Hier kommt der Flexity

[t12700]

Funfact: Trotz nun deutlich mehr planmäßig mit D gefahrenen Kursen hat man es bislang immer noch nicht geschafft bzw für notwendig erachtet die Zulassung für die Fahrgastmitnahme zwischen Hütteldorfer Straße und OTG (bzw umgekehrt) zu erhalten....

Hat man sie eigentlich für die Strecke Baumgarten <-> Penzinger Straße?

[EinfallsreicherName]

Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die Mitnahme von Fahrgästen seit gestern ab Jochimsthalerplatz gestattet ist. Kann mich aber auch irren.

EDIT: Ja, Flexity ist von Joachimsthalerplatz bis Linzer Strasse/Reinlgasse sowie die ganze Linzer Strasse seit gestern freigegeben.

[Linie 360]

Funfact: Trotz nun deutlich mehr planmäßig mit D gefahrenen Kursen hat man es bislang immer noch nicht geschafft bzw für notwendig erachtet die Zulassung für die Fahrgastmitnahme zwischen Hütteldorfer Straße und OTG (bzw umgekehrt) zu erhalten....

Hat man sie eigentlich für die Strecke Baumgarten <-> Penzinger Straße?

Ja, für die Linzer Straße hat man sie mittlerweile!
Hierfür wurden unter anderem einzelne Poller ersatzlos entfernt (zB in der Hst. Lützowgasse Richtung Baumgarten)...

[Linie 360]

353 ist seit heute 05:02 im Fahrgastbetrieb auf der Linie 60 (Stand bei Ausfahrt 57km)

[alteremil6]

353 ist seit heute 05:02 im Fahrgastbetrieb auf der Linie 60 (Stand bei Ausfahrt 57km)

Dieser Wagen heute am frühen Nachmittag in der Haltestelle Gerstnerstraße

[Gerry]

Funfact: Trotz nun deutlich mehr planmäßig mit D gefahrenen Kursen hat man es bislang immer noch nicht geschafft bzw für notwendig erachtet die Zulassung für die Fahrgastmitnahme zwischen Hütteldorfer Straße und OTG (bzw umgekehrt) zu erhalten....

Hat man sie eigentlich für die Strecke Baumgarten <-> Penzinger Straße?

Ja, für die Linzer Straße hat man sie mittlerweile!
Hierfür wurden unter anderem einzelne Poller ersatzlos entfernt (zB in der Hst. Lützowgasse Richtung Baumgarten)...

eigentlich auch unnötig. Dort hat man zwischen Straßenbahn und Haltestelle eh noch die Fahrbahn. Also genug Platz für die Rollstuhlrampen…

[contra]

Weil noch niemand etwas geschrieben hat, 355 wurde heute in die HW geliefert.

[UlfB1]

Ich hoffe  354 kommt auf den 60er, nachdem zunächst es wirklich angenehm war, fast nur  Flexity am 60er sind nun B Ulfe aus der ersten Serie dort, sind eher extrem unangenehme Saunen.

[captainmidnight]

Ich hoffe  354 kommt auf den 60er, nachdem zunächst es wirklich angenehm war, fast nur  Flexity am 60er sind nun B Ulfe aus der ersten Serie dort, sind eher extrem unangenehme Saunen.

Dann fahr mal mit den Floridsdorfer Linien. Bei uns sind jede Menge E2 und Backboxen unterwegs.
Aber ich verstehe es, dass im noblen Südwesten von Wien nur das neuste Material fahren soll.
Der Pöbel von der "richtigen Seite der Donau" soll sich mit dem alten Zeugs herumgfretten.

[Operator]

Ich hoffe  354 kommt auf den 60er, nachdem zunächst es wirklich angenehm war, fast nur  Flexity am 60er sind nun B Ulfe aus der ersten Serie dort, sind eher extrem unangenehme Saunen.

Dann fahr mal mit den Floridsdorfer Linien. Bei uns sind jede Menge E2 und Backboxen unterwegs.
Aber ich verstehe es, dass im noblen Südwesten von Wien nur das neuste Material fahren soll.
Der Pöbel von der "richtigen Seite der Donau" soll sich mit dem alten Zeugs herumgfretten.

Naja, auch am 43er bin ich heute in einer rollenden Sauna unterwegs gewesen, also bitte keine Untergriffe! 

[4808]

Hab auch Flexity Fahrzeuge erlebt, wo die TAA nicht ging. Schön, mit der regelmäßigen Lieferung! 

[Monorail]

Der Pöbel von der "richtigen Seite der Donau" soll sich mit dem alten Zeugs herumgfretten.

Mit der Einstellung seien euch die rollenden Saunen vergönnt. Keinerlei Demut und Respekt vor der Hauptstadt, diese Transdanubier. 

[Bus]

Leider gibt es die Hofer Backbox Werbung nicht mehr am 43er. Die hat gepasst, endlich einmal eine Werbung auf den WL Fahrzeugen, die stimmt.

Die ständige Propaganda, mehr "Komfort" beim X-Wagen oder Flexity bzw. Haltestelle Neu, ist zum  , weil es einfach nicht stimmt.

[abc]

Aber ich verstehe es, dass im noblen Südwesten von Wien nur das neuste Material fahren soll.

Naja, die ersten Einsatzgebiete waren u.a. die noblen Bezirke Simmering und Favoriten...

Die ständige Propaganda, mehr "Komfort" beim X-Wagen oder Flexity bzw. Haltestelle Neu, ist zum  , weil es einfach nicht stimmt.

Ich finde, der Flexity ist gegenüber der Fehlkonstruktion "ULF" ein riesiger Fortschritt. Aus gutem Grund packt man im Rest der Welt die Auffangräume von Türen nicht mit Sitzen voll, nur beim ULF ging es nicht anders, weil dann keine Sitze mehr übrig geblieben wären. Im Winter ist es außerdem bei längeren Fahrten auch recht angenehm, etwas weiter weg von den Türen sitzen zu können und nicht alle 2 min der Witterung ausgesetzt zu sein.

[Bus]

Aber ich verstehe es, dass im noblen Südwesten von Wien nur das neuste Material fahren soll.

Naja, die ersten Einsatzgebiete waren u.a. die noblen Bezirke Simmering und Favoriten...

Die ständige Propaganda, mehr "Komfort" beim X-Wagen oder Flexity bzw. Haltestelle Neu, ist zum  , weil es einfach nicht stimmt.

Ich finde, der Flexity ist gegenüber der Fehlkonstruktion "ULF" ein riesiger Fortschritt. Aus gutem Grund packt man im Rest der Welt die Auffangräume von Türen nicht mit Sitzen voll, nur beim ULF ging es nicht anders, weil dann keine Sitze mehr übrig geblieben wären. Im Winter ist es außerdem bei längeren Fahrten auch recht angenehm, etwas weiter weg von den Türen sitzen zu können und nicht alle 2 min der Witterung ausgesetzt zu sein.

Das mag sein, man hätte dies wie in anderen Betrieben mit Zusatztrennscheiben lösen können. Auch die Sitzplatzart ist wohl die Schlechteste, gegenüber anderen Betrieben.