Bin ja nicht dafür, Züge in hütteldorf durchfahren zu lassen, allein schon wegen der U4;)Nichtsdestotrotz hielte ich eine Durchbindung der S45 zur Verbindungsbahn unter Verzicht auf Hütteldorf für vertretbar. Aber nachdem die S45 einen 7,5-Minuten-Takt braucht, die Verbindungsbahn aber nicht, ist die Linienteilung eine pragmatische Lösung.
Ob Heiligenstadt von den Fahrgastzahlen wirklich bedeutender ist als Spittelau, wäre ich mir heutzutage nicht mehr so sicher. Und wenn, dann hauptsächlich wegen FJB-Aussteigern, die in eine leere U-Bahn einsteigen wollen. In der Gegenrichtung wird eher in Spittelau umgestiegen.