien. Die ersten zwei Zürcher Flexitys wurden am Prüfcenter in Bautzen in Betrieb genommen. In Bautzen werden vorwiegend die Flexity Classic für deutsche Betriebe gebaut.

[alteremil6]

Leicht angezuckert war`s entlang des Zentralfriedhofes, als D 326 heute Vormittags diese Passage durchfuhr....

[Hauptbahnhof]

Wie viel kostet eine Flexity-Garnitur ungefähr?

[Grazer1]

3,6 Millionen mit Wartungsvertrag in etwa.

[Ferry]

3,6 Millionen mit Wartungsvertrag in etwa.

Für welchen Zeitraum?

[Klingelfee]

3,6 Millionen mit Wartungsvertrag in etwa.

Für welchen Zeitraum?

MWn 25 Jahre.

[T1]

Waren es nicht 24? (= 3 Hauptuntersuchungen)

Wartung übrigens ohne Personal, das stellen die WL.

Liegt es wirklich an Alstom oder wollen die WiLi möglicherweise aus budgetären Gründen heuer keinen mehr abnehmen?

Eine interessante Frage! Dazu noch, warum funktioniert die Auslieferung nach Zürich gut?

Werden ja auch in Bautzen zusammen gebaut und Zürich hat ein Interesse das die Wagen so schnell wie möglich kommen!

muss da wirklich schmunzeln, also als Wien dieses Interesse nicht hätte, hier besteht ebenso höchster Bedarf nach jedem neuen Fahrzeug von Alstom.

Wien drückt das Interesse halt finanziell nicht aus, Zürich schon. Und das ist halt auch oftmals ganz unabhängig vom Bedarf...

[Fahzeug Technik]

Waren es nicht 24? (= 3 Hauptuntersuchungen)

Wartung übrigens ohne Personal, das stellen die WL.

Das Personal wird aber von Alstom bezahlt bzw. von WL in Rechnung gestellt.

[UlfB1]

Waren es nicht 24? (= 3 Hauptuntersuchungen)

Wartung übrigens ohne Personal, das stellen die WL.

Liegt es wirklich an Alstom oder wollen die WiLi möglicherweise aus budgetären Gründen heuer keinen mehr abnehmen?

Eine interessante Frage! Dazu noch, warum funktioniert die Auslieferung nach Zürich gut?

Werden ja auch in Bautzen zusammen gebaut und Zürich hat ein Interesse das die Wagen so schnell wie möglich kommen!

muss da wirklich schmunzeln, also als Wien dieses Interesse nicht hätte, hier besteht ebenso höchster Bedarf nach jedem neuen Fahrzeug von Alstom.

Wien drückt das Interesse halt finanziell nicht aus, Zürich schon. Und das ist halt auch oftmals ganz unabhängig vom Bedarf...

also Alstom macht sicher nichts kostenlos bzw. ist sicher nicht  der Weihnachtsmann. Sie haben sicher andere Gründe warum nur sehr zäh geliefert wird. Ich kann es mir nicht vorstellen das es an der Zahlungsmoral liegt.

[E1-4774]

Waren es nicht 24? (= 3 Hauptuntersuchungen)

Wartung übrigens ohne Personal, das stellen die WL.

Liegt es wirklich an Alstom oder wollen die WiLi möglicherweise aus budgetären Gründen heuer keinen mehr abnehmen?

Eine interessante Frage! Dazu noch, warum funktioniert die Auslieferung nach Zürich gut?

Werden ja auch in Bautzen zusammen gebaut und Zürich hat ein Interesse das die Wagen so schnell wie möglich kommen!

muss da wirklich schmunzeln, also als Wien dieses Interesse nicht hätte, hier besteht ebenso höchster Bedarf nach jedem neuen Fahrzeug von Alstom.

Wien drückt das Interesse halt finanziell nicht aus, Zürich schon. Und das ist halt auch oftmals ganz unabhängig vom Bedarf...

also Alstom macht sicher nichts kostenlos bzw. ist sicher der Weihnachtsmann. Sie haben sicher andere Gründe warum nur sehr zäh geliefert wird. Ich kann es mir nicht vorstellen das es an der Zahlungsmoral liegt.

Klar wenn du es dir nicht vorstellen kannst ... es ist einfach so, ob du es glauben willst oder nicht!

[Ferry]

also Alstom macht sicher nichts kostenlos bzw. ist sicher der Weihnachtsmann. Sie haben sicher andere Gründe warum nur sehr zäh geliefert wird. Ich kann es mir nicht vorstellen das es an der Zahlungsmoral liegt.

Das muss nicht unbedingt mit der Zahlungsmoral zu tun haben. Es kann andere Gründe geben, dass pro Jahr nur eine bestimmte Stückzahl an Fahrzeugen geliefert werden soll oder zwischen den einzelnen Lieferungen Mindestintervalle einzuhalten sind.