Linie 24 (1907-1965)

[nord22]

Gut frequentiert war H1 2157 + k3 auf der Reichsbrücke (Bildautor nicht bekannt).

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H1 2170 in der Wagramer Straße vor dem Einbiegen in die Schüttaustraße (Foto: DI J. Michlmayr, 13.01.1962). Der Solowagen war offensichtlich überbesetzt. Die einzige technische Modernisierung an H1 2170 war der Umbau auf Dachwiderstände.

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Die Edition Winkler - Hermaden bringt im Herbst ein neues Straßenbahnbuch "Wege aus Eisen in den Straßen von Wien". Anbei das Titelbild, welches K 2519 + m2 5192 auf der alten Reichsbrücke im Bereich des Überschwemmungsgebiets zeigt.

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k2 3463 abgestellt in VRG (Foto: DI J. Michlmayr, 25.02.1962).

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G3 2136 + k3 3648 am Praterstern; im Hintergrund die Ruine des alten Nordbahnhofs (Foto: DI J. Michlmayr, 17.03.1962). Die Räder des k3 waren hart an das Grenzmaß abgefahren und dürften vor der Skartierung am 01.07.1963 nicht mehr getauscht worden sein.

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[Ferry]

G3 2136 + k3 3648 am Praterstern; im Hintergrund die Ruine des alten Nordbahnhofs (Foto: DI J. Michlmayr, 17.03.1962). Die Räder des k3 waren hart an das Grenzmaß abgefahren und dürften vor der Skartierung am 01.07.1963 nicht mehr getauscht worden sein.

Interessant. Sieht aus, als hätte er mittig noch goldene Ziffern, am Heck aber schon Weiße.

[95B]

Interessant. Sieht aus, als hätte er mittig noch goldene Ziffern, am Heck aber schon Weiße.

Die Heckziffern sind auch golden, aber besser beleuchtet.

[nord22]

G3 2105 in der Wagramer Straße vor der Abzweigung in die Schüttaustraße (Foto: DI J. Michlmayr, 13.01.1962). Trübe Winteratmosphäre mit der Silhouette der Reichsbrücke im Hintergrund. Zum Vergleich dieselbe Fotostelle am 05. August 1976 - ein grenzgeniales Foto von TARS631 ...

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H1 2181 in der Schüttaustraße vor der Abzweigung Richtung Reichsbrücke (Foto: DI J. Michlmayr, 13.01.1962).

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H1 2169 + k2 in der Nordbahnstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 07.07.1959). Das kriegsbeschädigte Gebäude des alten Nordbahnhofs wurde 1965 abgetragen.

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[coolharry]

H1 2169 + k2 in der Nordbahnstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 07.07.1959). Das kriegsbeschädigte Gebäude des alten Nordbahnhofs wurde 1965 abgetragen.

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Ewig schad um das Gebäude. Auch wenn er als Bahnhof unnütz war hätte man ja anderes daraus erbauen können. Aber Geld hatte man nicht und ein Umbau in was anderes wäre wohl nicht gerade billig gewesen.

[4463]

Stellt sich halt die Frage, ob die Raumaufteilung innen brauchbar war? Im ehemaligen Gleisbereich hätte man ja de facto ein beliebiges „Innenleben“ aufstellen können. Wäre heute sicher ein tolles Wahrzeichen für die Gegend!

[nord22]

H1 2159 + m3 5391 in der Schüttaustraße (Foto: DI Gerhard Luft, 05.07.1957).

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Ein besonders schönes Fotomotiv mit H1 + k3 + k1 (k2) am Franz-Josefs-Kai (Foto: Mag. Alfred Luft, 05.06.1960). Die Scheuerleiste war bei allen drei Wagen im Zuge großer Kastenreparaturen durch eine halbrunde Seitenwand ersetzt worden.

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[Ferry]

Ein besonders schönes Fotomotiv mit H1 + k3 + k1 (k2) am Franz-Josefs-Kai (Foto: Mag. Alfred Luft, 05.06.1960). Die Scheuerleiste war bei allen drei Wagen im Zuge großer Kastenreparaturen durch eine halbrunde Seitenwand ersetzt worden.

Interessant - obwohl der Zug aus der Nähe fotografiert wurde, sind die Wagennummern nicht einmal ansatzweise erkennbar. Vermutlich dürfte das - die schlechte Erkennbarkeit - einer der Gründe für die Umstellung von goldenen auf weiße Ziffern gewesen sein.