Rathaus-PM: Neue Straßenbahnlinie 11

[Schienenchaos]

Die sinnvollste Lösung wäre eine Straßenbahn nach Schwechat

Coole Idee, vor allem, wenn die Straßenbahn von der U3 bis zum Flughafen WLB-mäßig fahren dürfte, speziell ab dem Zentralfriedhof (der ersten Ecke, wohlgemerkt). Aber das ist wohl ein warmer Eislutscher in 1435 mm Spurweite ...

In Breitspur wäre er wohl nicht weniger warm. 

[diogenes]

Die sinnvollste Lösung wäre eine Straßenbahn nach Schwechat

Coole Idee, vor allem, wenn die Straßenbahn von der U3 bis zum Flughafen WLB-mäßig fahren dürfte, speziell ab dem Zentralfriedhof (der ersten Ecke, wohlgemerkt). Aber das ist wohl ein warmer Eislutscher in 1435 mm Spurweite ...

In Breitspur wäre er wohl nicht weniger warm. 

Wohl war, aber Normalspur ist halt die Spur der Wiener Straßenbahn

[darkweasel]

Die sinnvollste Lösung wäre eine Straßenbahn nach Schwechat

Coole Idee, vor allem, wenn die Straßenbahn von der U3 bis zum Flughafen WLB-mäßig fahren dürfte, speziell ab dem Zentralfriedhof (der ersten Ecke, wohlgemerkt). Aber das ist wohl ein warmer Eislutscher in 1435 mm Spurweite ...

Zum Flughafen würde ich so eine Straßenbahnstrecke gar nicht führen, sondern wenn, dann ab dem Ortskern nach Süden (Lanzendorf, Zwölfaxing, etc.). Zum Flughafen führt eh die ÖBB-Strecke.

[diogenes]

Die sinnvollste Lösung wäre eine Straßenbahn nach Schwechat

Coole Idee, vor allem, wenn die Straßenbahn von der U3 bis zum Flughafen WLB-mäßig fahren dürfte, speziell ab dem Zentralfriedhof (der ersten Ecke, wohlgemerkt). Aber das ist wohl ein warmer Eislutscher in 1435 mm Spurweite ...

Zum Flughafen würde ich so eine Straßenbahnstrecke gar nicht führen, sondern wenn, dann ab dem Ortskern nach Süden (Lanzendorf, Zwölfaxing, etc.). Zum Flughafen führt eh die ÖBB-Strecke.

Auch eine Möglichkeit.

[4463]

Die sinnvollste Lösung wäre eine Straßenbahn nach Schwechat

Die hätte dann aber nur eine Haltestelle vor der HW und nicht mehrere in der HW, also bringt das für die Bediensteten auch nichts, außer man lässt einzelne Kurse eine „Ehrenrunde“ durch die HW drehen.

[hema]

Bedienstete, die mit dem eigenen Auto kommen, müssen ja auch vom Parkplatz weg zu Fuß zum Arbeitsplatz gehen! 

[Klingelfee]

Die sinnvollste Lösung wäre eine Straßenbahn nach Schwechat

Die hätte dann aber nur eine Haltestelle vor der HW und nicht mehrere in der HW, also bringt das für die Bediensteten auch nichts, außer man lässt einzelne Kurse eine „Ehrenrunde“ durch die HW drehen.

Die Züge machen die "Ehrenrunde" auch nur deshalb, weil sie sonst keine Möglichkeit hätte umzudrehen

[T1]

Die sinnvollste Lösung wäre eine Straßenbahn nach Schwechat

Die hätte dann aber nur eine Haltestelle vor der HW und nicht mehrere in der HW, also bringt das für die Bediensteten auch nichts, außer man lässt einzelne Kurse eine „Ehrenrunde“ durch die HW drehen.

Die Bediensteten hätten zwar längere Fußwege, aber dafür durchgehend regelmäßig eine Direktverbindung zumindest zur U3. Das ist also nichts?

[revilo82]

Bin ja schon gespannt, ob der 11er jetzt so kommt wie er geplant ist (Otto-Probst-Platz bis KE - Zinnergasse)

BV Stadler ist gegen den 11er ("...brauch ma net...."), und auch gegen die Verkürzung des 6ers zur Geiselbergstraße

Never-Ending-Story 

[Operator]

Bin ja schon gespannt, ob der 11er jetzt so kommt wie er geplant ist (Otto-Probst-Platz bis KE - Zinnergasse)

BV Stadler ist gegen den 11er ("...brauch ma net...."), und auch gegen die Verkürzung des 6ers zur Geiselbergstraße

Never-Ending-Story 

Der Hr.Stadler wird sich wohl fügen müssen, so viel Macht haben diese "Bezirkskaiser" auch wieder nicht.
Heißt, die Schleife wird kommen!

[64/8]

Der Hr.Stadler wird sich wohl fügen müssen, so viel Macht haben diese "Bezirkskaiser" auch wieder nicht.
Heißt, die Schleife wird kommen!

Ja, die Bezirkskaiser sind ja soooo schwach. Siehe Neubaugasse (13A in beide Richtung), siehe Liesing (Parkpickerl braucht man nicht - man lebt ja nicht in der Nähe der U-Bahn), siehe Meiding (keine Wienerbergtangente) oder siehe Favoriten (Fernbusterminal nun sehr weit weg vom Schlag). Liegt dann wohl doch eher an der Farbe, den am Bezirkskaiser würde ich behaupten. Und ich selbst bin für keine Partei, sondern für einen optimierten und intelligenten ÖV. 

[4463]

Und ich selbst bin für keine Partei, sondern für einen optimierten und intelligenten ÖV. 

Und genau das wird man in Wien nie bekommen, weil die meisten Parteien der Autolobby hörig sind, die anderen der Radfahrerlobby, viele der (lokalen) Wirtschaft („ohne Autos stirbt die MaHü“, „ein 13er bringt die Neubaugasse um“) und sich der öffentliche Verkehr dem fügen muss - der dann um teures Geld unter die Erde verlegt oder stiefmütterlich behandelt wird.

Tatsächlich müsste Wien am Weg zur 2.000.000-Stadt das tun, was du sagst, nämlich den öffentlichen Verkehr optimieren - und zwar um jeden Preis (d.h. auf Kosten anderer, ineffizienterer Verkehrsträger). Auch wenn Österreicher unter den eifrigsten Bahnfahrern der EU sind, so gibt es dennoch kein absolutes Bekenntnis zum öffentlichen Verkehr, wie dies in der Schweiz der Fall ist. In Österreich diktiert eher die Baulobby die Infrastrukturprojekte.

[M-wagen]

Heute konnte ich Grabungsarbeiten in der Geiereckstraße beobachten - vielleicht werden Einbauten umgelegt.

[tram]

OT entfernt.

THEMA!!!

Ernsthaft, jetzt reisst's euch endlich einmal zusammen.

[Kanitzgasse]

10. Bezirk: Quellenstraße - Errichtung von Doppelhaltestellen für Straßenbahnlinien 6 und 11

Wien (OTS) - Am Dienstag, dem 2. April 2019, beginnt die MA 28 – Straßenverwaltung und Straßenbau mit der Errichtung von Doppelhaltestellen für die Straßenbahnlinien 6 und 11 in der Quellenstraße zwischen Absberggasse und Laimäckergasse im 10. Bezirk.

Verkehrsmaßnahmen

Auf Baudauer wird die Quellenstraße zwischen Absberggasse und Laimäckergasse in Fahrtrichtung Reumannplatz gesperrt, ebenso ist das Abbiegen von der Absbergasse in die Quellenstraße auf Baudauer nicht möglich.

Örtlichkeit der Baustelle: 10., Quellenstraße von Absberggasse bis Laimäckergasse

- Baubeginn: 2. April 2019

- Geplantes Bauende: 31. Mai 2019

Quelle: https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190329_OTS0153/10-bezirk-quellenstrasse-errichtung-von-doppelhaltestellen-fuer-strassenbahnlinien-6-und-11