Linie 52

[N1]

– Bild –

Bemerkenswert ist die mit Brettern verkleidete Feuermauer.

[WIENTAL DONAUKANAL]

– Bild –

Bemerkenswert ist die mit Brettern verkleidete Feuermauer.

Das war früher gar nicht so selten, dass die Wetterseite oder kalte Mauer mit Holz und später mit Eternit verschlagen wurde.

[4463]

– Bild –

Bemerkenswert ist die mit Brettern verkleidete Feuermauer.

Das war früher gar nicht so selten, dass die Wetterseite oder kalte Mauer mit Holz und später mit Eternit verschlagen wurde.

Bloß die Frage, ob die Verkleidung mit brennbarem Material erlaubt war? Gut, mit Asbesteternit gab es das Problem dann nicht mehr.
Ein Dachdecker aus der Provinz sagte unlängst zu mir (mit wehmütigem Unterton): „Ein so lange haltbares Dach wie das aus Asbesteternit bekommen‘s nie wieder!“

[hema]

Wandverkleidungen aus Holz gibt es doch heute noch!

[schaffnerlos]

Bloß die Frage, ob die Verkleidung mit brennbarem Material erlaubt war?

Wieso nicht? Was außer der Verkleidung soll denn brennen?

[WIENTAL DONAUKANAL]

Bloß die Frage, ob die Verkleidung mit brennbarem Material erlaubt war?

Wieso nicht? Was außer der Verkleidung soll denn brennen?

Brennt hoch bis zur Dachstuhlkante und entzündet ihn.

[nord22]

Untergegangene Stadtwelten mit E1 4695 + c3 1168 am Neubaugürtel: Die großen Bäume wurden für die architektonisch scheußliche Bahnhofcity zu Brennholz und Biomüll verarbeitet; das blaue Haus wurde auch schon auf Bauhöhe Null gebracht (Foto: John F. Bromley, 20.09.2004). Ein Trostpflaster: E1 4695 und c3 1168 existieren noch in Krakau als HW140 und HB547.

LG nord22

[Rodauner]

Die großen Bäume wurden für die architektonisch scheußliche Bahnhofcity zu Brennholz und Biomüll verarbeitet...

Wos woin die Leit? De Baunhofsiti spen't eh aa an Schottn!

[Bus]

"Damit Wien nicht mehr friert!" oder "Damit Wien wärmer wird!" 

[nord22]

Lohner E 4455 beim Einbiegen von der Mariahilfer Straße in die Schlossallee 1969 (Bildautor nicht bekannt). Der Wagen wurde ab Werk ohne Zierspitz und zweite Zierleiste geliefert und wirkt modern, war aber damals ein Schaffner E mit Handhebelfahrschalter. Dieses ab Lohner E 4450 ausgeführte Design fand offensichtlich Anklang und so wurden alle E1 ohne Zierspitz und zweite Zierleiste geliefert.

LG nord22

[nord22]

Für alle Forenteilnehmer, welche von der Hitze genug haben, als Trostpflaster eine Aufnahme von A 30 + m3 in der Mariahilfer Straße beim technischen Museum (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22 

[michael-h]

Wenn mich meine Ortskenntnisse nicht völlig im Stich lassen fährt die A 3+m3-Garnitur auf der Hütteldorfer Straße stadtauswärts auf Höhe der Schleife Breitensee (siehe Weiche vor der Zugspitze). Wer kann sich erklären, warum der Zug hier auf der Hütteldorfer Straße unterwegs ist? (Foto: Wögerer-Wojnar 1967)

LG Michi

[schaffnerlos]

Wer kann sich erklären, warum der Zug hier auf der Hütteldorfer Straße unterwegs ist?

Vermutlich eine Störung in der Linzer Straße. Damals konnte man von der Reinlgasse in die Hütteldorfer Straße abbiegen.

[Ferry]

Wer kann sich erklären, warum der Zug hier auf der Hütteldorfer Straße unterwegs ist?

Vermutlich eine Störung in der Linzer Straße. Damals konnte man von der Reinlgasse in die Hütteldorfer Straße abbiegen.

Das muss aber ein sehr enger Radius gewesen sein!

[schaffnerlos]

Wer kann sich erklären, warum der Zug hier auf der Hütteldorfer Straße unterwegs ist?

Vermutlich eine Störung in der Linzer Straße. Damals konnte man von der Reinlgasse in die Hütteldorfer Straße abbiegen.

Das muss aber ein sehr enger Radius gewesen sein!

Von der Hütteldorfer Straße in die Reinlgasse musste man eh über das Gegengleis fahren.