Linie 10

[nord22]

Gleich zwei Einschübe aus RDH wurden von H. H. Heider im März 2007 auf der Mariahilfer Straße/ Schloßallee im Bild festgehalten: E1 4675 Richtung Hietzing/ Kennedybrücke und E1 4531 Richtung Hütteldorf.

LG nord22

[nord22]

Grausliche Wetterverhältnisse im Februar 1978; Lohner E 4419 vorbereitet für Brose-Rollbänder in der Sandleitengasse/ Liebknechtgasse (Foto: Ernst Plefka).               Edit: Bildtext korrigiert

LG nord22

[ncc1701c]

Grausliche Wetterverhältnisse im Februar 1978; Lohner E 4419 mit Brose-Rollbändern in der Sandleitengasse/ Liebknechtgasse (Foto: Ernst Plefka).

LG nord22

Der Wagen dürfte noch nicht fertig umgebaut sein, denn in den Seitenfenstern ist noch eine "Notbesteckung" mit den alten Tafeln erkennbar!

[95B]

Der Wagen hat auf diesem Foto definitiv keine Brosekästen.

[nord22]

Mit der Auslieferung der A1 bis 131 sind Einsätze von E1 solo mit Ausnahme der Linie 33 Vergangenheit. Anbei zwei Aufnahmen aus dem Bereich der Endstation Dornbach (Fotos: DSO Altbauelok, 15.07.2011):
* E1 4739, Bergfahrt in der Güpferlingstraße
* E1 4553, Paschinggasse

LG nord22

[Operator]

Im April 2014 erwischte mich ein Regenguss, ich blieb wehrhaft und machte trotzdem einige Bilder. Hier in Dornbach stand dann noch der A-21 neben dem 4552!. Der fuhr jetzt übrigens dieser Woche wieder am 10er!
P.S.: Der nächste Frühling kommt bestimmt!

[Operator]

Drehen wir die Zeit ein wenig zurück. 1960 hatte der 10er noch die Endstelle weiter westlich von der Stadtbahnstation Hietzing in der Hadikgasse. Eine K-Garnitur wartet auf die  Fahrt  Richtung Joachimsthalerplatz! Erst ab März 1966 erschloss der 10er dann Dornbach!
 Auch eine Stadtbahngarnitur N1 ist am Bild zu erkennen!

[Straßenbahn Graz]

E1 4540 + E1 4506 am Gutraterplatz, 12.05.2014

[nord22]

Der Lackzustand von k2 3431 war in den 50er Jahren schon ziemlich schlecht (Foto: Ernst Wögerer). Die Halterung für die "Raucher" - Tafel war noch vorhanden. Die Türanordnung entspricht noch dem Auslieferungszustand; einzige größere Änderungen waren der Entfall der Scheuerleiste beim Umbau auf halbrunde Seitenwand und der Abbau der linken Schlusslaterne anlässlich der Umstellung auf Rechtsfahren.

LG nord22

[N1]

Im August 1969 biegt Lohner E 4425 von der Hadikgasse Richtung Kennedybrücke ein (Foto: Kurt Rasmussen). Das Design des Lohner-Zierspitzes war markant und unterschied sich von jenem der SGP E.

So haben mir diese Fahrzeuge immer am Besten gefallen. Jetzt noch ein "Silberdach" - und der Wagen wäre perfekt!

Das silberne Dach war aber gerade den SGP-E vorenthalten.

[Operator]

Relativ kurz war die Ära der E1-4461-99, hier einer meiner wenigen Bilder mit diesen E1 zwischen zwei Ulfen in Dornbach!
Ist auch schon wieder neun Jahre her!
Ob wir wohl je wieder einen auf dieser Linie sehen werden?

[Donaufelder]

Im August 1969 biegt Lohner E 4425 von der Hadikgasse Richtung Kennedybrücke ein (Foto: Kurt Rasmussen). Das Design des Lohner-Zierspitzes war markant und unterschied sich von jenem der SGP E.

So haben mir diese Fahrzeuge immer am Besten gefallen. Jetzt noch ein "Silberdach" - und der Wagen wäre perfekt!

Das silberne Dach war aber gerade den SGP-E vorenthalten.

Welche Dachfarbe hatten die Lohner-E?

[Stellwerker]

Das normale kieselgraue.

LG,
Stellwerker

[95B]

Das normale kieselgraue.

LG,
Stellwerker

RAL 7032

[nord22]

Vor der Verlängerung der Linie 10 nach Dornbach wurde die Endstation Ottakring Erdbrustgasse von den Linien 10 und J benutzt; hier E 4428 und K 2413 + c2 (c3) (Foto: Harald Riedel, um 1965).

LG nord22