Stadtbahn

[moszkva tér]

Zu N1s Frage kann ich nichts beantworten - aber du bist doch in den Archiven unterwegs... 

Was Anderes habe ich gefunden:
http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Wiener+Stadtbahn

Lexikoneintrag über die Wiener Stadtbahn in

Dr. Freiherr v. Röll
Enzyklopädie des Eisenbahnwesens
Zweite, vollständig neu bearbeitete Auflage 1912–1923

S 396ff

[moszkva tér]

Die Wiener Gemeindeverwaltung unter Bürgermeister Reumann stellte im August 1923 an den Bund den Antrag, die Stadtbahn der Gemeinde Wien zur Einführung des elektrischen Betriebes auf 30 Jahre in Pacht zu übergeben. Erst nach langwierigen Verhandlungen ist es Bürgermeister Seitz am 1. Dezember 1923 gelungen, das Übereinkommen abzuschließen.

Quelle: "50 Jahre Stadtbahn", Rathauskorrespondenz Mai 1948
http://www.wien.gv.at/rk/historisch/1948/mai.html

[W_E_St]

Spannend finde ich am Röll-Eintrag (neben den nie realisierten Zweigstrecken) besonders die Bahnsteighöhe von 0,5m über Schienenhöhe. Aktuell gibt es ja (außer in Heiligenstadt) 35cm über SOK. Wurde da mit zweierlei Maß gemessen (Schienenfuß und Schienenoberkante) oder irgendwann etwas geändert?

[N1]

Zu N1s Frage kann ich nichts beantworten - aber du bist doch in den Archiven unterwegs... 

Die 20er Jahre sind aber nicht Teil meiner Recherche.

Erst nach langwierigen Verhandlungen ist es Bürgermeister Seitz am 1. Dezember 1923 gelungen, das Übereinkommen abzuschließen.

Ich hab das so geschrieben, wie ich es in Erinnerung habe. Zwar könnte ich die Rede bei Gelegenheit scannen/abfotografieren, doch kann man den Inhalt von Archivalien leider nicht so ohne Weiteres wiedergeben.

[moszkva tér]

Erst nach langwierigen Verhandlungen ist es Bürgermeister Seitz am 1. Dezember 1923 gelungen, das Übereinkommen abzuschließen.

Ich hab das so geschrieben, wie ich es in Erinnerung habe. Zwar könnte ich die Rede bei Gelegenheit scannen/abfotografieren, doch kann man den Inhalt von Archivalien leider nicht so ohne Weiteres wiedergeben.

Meine Hervorhebung bezog sich nicht auf das Jahr 1923 oder 24 (ich wollte dir keinen Fehler unterstellen und mir ist das selber auch nicht aufgefallen), sondern nur auf die "langwierigen Verhandlungen", die sich ja mit deiner Recherche decken. Und jetzt interessierts mich auch, was es da so hart zu verhandeln gab.

[onurbaba 16]

Hat jemand Bilder von den damaligen strecke Nussdorferstrasse Friedensbrücke wo damals die 2 viadukten gab  wo heute die station Spittelau ist mit einem e6 und c6 Garnitur

[TARS631]

Stadtbahn

Fotos aus den Jahren 1977 bis 1990. (in 19 Teilen)
Das Datum ist aus den Zahlen im Dateinamen ersichtlich zB. 044L01150878
Die letzten vier Zahlen bilden das Datum; am Beispiel 15.08.1978
Bei zB 044L01000878 ist der genaue Tag nicht bekannt

Bedingt durch längere Belichtungszeiten bei schlechteren Lichtverhältnissen oder der zeitweise nicht unerheblichen Geschwindigkeit der Stadtbahnzüge sind einige Bilder unscharf.

Teil 1  1977

[TARS631]

Stadtbahn
Teil 2  1978

[TARS631]

Teil 3  1978
Stadtbahn

[TARS631]

Teil 4 1978
Stadtbahn

[TARS631]

Teil 5  1978, 1979
Stadtbahn

[pronay]

Danke vielmals!

Da kommen naturgemäß die Erinnerungen aus Jugend- und Studienzeiten empor . . .   

[Linie 41]

Ach, das Stadtbahnrot ist so schön elegant.

[Bus]

Herrlich! 
Und viele Motive, die sonst keiner fotografiert hat (Schwedenplatz zB)

Einer fehlt allerdings. Der Drballa. Der saß immer in Wien Mitte genau an dem Punkt - man glaubt, man ist live bei Kottan ermittelt 

[TARS631]

Stadtbahn
Teil 6  1979