Zitat von: fastpage am Gestern um 13:17:16

Zitat von: 60er am Gestern um 12:27:04

Zitat von: fastpage am Gestern um 11:34:25

Und was macht er ,wenn schon hinter ihm ein WLB-Zug steht in der Haltestelle? Da ist es besser er lässt es bleiben und wartet auf die BI.

Es gehört aber schon viel dazu, mit einem 62er bis hinter (!) die Haltestelle Schedifkaplatz zu kommen und erst dort seinen Fehler zu bemerken.

Er soll sogar 2 Haltestellen weiter gekommen sein, ist aber nur hörensagen.

Das ist korrekt. Außerdem war es kein 62er, wie mir zugetragen wurde, sondern A 11 der Linie 5. Das Unheil nahm seinen Ausgang mit der Anweisung, am Westbahnhof einmal im Kreis zu fahren, um einen Rudolfsheimer Einschub vorzulassen.

Ist dem/der Fahrer/in der Fehler erst in der Gutheil-Schoder-Straße aufgefallen, weil der Bahnsteig plötzlich links war? Sehr kuriose Geschichte auf jeden Fall.

Ich würde es als Befreiung sehen

Zitat von: U4 am 06. Oktober 2024, 16:24:53

Zitat von: Gerry am 06. Oktober 2024, 15:45:45

Zitat von: U4 am 06. Oktober 2024, 14:18:31

Anscheinend "wieder" Gleisbauarbeiten Linie 60 Bereich Sillerplatz : Ankündigung aufgestellt

Speising, Hermesstraße und Rodaun ebenfalls

na ja es muss ja gschwind das Budget noch verarbeitet werden, damit nix zurück gegeben werden muss 

Es ist schon skurril: Wird nicht saniert, wird hier geschimpft, passiert doch etwas, ist es auch wieder nicht recht

Ganz unrecht hat User U4 nicht.
Während meiner aktiven Zeit als Fahrer wurden in den 90ern so im Zeitraum Oktober / November z.B. auf der Heiligenstädter Straße zw. Radlmayergasse und Gunoldstrasse so an die 20 bis 30 Meter Gleis getauscht. Selbiges auch auf der Billrothstrasse und der Nußdorfer Strasse. Überall dort, wo auch der MIV nicht massiv beeinträchtigt wurde. (Ich kann natürlich nur von meiner damaligen Dienststelle schreiben.)
Es gab zwar überall eine kurzfristige 25er LA, aber diese "Gleisschäden" waren nix im Vergleich zur Donaufelder Straße heute.
Und JA, es war damals "Budget-aufbrauchen" - Und ich nehme nicht an, dass sich seither was geändert hat.

Ja, die Frage ist eben genau die – Verlagerung wohin? Einfach zur nächsten Haltestelle? Das erreichst du super mit Polizeipräsenz. Verlagerung im Sinne von: Jenen, die mit Unterstützung und Hilfe aus dieser Spirale rauskommen wollen helfen, damit diese Randgruppen kleiner werden und so das Sicherheitsgefühl höher wird, weil sie nicht mehr gefühlt immer und überall herumhängen – da braucht es halt soziale Arbeit. Ist ja nicht so, als ob Polizei und Security da nicht auch unterstützen können. Aber Law und Order (egal ob Videoüberwachung oder Polizeipräsenz) sorgt nur dafür, dass das Problem woanders wieder auftaucht.

Das ist mir als Fahrgast aber sowas von "Mortadella"!!!

ICH hätte keine Probleme mit den Randfiguren, wenn ich aber daran denke, dass meine Töchter diese Stationen nutzen müßten (ist GSD nicht der Fall) würde ich ihnen Pfefferspray und Elektroschocker nahe legen.
BTW.: Wieviele wollen denn mit Unterstützung und Hilfe aus dieser Spirale rauskommen? Die sind schon sowas von "wachgsoffn" und "zugedröhnt", dass sie irgendwelche Angebote sowieso nimmer checken.

Ja, es klingt hart, aber entweder Verlagerung (Präsenz durch unternehmensinterne Security bzw. Wegweisung durch die Exekutive) oder mit dem IST-Zustand leben...

Laut Interview mit Matthä in der ZIB2 ist die neue Westbahn (mit einem Provisorium, das in einer 4-wöchigen Sperre im Mai oder Sommer 2025 nochmals final umgebaut werden muss) ab Fahrplanwechsel (15.12.2024) wieder in Betrieb.
Laut EBFÖ soll der Abschnitt zwischen Meidling und Tullnerfeld (Lainzer Tunnel und Weichenhalle) sogar mit 4.11. wieder in Betrieb gehen.