7.9.2018: Schadhafter ULF Lange Gasse

[Linie 360]

Seit 13:48 Schadhafter Zug im Bereich Lange Gasse (ANGEBLICH irgendwas mit Achsbruch)->
5 geteilt Westbahnhof<->Uhlplatz bzw. Schottentor<->Praterstern
33 Friedrich-Engels-Platz<->Schottentor

Ein paar Züge werden bzw.wurden vorübergehend eingezogen (so wie beispielsweise Kurs 5-01 [677], welcher heute nur FLOR->BRG fuhr bzw. fährt)

[E1-c3]

 

[Linie 360]

Schadhaftes Fahrzeug ist 660/5

[E1-c3]

Schadhaftes Fahrzeug ist 660/5

(ANGEBLICH irgendwas mit Achsbruch)->

ULF und Achsbruch passt aber nicht wirklich zusammen

[Linie 360]

Anbei ein paar Bilder von der Umleitung sowie vom zurückgelassenen Teil von 660

[denond]

...das ist eine komplette Antriebseinheit eines rechten Portales die da abgerissen ist: Teil vom Antrieb (Winkelgetriebegehäuse), Motor mit obenliegender Bremsscheibe!

[21er]

Wie kann den sowas passieren? 

[Vento66]

Materialermüdung, durch Ausbau der Hydraulik?

[denond]

Materialermüdung, durch Ausbau der Hydraulik?

...kann durchaus möglich sein. Natürlich stellte die eingebaute Hydraulik auch einen Teil der Federung dar.

[13er]

Diesen Teil habens ausgebaut (mit echt großem Kraftaufwand aller Beteiligten), wegtragen ging aber nicht (über 250kg). Abschleppen durch den Rüstwagen wäre zwar im Prinzip noch gegangen, aber es bestand starke Entgleisungsgefahr. Der Zug fuhr dann über den 43er nach HLS.

[Helga06]

Ist der Wagen dann noch rollfähig? Wie und wohin wurde das Fahrzeug abgeschleppt?
Das RBL für die umgeleiteten 5er und 33er hat gut funktioniert auch im Wagen, L33, wurden die Stationen richtig angezeigt.
Edit: Meine Frage wurde während meines Schreibens schon beantwortet.

[denond]

Das glaub'  ich schon, der Motor ist nicht nur schwer, er wird auch am Anfang der Störung heiss gewesen sein. Zum Abschleppen oder heimfahren: über 5-2-9-43  oder  zurückgezogen und nur 43?

Rollfähig:  In diesem Falle ja, da die abgerissene Einheit nichts blockiert.

[13er]

Das glaub'  ich schon, der Motor ist nicht nur schwer, er wird auch am Anfang der Störung heiss gewesen sein. Zum Abschleppen: über 5-2-9-43?

Entschuldigung, ich hab mich oben verschrieben: Der Zug ist aus eigener Kraft gefahren (nicht geschleppt), über 5 -> 43.

[denond]

Paßt schon...   

[Rodauner]

Materialermüdung, durch Ausbau der Hydraulik?

...kann durchaus möglich sein. Natürlich stellte die eingebaute Hydraulik auch einen Teil der Federung dar.

Wenn das die Ursache sein sollte, werden wir diese Phänomene bei den ULF noch öfter sehen. Hohe unabgefederte Masse bzw. Erhöhen derselben war im Fahrzeugbau noch nie sinnvoll im Hinblick auf den Verschleiß!