Und täglich grüßt das Murmeltier ...

[95B]

* Laut Wiener Linien lassen die Open-Source-Daten keine statistische Interpretation zu. „Die Zahlen von f59.at sind nicht repräsentativ, da die Datenquelle für eine zeitnahe Information der Kundinnen und Kunden vorgesehen ist und nicht für eine statistische Auswertung. Die interne Kategorisierung ist genauer, weshalb es schwierig ist, diese direkt auf die Kategorisierung von f59.at umzulegen", sagt eine Sprecherin. Wie der Anstieg dann zu erklären ist und wie die Zahlen aus der internen Kategorisierung aussehen, konnte das Unternehmen vor Redaktionsschluss nicht beantworten.

Das kann man auch interpretieren als "Wir tragen nicht alle Störungen ein." Aus der langjährigen Erfahrung kann man aber getrost sagen, dass die Abweichung zwischen der "internen Kategorisierung" und den "nicht repräsentativen" Zahlen kumuliert vernachlässigbar ist.

Linktipp: F59 – Verkehrskombinate hassen diesen Trick!

[Klingelfee]

* Laut Wiener Linien lassen die Open-Source-Daten keine statistische Interpretation zu. „Die Zahlen von f59.at sind nicht repräsentativ, da die Datenquelle für eine zeitnahe Information der Kundinnen und Kunden vorgesehen ist und nicht für eine statistische Auswertung. Die interne Kategorisierung ist genauer, weshalb es schwierig ist, diese direkt auf die Kategorisierung von f59.at umzulegen", sagt eine Sprecherin. Wie der Anstieg dann zu erklären ist und wie die Zahlen aus der internen Kategorisierung aussehen, konnte das Unternehmen vor Redaktionsschluss nicht beantworten.

Das kann man auch interpretieren als "Wir tragen nicht alle Störungen ein." Aus der langjährigen Erfahrung kann man aber getrost sagen, dass die Abweichung zwischen der "internen Kategorisierung" und den "nicht repräsentativen" Zahlen kumuliert vernachlässigbar ist.

Linktipp: F59 – Verkehrskombinate hassen diesen Trick!

Das nicht alle Störungen extra veröffentlicht werden, sollte aber auch klar sein. Denn wenn zum Beispiel schon für eine Linie schon ein unregelmäßiger Intervall veröffentlicht wurde und dann noch ein Zug schadhaft wird, dann wird deshalb nicht noch eine zweite Meldung auf der Linie angelegt. Eine Extrameldung kommt dann, wenn der schadhafte Zug auch eine Störung mit Verkehrsmaßnahmen verursacht. Aber oft genug meldet der Fahrer nur, das er wegen einem technischen Defekt aussteigen lässt und den Zug/Bus in die Remise/Garage fährt. So etwas hat dann in der Regel für die Folgefahrzeuge keine wirkliche Auswirkungen.

[Sonderwagen]

Günter Emberger: „Ich kenne keine Weltstadt, wo U-Bahnen, Busse und Straßenbahnen 18 Stunden am Tag flächendeckend benutzbar sind.”

Gut wenn man wie er nur Wien, Leeds und Waidhofen/Ybbs kennt kann man die Aussage durchaus verstehen. Vielleicht schafft er es ja noch im Rahmen einer Auslandsexkursion nach Budapest oder Praha.

[95B]

Günter Emberger: „Ich kenne keine Weltstadt, wo U-Bahnen, Busse und Straßenbahnen 18 Stunden am Tag flächendeckend benutzbar sind.”

Gut wenn man wie er nur Wien, Leeds und Waidhofen/Ybbs kennt kann man die Aussage durchaus verstehen. Vielleicht schafft er es ja noch im Rahmen einer Auslandsexkursion nach Budapest oder Praha.

Ich kenne Günter Emberger gut und nehme an, dass dieses Zitat ziemlich aus dem Zusammenhang gerissen wurde.

[abc]

Günter Emberger: „Ich kenne keine Weltstadt, wo U-Bahnen, Busse und Straßenbahnen 18 Stunden am Tag flächendeckend benutzbar sind.”

Gut wenn man wie er nur Wien, Leeds und Waidhofen/Ybbs kennt kann man die Aussage durchaus verstehen. Vielleicht schafft er es ja noch im Rahmen einer Auslandsexkursion nach Budapest oder Praha.

In Dresden und Berlin werden auch weite Teile der Straßenbahnnetze 24/7 betrieben. Und Leuten, die 30 oder gar 45 min (statt planmäßig max. 10 min) auf eine Bahn warten müssen ein "Nun habt Euch mal nicht so!" entgegenzurufen, ist eher zynisch.

[MK]

Günter Emberger: „Ich kenne keine Weltstadt, wo U-Bahnen, Busse und Straßenbahnen 18 Stunden am Tag flächendeckend benutzbar sind.”

Gut wenn man wie er nur Wien, Leeds und Waidhofen/Ybbs kennt kann man die Aussage durchaus verstehen. Vielleicht schafft er es ja noch im Rahmen einer Auslandsexkursion nach Budapest oder Praha.

Ich kenne Günter Emberger gut und nehme an, dass dieses Zitat ziemlich aus dem Zusammenhang gerissen wurde.

Hoffentlich, weil so ist es Vollholler.

[tramway.at]

Günter Emberger: „Ich kenne keine Weltstadt, wo U-Bahnen, Busse und Straßenbahnen 18 Stunden am Tag flächendeckend benutzbar sind.”

Gut wenn man wie er nur Wien, Leeds und Waidhofen/Ybbs kennt kann man die Aussage durchaus verstehen. Vielleicht schafft er es ja noch im Rahmen einer Auslandsexkursion nach Budapest oder Praha.

Sorry, Emberger ist der Leiter des Verkehrsplanungsinstituts auf der TU, dem Unwissenheit zu unterstellen ist lächerlich

https://www.fvv.tuwien.ac.at/no_cache/mitarbeiterinnen/professoren/staffmembers/staff/detail/emberger/

[floschwarz]

Ich find's interessant, dass sie so viel Schuld auf 'externe Faktoren' zurückführen wie falschparkende Autos oder Feuerwehreinsätze. Die können sich ja nur punktuell auswirken, aber Intervalle von mehr als 10' seh ich jeden Tag und ausgefallene Züge ebenfalls. Ich würde meinen, der weitaus größte Anteil am aktuellen Problem liegt in der falschen Personalplanung und ihren Auswirkungen

[MK]

Günter Emberger: „Ich kenne keine Weltstadt, wo U-Bahnen, Busse und Straßenbahnen 18 Stunden am Tag flächendeckend benutzbar sind.”

Gut wenn man wie er nur Wien, Leeds und Waidhofen/Ybbs kennt kann man die Aussage durchaus verstehen. Vielleicht schafft er es ja noch im Rahmen einer Auslandsexkursion nach Budapest oder Praha.

Sorry, Emberger ist der Leiter des Verkehrsplanungsinstituts auf der TU, dem Unwissenheit zu unterstellen ist lächerlich

https://www.fvv.tuwien.ac.at/no_cache/mitarbeiterinnen/professoren/staffmembers/staff/detail/emberger/

Es ist trotzdem eine falsche Aussage (wenn sie korrekt zitiert ist).

[Katana]

Ich würde meinen, der weitaus größte Anteil am aktuellen Problem liegt in der falschen Personalplanung und ihren Auswirkungen

Wieso gibt es Personalmangel im Münchner ÖPNV, wieso gibt es Personalmangel im Pariser ÖPNV, wieso sucht man händeringend Personal in der Gastronomie, in den Schulen, in den Spitälern? Alles wegen einer verfehlten Personalpolitik der WL?
Hört doch bitte endlich mit dem WL-Bashing auf!

Wir sind europaweit in einem Strukturwechsel, das ist ein Thema für die europäische und Bundespolitik.

Die Firmen suchen händeringend Personal fast aller Bereiche (also, außer Theaterwissenschaftler und Sozialanthropologen, auch Genderforschende sind überraschend wenig nachgefragt). https://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=1791.0;attach=280039;image

[haidi]

Wieso gibt es Personalmangel im Münchner ÖPNV, wieso gibt es Personalmangel im Pariser ÖPNV, wieso sucht man händeringend Personal in der Gastronomie, in den Schulen, in den Spitälern? Alles wegen einer verfehlten Personalpolitik der WL?
Hört doch bitte endlich mit dem WL-Bashing auf!

Wir sind europaweit in einem Strukturwechsel, das ist ein Thema für die europäische und Bundespolitik.

Wieviel bekommt ein Fahrer der Wiener Linien  mit Samstags-, Sonntags-, Feiertags-, Nachtstunden Brutto? WAren das nicht 2.300 Euro?
Das sind netto 1.678,93
Davon geht mit Glück die Hälfte für eine kleine Wohnung weg und mit den restlichen  800 und ein paar zerquetschte darf er Strom, Heizung zahlen und dann den Rest fürstlich verfressen.
Woher soll er noch das Geld für ein Auto nehmen, damit er zeitig in der Früh oder spät ABends vom oder zum Dienst kommt?

Um es sich leisten zu können, als Fahrer bei den WL zu arbeiten, muss man reiche Eltern haben und bei denen wohnen.

Die Wiener Linien sollten anfangen, Aschanti einzulagern, wenn es so weiter geht, müssen sie Affen als Fahrer schulen.

[D 3XX]

Ich würde meinen, der weitaus größte Anteil am aktuellen Problem liegt in der falschen Personalplanung und ihren Auswirkungen

Wieso gibt es Personalmangel im Münchner ÖPNV, wieso gibt es Personalmangel im Pariser ÖPNV, wieso sucht man händeringend Personal in der Gastronomie, in den Schulen, in den Spitälern? Alles wegen einer verfehlten Personalpolitik der WL?
Hört doch bitte endlich mit dem WL-Bashing auf!

Richtig. Und das kann man mE nur mit guten Arbeitsbedingungen und anständiger Bezahlung bzw. ohne Sparwahn lösen.

[floschwarz]

Heute um 17.00 beim 5er / Praterstern:



Gott sei Dank hab ich mein Fahrrad heute wieder vom Service bekommen!

[Klingelfee]

Heute um 17.00 beim 5er / Praterstern:

(Image removed from quote.)

Gott sei Dank hab ich mein Fahrrad heute wieder vom Service bekommen!

Dir ist aber schon bewußt, dass es auf der Linie 5 um 16:30 zu einer Störung gekommen ist

[floschwarz]

Ja, schadhaftes Fahrzeug steht da. Aber ehrlich, ich wollte diese Woche 3 Mal zur Stoßzeit vom Praterstern mit dem 5er fahren und 3 Mal waren's mehr als 10 Minuten Wartezeit...