Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[95B]

Ob Gleisbogen oder Weiche, da ist ein kleiner Unterschied.

Gleise liegen immer in der ZW zum Biegen bereit. Ob das mit dne Weichenantrieben auch dr Fall ist, bezweifle ich.

Dann nimmt man als Provisorium eben eine nicht angetriebene Weiche und rüstet sie vorübergehend mit einem manuellen Hilfsantrieb (Weichenposten) aus.

Eine Linieneinstellung wegen eine scahdhaften Weiche hatten wir schon mal, allerdings ist das schon einige Jahre her.

Linie 9 wurde vor einigen Jahren für 10 Tage wegen der schadhaften Weiche in die Schleife Westbahnhof zwischen Urban Loritz Platz und Westbahnhof eingestellt.

Das war nicht ganz eine schadhafte Weiche:

Ein Grund, dass noch nicht mit den Bauarbeiten begonnen wurde,kann auch sein, dass die WL noch keine Bewilligung oder kein Fremdpersonal (Straßenbau) für den Weichentausch bekommen haben.

Kann natürlich auch sein, ist aber nicht minder ein Armutszeugnis für diese Stadt und ihr weltbestes Verkehrsunternehmen.

[hema]

Das war nicht ganz eine schadhafte Weiche:

Vermutlich haben da nur die Vermesser geschlampt und die Markierungen falsch gesetzt. Früher hätte das der Bahnmeister im Ansatz erkannt und seine Leute die Weiche ein paar Zentimeter weiter nach vor schieben lassen. Heute befolgt man halt blind und stur seine Anweisungen, eigenes Denken ist verpönt!


Wenn man will, sind so ein paar Zentimeter echt kein Problem, Schienenstahl ist sehr geduldig und Improvisation gefragt. Manchmal wurde beim Einbau von Weichen derart gebogen und gezogen, dass im Gleis noch nach zwanzig Jahren (beim nächsten Schienentausch) so viel Spannung war, dass es beim Durchschneiden regelrecht 20 Zentimeter hochgesprungen ist. 

[13er]

Betriebsbeginn bis 6 Uhr: Signalstörung Kliebergasse:
- 1 über 6 - O - D -> Prater
- 18 über 6 - O -> Schlachthausgasse
- 62 -> Fadingerplatz
- WLB -> Wolfganggasse

Und von 8:10 bis 8:40 schadhafter 40er beim Aumannplatz, Umleitung wie üblich.

[luki32]

Betriebsbeginn bis 6 Uhr: Signalstörung Kliebergasse:
- 1 über 6 - O - D -> Prater
- 18 über 6 - O -> Schlachthausgasse
- 62 -> Fadingerplatz
- WLB -> Wolfganggasse

Da habe ich aber Glück gehabt, die WLB um 6:20 vom Matzleinsdorfer Platz Richtung Baden fuhr schon planmäßig, nur war es offenbar dort die erste seit längerem, sonst steigen dort nie so viele Fahrgäste ein.

mfG
Luki

[Ferry]

Ein Grund, dass noch nicht mit den Bauarbeiten begonnen wurde,kann auch sein, dass die WL noch keine Bewilligung oder kein Fremdpersonal (Straßenbau) für den Weichentausch bekommen haben.

Was für eine Bewilligung brauchen die WL, um in ihrem Gleisnetz Arbeiten durchzuführen? Und wer erteilt sie?

[Klingelfee]

Ein Grund, dass noch nicht mit den Bauarbeiten begonnen wurde,kann auch sein, dass die WL noch keine Bewilligung oder kein Fremdpersonal (Straßenbau) für den Weichentausch bekommen haben.

Was für eine Bewilligung brauchen die WL, um in ihrem Gleisnetz Arbeiten durchzuführen? Und wer erteilt sie?

Es geht nicht darum, dass die WL in ihrem Gleisnetz Arbeiten durchführen wollen, sondern es geht darum, dass wenn die Weiche komplett getauscht wird, höchstwahrscheinlich auch der Gleisbogen getauscht wird und dann hat es zur Folge, dass die Schottengasse auf Höhe Ring entweder teilweise oder komplett geperrt werden muss. Und dafür brauchen die WL eine Bewilligung von der MA46, wo bei der Ortsverhandlung viele andere MA-Abteilung, Polizei, Wirtschaftskammer, Bezirksvertretungen, Taxiinnung geladen sind und alle einen Einspruch gegen den Arbeitszeitraum einlegen können.

Ausserdem kann es ohne weiters auch sein, dass wenn man die Fa. XY, die dann für die Straßensanierung beauftragt, erst in einen Monat beauftragt, wesentlich billiger ist, als wenn man sie gleich beauftragt.

[martin8721]

Betriebsbeginn bis 6 Uhr: Signalstörung Kliebergasse:
- 1 über 6 - O - D -> Prater
- 18 über 6 - O -> Schlachthausgasse
- 62 -> Fadingerplatz
- WLB -> Wolfganggasse

Signalstörung Kliebergasse?
Ist da nicht einmal mehr Anlage 2 gegangen bzw. konnte man nicht ein Fetzenrelais vor Ort aufstellen? 

[hema]

Signalstörung Kliebergasse?
Ist da nicht einmal mehr Anlage 2 gegangen bzw. konnte man nicht ein Fetzenrelais vor Ort aufstellen? 

Vermutlich soll es heißen "Weichenstörung", alles andere wäre unlogisch!

[martin8721]

Signalstörung Kliebergasse?
Ist da nicht einmal mehr Anlage 2 gegangen bzw. konnte man nicht ein Fetzenrelais vor Ort aufstellen? 

Vermutlich soll es heißen "Weichenstörung", alles andere wäre unlogisch!

Das glaube ich auch, dass es sich eher darum gehandelt haben muss. 

[Klingelfee]

Betriebsbeginn bis 6 Uhr: Signalstörung Kliebergasse:
- 1 über 6 - O - D -> Prater
- 18 über 6 - O -> Schlachthausgasse
- 62 -> Fadingerplatz
- WLB -> Wolfganggasse

Signalstörung Kliebergasse?
Ist da nicht einmal mehr Anlage 2 gegangen bzw. konnte man nicht ein Fetzenrelais vor Ort aufstellen? 

Bis zum Eintreffen der betriebseigenen Funkstriefe NEIN

[hema]

Signalstörung Kliebergasse?
Ist da nicht einmal mehr Anlage 2 gegangen bzw. konnte man nicht ein Fetzenrelais vor Ort aufstellen? 

Bis zum Eintreffen der betriebseigenen Funkstriefe NEIN

Da hätte man bis dahin mit Fahrauftrag per Funk für jeden einzelnen Zug arbeiten können! Bissl mühsam, aber besser als gar nichts.

[13er]

Gerade so um halb elf gab es eine Stromstörung(?) auf dem Althanplatz: Der Turmwagen fuhr die ganze Strecke des D ab der Porzellangasse ab, genau die Oberleitung inspizierend. Dahinter stellten sich ein paar Züge an. Was aber genau passiert ist, weiß ich nicht.

[95B]

Gerade so um halb elf gab es eine Stromstörung(?) auf dem Althanplatz: Der Turmwagen fuhr die ganze Strecke des D ab der Porzellangasse ab, genau die Oberleitung inspizierend. Dahinter stellten sich ein paar Züge an. Was aber genau passiert ist, weiß ich nicht.

Wahrscheinlich dasselbe wie beim letzten Mal: FI-Schalter im Unterwerk geflogen, daher Sichtkontrolle der Oberleitung notwendig, bevor wieder eingeschaltet wird.

[95B]

Gleich doppelte Verwendung neuer Gleisbögen:

*** (73160) 1 Verkehrsunfall (seit 14.10)
*   Wegen einem Verkehrsunfall am Burgring werden die Züge der Linie 1 Richtung Prater Hauptallee ab dem Karlsplatz über die Strecke der Linie 2 umgeleitet, die Züge der Linie 2 werden Richtung Ottakring ab dem Schwedenplatz über die Strecke der Linie 1 umgeleitet. Und die Züge der Linie D fahren ab dem Schwarzenbergplatz über den Franz-Josefs-Kai.

Entweder ist dadurch tatsächlich ein 30-Minuten-Loch entstanden oder die Daten sind wieder einmal der übliche Schwachsinn. Beides ist dem weltbesten Verkehrsunternehmen zuzutrauen.
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[13er]

Ich habe eigentlich aufgehört, schadhafte Züge zu dokumentieren, aber heute in der Früh war's wieder einmal ein schadhafter 38 in der Nußdorfer Straße. 5,33,37,38 die "üblichen" Kurzführungen.