Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[95B]

Das passiert in letzter Zeit dermaßen häufig, dass man vielleicht überlegen sollte, nach Möglichkeit am Liechtenwerder Platz auch Weichen aus der Nußdorfer Richtung zur Glatzgasse einzulegen. Obwohl, solange das so eine Verkehrshölle ist...

Wenn ein Zug aus der Augasse zur Glatzgasse fährt, ist die restliche Kreuzung komplett gesperrt. In derselben Phase kann auch ein Zug aus der Heiligenstädter Straße in die Glatzgasse fahren. Ich sehe da nicht wirklich ein Problem.

[Revisor]

Wenn ein Zug aus der Augasse zur Glatzgasse fährt, ist die restliche Kreuzung komplett gesperrt. In derselben Phase kann auch ein Zug aus der Heiligenstädter Straße in die Glatzgasse fahren. Ich sehe da nicht wirklich ein Problem.

Als es vor Jahren diesen Doppelgleisbogen noch gab, konnte in beiden Richtungen mit der Grünphase der Heiligenstädter Straße (vom Währinger Gürtel kommend) mitgefahren werden, also Heiligenstädter Straße von Nußdorf - Glatzgasse und Heiligenstädter Straße vom Gürtel - Heiligenstädter Straße nach Nußdorf.

[U4]

War/Ist Stromstörung am 62er

[13er]

Von 18:30 bis 19 Uhr Fahrtbehinderung am 6er in der Geiselbergstraße: Schadhafter Bus im Gleisbereich. Umleitung über 71-18-O.

[95B]

4552 wurde in der Früh am Versorgungsheimplatz schadhaft (07.53-08.12). Nach einem lauten Knall gab es Rauchentwicklung im Zug (wahrscheinlich hat es einen Heizwiderstand "geschossen").

[HLS]

Gestern am Nachmittag, so gegen 17Uhr, gab einen fremden VU in der Haltestelle Beingasse FR Schweglerstraße. Dort hat sich ein Radler mit einem 3er Golf angelegt.

Verkehrsmaßnahmen waren folgende: 9er Kurz Bergerplatz und die gefangenen Züge stapelte man am Westbahnhof bzw schickte sie zum ULP, was wiederum zu einem ziemlichen Stau zwischen ULP & WBHF führte da der 49er, FR Hütteldorf, über 18 & 52er geschickt wurde. So waren Fahrzeiten von bis zu 10min für das kurze Stück durchaus realistisch.

[Gadaladalella]

Gestern am Nachmittag, so gegen 17Uhr, gab einen fremden VU in der Haltestelle Beingasse FR Schweglerstraße. Dort hat sich ein Radler mit einem 3er Golf angelegt.

Verkehrsmaßnahmen waren folgende: 9er Kurz Bergerplatz und die gefangenen Züge stapelte man am Westbahnhof bzw schickte sie zum ULP, was wiederum zu einem ziemlichen Stau zwischen ULP & WBHF führte da der 49er, FR Hütteldorf, über 18 & 52er geschickt wurde. So waren Fahrzeiten von bis zu 10min für das kurze Stück durchaus realistisch.

Auf die Idee, wenn man schon die gefangenen Züge der Linie 9 im Bereich Westbahnhof stapeln wollte, diese Züge über das Betriebsgleis das über die Mariahilfer Straße zum Obelisken zu schicken und dort zu stapeln, von dort weg in einem ca. 15'-20' Intervall wegzuschicken und anschließend über Antonigasse kurz zu schicken, auf diese Idee kam wohl niemand...  So wäre ein überlappender FG-Betrieb u.U. möglich gewesen.

So zieht man halt auch noch die stark frequentierte Linie 6 und auch den 18er in Mitleidenschaft.

[95B]

Auf die Idee, wenn man schon die gefangenen Züge der Linie 9 im Bereich Westbahnhof stapeln wollte, diese Züge über das Betriebsgleis das über die Mariahilfer Straße zum Hesser-Denkmal zu schicken und dort zu stapeln, von dort weg in einem ca. 15'-20' Intervall wegzuschicken und anschließend über Antonigasse kurz zu schicken, auf diese Idee kam wohl niemand...  So wäre ein überlappender FG-Betrieb u.U. möglich gewesen.

Vielleicht waren es einfach zu viele Züge? In der Obeliskenschleife bringt man 2 kurze ULFe unter, je einen auf den regulären Schleifengleisen... und dann ist Schluss. Sobald also ein fünfter dazu kommt, muss man Ringelspiel fahren.

[Gadaladalella]

Auf die Idee, wenn man schon die gefangenen Züge der Linie 9 im Bereich Westbahnhof stapeln wollte, diese Züge über das Betriebsgleis das über die Mariahilfer Straße zum Hesser-Denkmal zu schicken und dort zu stapeln, von dort weg in einem ca. 15'-20' Intervall wegzuschicken und anschließend über Antonigasse kurz zu schicken, auf diese Idee kam wohl niemand...  So wäre ein überlappender FG-Betrieb u.U. möglich gewesen.

Vielleicht waren es einfach zu viele Züge? In der Obeliskenschleife bringt man 2 kurze ULFe unter, je einen auf den regulären Schleifengleisen... und dann ist Schluss. Sobald also ein fünfter dazu kommt, muss man Ringelspiel fahren.

Nach meinen Erfahrungen passen beim Obelisken drei kurze Züge (Vorrücken bis unmittelbar vor Betriebsgleis) und Betriebsgleis 18 - 5  paßt auch ein Zug hinein. Praktisch könnte man 8 Züge - incl. Schleifengleise und Zufahrt zum Betriebsgleis nach Felberstraße - der Linie 9 dort unterbringen. Man müßte halt mit den Fahrern Kontakt aufnehmen...

[hema]

4552 wurde in der Früh am Versorgungsheimplatz schadhaft (07.53-08.12). Nach einem lauten Knall gab es Rauchentwicklung im Zug (wahrscheinlich hat es einen Heizwiderstand "geschossen").

Eine Störung, die genau 15 Sekunden dauert, bis zum Abschalten der Nutzstromheizung! 

[haidi]

Am Urban-Loritz-Platz sollte man auch noch stapeln können und schon hat man den gesamten 9er-Umlauf untergebracht.

[95B]

Am Urban-Loritz-Platz sollte man auch noch stapeln können

Naja, bei einer 49er-Störung sollte man die Wimbergerschleife tunlichst nicht mit 9ern "verparken".

[haidi]

Dass die Störung auch den 49er betraf, habe ich verschwitzt.

[13er]

Heute gehts wieder rund:
- Am D von 5:45 bis 7:05 Feuerwehreinsatz in der Porzellangasse, alle Züge zum Wallensteinplatz bzw. Börse
- Der schadhafte 62er
- 12:45 bis 13:00 schadhafter 26er
- 12:45 bis 13:15 schadhafter 60er in der Speisinger Straße
- 14:40 bis 15:15 schadhafter 41er Währinger Gürtel

[Gadaladalella]

Heute gehts wieder rund:
- Am D von 5:45 bis 7:05 Feuerwehreinsatz in der Porzellangasse, alle Züge zum Wallensteinplatz bzw. Börse
- Der schadhafte 62er
- 12:45 bis 13:00 schadhafter 26er
- 12:45 bis 13:15 schadhafter 60er in der Speisinger Straße
- 14:40 bis 15:15 schadhafter 41er Währinger Gürtel

Tja, da wär's halt gut, wenn man im Falle von der Linie D aus der Wallensteinstraße FR Praterstern entweder bei der Klosterneuburger Straße oder Jägerstraße nach rechts abbiegen könnte. So käme man zumindest zum Franz-Josefs-Kai (Schottenring) und von dort in weiterer Folge sogar in beiden FR zur Stammstrecke.