Wiener Straßenbahn im Film

[Elin Lohner]

Ist dieses Video aus dem Jahr 2007 schon bekannt?

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[Operator]

Ist dieses Video aus dem Jahr 2007 schon bekannt?

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Netter Amateurfilm, ja!

[U4]

Ist dieses Video aus dem Jahr 2007 schon bekannt?

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Netter Amateurfilm, ja!

Aber leider mit unpassender Musikuntermalung 

[Elin Lohner]

Die Wiener Straßenbahn im Jahr 1996
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[Operator]

Die Wiener Straßenbahn im Jahr 1996
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Danke für den Link; Toll, wie viele E1 da noch fuhren und kein Ulf.....

[Sonderwagen]

Danke für den Link; Toll, wie viele E1 da noch fuhren und kein Ulf.....

Und die vielen E am 9er, 10er & 62er. 

4500 solo am 32er finde ich auch sehr interessant. Ich kann mich da nur an einen Beiwagenbetrieb erinnern.

[Operator]

Danke für den Link; Toll, wie viele E1 da noch fuhren und kein Ulf.....

Und die vielen E am 9er, 10er & 62er. 

4500 solo am 32er finde ich auch sehr interessant. Ich kann mich da nur an einen Beiwagenbetrieb erinnern.

Ja das gab es einige Zeit, auch am 25 und 26er!

[60er]

4500 solo am 32er finde ich auch sehr interessant. Ich kann mich da nur an einen Beiwagenbetrieb erinnern.

In der Schwachlastzeit wurden die Beiwagen abgekuppelt.

[Elin Lohner]

Ist dieses Video von der Führerstandsmitfahrt, in einem F der Linie ³¹/₅, vom Mai 1990 schon bekannt?
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[31/5]

Ist dieses Video von der Führerstandsmitfahrt, in einem F der Linie ³¹/₅, vom Mai 1990 schon bekannt?
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Danke für den Link.

Von ökonomischer Fahrweise keine Spur. Nur Vollgas oder Bremsen. Ein klassischer Wagenbeweger.


Edit: ergonomisch durch ökonomisch ersetzt. Danke für den Hinweis.

[Halbstarker]

"Ergonomisch" bedeutet etwas anderes. 

[fr3]

Von ergonomischer Fahrweise keine Spur. Nur Vollgas oder Bremsen. Ein klassischer Wagenbeweger.

Wenn Du sparsam oder ökonomisch meinst (ergonomisch bezieht sich auf die Körperhaltung), so dürfte eine Nockenfahrschaltung bei halber Fahrleistung kaum Energiespareffekte gegenüber "Vollgas" ergeben, zumal der entnommene Strom dann zur Hälfte in Form von Wärme über die Dachwiderstände verheizt wird statt dem Motor zugeführt zu werden. Möglich wäre noch eine Serien-/Parallelschaltung der Motoren, weiß aber nicht ob es die bei der Straßenbahn gab/gibt.

"Stromsparend" fahren könnte man also bestenfalls im Leerlauf ("Schwung") und das wird auch in diesem Video zum Teil gemacht.

Bei elektronischen Steuerungen (Thyristor/Chopper/Inverter) kann man bei halber Fahrleistung hingegen sehr wohl Strom sparen.

Bin jetzt kein Fachmann. Man möge mich korrigieren wenn ich mit der Erklärung falsch liege.

[Halbstarker]

Wenn Du sparsam oder ökonomisch meinst (ergonomisch bezieht sich auf die Körperhaltung), so dürfte eine Nockenfahrschaltung bei halber Fahrleistung kaum Energiespareffekte gegenüber "Vollgas" ergeben, zumal der entnommene Strom dann zur Hälfte in Form von Wärme über die Dachwiderstände verheizt wird statt dem Motor zugeführt zu werden.

Nein, auf der letzten Serienstufe wird nichts verheizt, denn:

Möglich wäre noch eine Serien-/Parallelschaltung der Motoren, weiß aber nicht ob es die bei der Straßenbahn gab/gibt.

Serien-/Parallelschaltung der Motoren war und ist sogar Standard bei allen Straßenbahnen auf der Welt und hörte sich erst auf mit der Einführung der Stromrichter (Chopper- bzw. Drehstromantrieb).

[31/5]

"Stromsparend" fahren könnte man also bestenfalls im Leerlauf ("Schwung") und das wird auch in diesem Video zum Teil gemacht.

Im Leerlauf fährt der Kurbeldreher in diesem Film praktisch nie.

[Nulltarif]

Die F waren ja keine Beschleunigungswunder. Ich könnte mir vorstellen, dass man sich (auch ohne "Ballast" durch einen l3) ordentlich ranhalten hat müssen, um hinsichtlich Reisegeschwindigkeit mit den E1 mithalten zu können.