Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[benkda01]

A 9 ist kurz nach der Hst Albertgasse FR Engelsplatz am 33er schadhaft geworden. Rüstwagen ist angefordert, dahinter stehen zumindest ein E1+c4 und A 1 angestellt.

[benkda01]

Fahrbetrieb wurde wieder aufgenommen.

[Stellwerker]

Wegen eines schadhaften Zugs im Bereich Gürtel/Fasangasse war die Linie O von 16:08 Uhr bis 17:27 Uhr geteilt in Betrieb. Raxstraße - Quartier Belvedere und St. Marx - Praterstern.

Ebenfalls geteilt war die Linie 18 von 16:02 Uhr bis 18:30 Uhr. Burggasse - Quartier Belvedere und St. Marx - Schlachthausgasse.

Die Linie D fuhr wegen eines Feuerwehreinsatzes in der Prinz-Eugen-Straße von 16:06 Uhr bis 16:29 Uhr nur zwischen Nußdorf und Karlsplatz über Lothringerstraße.

Wegen des oben erwähnten schadhaften A 9 war die Linie 5 geteilt unterwegs. Praterstern - Zimmermannplatz und Westbahnhof - Josefstädter Straße. Die Linie 33 wurde zwischen Friedrich-Engels-Platz und Zimmermannplatz geführt.

[13er]

Und 15.51-16.48 eine Stromstörung in der Unterführung Absberggasse. Ein E1-6er stand dort herum, Rüstwagen hektisch, aber was genau passiert ist, weiß ich nicht. Hatte auch Auswirkungen auf den 67er.

[Stellwerker]

Eingetragen wurde bei der Störung ein Fahrleitungsgebrechen. Umleitung des 6ers über O - 18 - 71. Davor diverse Kurzführungen und Teilungen.

[Wiener Schwelle]

Wegen eines schadhaften Zugs im Bereich Gürtel/Fasangasse war die Linie O von 16:08 Uhr bis 17:27 Uhr geteilt in Betrieb. Raxstraße - Quartier Belvedere und St. Marx - Praterstern.

Ebenfalls geteilt war die Linie 18 von 16:02 Uhr bis 18:30 Uhr. Burggasse - Quartier Belvedere und St. Marx - Schlachthausgasse.

Die Linie D fuhr wegen eines Feuerwehreinsatzes in der Prinz-Eugen-Straße von 16:06 Uhr bis 16:29 Uhr nur zwischen Nußdorf und Karlsplatz über Lothringerstraße.

Wegen des oben erwähnten schadhaften A 9 war die Linie 5 geteilt unterwegs. Praterstern - Zimmermannplatz und Westbahnhof - Josefstädter Straße. Die Linie 33 wurde zwischen Friedrich-Engels-Platz und Zimmermannplatz geführt.

Was war die Ursache der fast 2 1/2 stündigen Betriebsunterbrechung der Linie 18?

[Stellwerker]

Das erkennst du am 3. und 4. Wort im ersten Satz meines Postings.

[95B]

Was dauert bei einem schadhaften Zug derart lang? Ist der Unimog nicht angesprungen?

[Klingelfee]

Was dauert bei einem schadhaften Zug derart lang? Ist der Unimog nicht angesprungen?

Das nicht. Aber bedingt das gleichzeitig das Fahrleitungsgebrechen am O war, wo man schon die ganze B68 Rüstwagen benötigte und der schafhafte 18 auch die Fahrleitung beschädigt hatte, konnte die Fahrleitung bei der Limie 18 erst im Anschluss behoben werden

[95B]

Was dauert bei einem schadhaften Zug derart lang? Ist der Unimog nicht angesprungen?

Das nicht. Aber bedingt das gleichzeitig das Fahrleitungsgebrechen am O war, wo man schon die ganze B68 Rüstwagen benötigte und der schafhafte 18 auch die Fahrleitung beschädigt hatte, konnte die Fahrleitung bei der Limie 18 erst im Anschluss behoben werden

Von einem Fahrleitungsgebrechen im diesem Bereich war bislang nicht die Rede, das erklärt natürlich die lange Dauer.

[Klingelfee]

Was dauert bei einem schadhaften Zug derart lang? Ist der Unimog nicht angesprungen?

Das nicht. Aber bedingt das gleichzeitig das Fahrleitungsgebrechen am O war, wo man schon die ganze B68 Rüstwagen benötigte und der schafhafte 18 auch die Fahrleitung beschädigt hatte, konnte die Fahrleitung bei der Limie 18 erst im Anschluss behoben werden

Von einem Fahrleitungsgebrechen im diesem Bereich war bislang nicht die Rede, das erklärt natürlich die lange Dauer.

Es war auch so, dass der Fahrer zuerst nur einen schadhaften Stromabnehmer gemeldet hat und der auslösende schadhafte Schaltkontakt um etliches vorher war. Auf die Frage. Den Schaden an der Fahrleitung hat erst der Funkwagen bei der Kontrollfahrt festgestellt. Und da es für den Fahrgast komplett egal ist, wieso jetzt kein Fahrbetrieb möglich ist, wird in der Regel, die Störungsursache nicht mehr geändert. Sehr wohl jedoch in der Betriebsmeldung und ggf. dann natürlich auch an die diversen Behörden.

[Wiener Schwelle]

Das erkennst du am 3. und 4. Wort im ersten Satz meines Postings.

?
Eine typische schnippische WL-Mitarbeiter Antwort.
Was war es wirklich, ein schadhafter O-Wagen, oder ein schadhafter Stromabnehmer mit Beschädigung der Fahrleitung am 18er?
Und auch erkennbar über das Störungsende, 16:29h Linie O, 17:27h auf der Linie 18?

Trotzdem Danke das Du uns mit deinem Insider Wissen informierst, diesmal dürfte wohl die Hitze an deiner Antwort mitgewirkt haben.

[Klingelfee]

Das erkennst du am 3. und 4. Wort im ersten Satz meines Postings.

?
Eine typische schnippische WL-Mitarbeiter Antwort.
Was war es wirklich, ein schadhafter O-Wagen, oder ein schadhafter Stromabnehmer mit Beschädigung der Fahrleitung am 18er?
Und auch erkennbar über das Störungsende, 16:29h Linie O, 17:27h auf der Linie 18?

Trotzdem Danke das Du uns mit deinem Insider Wissen informierst, diesmal dürfte wohl die Hitze an deiner Antwort mitgewirkt haben.

Das waren 2 Störungen, die zufällig auch den gleichen abschnitt betroffen haben.

Einerseits eine beschädigte Fahrleitung in der Fasangasse aus unbekannter Ursache (gerissene Querverspannung), andererseits eine verdrehter Stromabnehmer bedingt durch einen schadhaften Schaltkontakt.

Und da man den zur Reparatur der Fahrleitung in der Fasangasse aus Sicherheitsgründen auch den Fahrstrom am Gürtel/Fasangasse abschalten musste, konnte mit diesem Zeitpunkt die Linie 18 auch nicht mehr fahren.

[13er]

Das erkennst du am 3. und 4. Wort im ersten Satz meines Postings.

?
Eine typische schnippische WL-Mitarbeiter Antwort.

Na, man muss aber auch nicht gleich so gemein sein...

[Wiener Schwelle]

@Klingelfee: Danke für die ausführliche Information.