So wurde das bei den T/k6 auch gehandhabt, oder?
D.h.: Die Türen der Heidelberger waren eigentlich für die Betätigung durch die Fahrgäste vorgesehen und dementsprechend "leichtgängig"?
Ja, so war das auch bei den T
1 und k
6. Dass die Türen bei diesen Fahrzeugen öfter einmal zu waren, lag auch daran, dass es keine Plattformtüren im Wageninneren mehr gab. Auch bei den Konstal N sollten die Türen während der Fahrt stets geschlossen sein, was im Sommer aber oft nicht der Fall ist (bis sich ein altes Mutterl beschwert, dass es zieht).