Neueste Beiträge

Seiten: [1] 2 3 ... 10
1
Historisches / Re: Lastentransporte bei der Wiener Straßenbahn
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 11:23:01 »
Zitat von: nord22 am Heute um 11:14:14
Das Fahrwerk von SM1 6116 stammt aus dem Jahr 1913  :)


nord22
Ja, das ist mir bekannt, aber der Rest des Wagens ist doch etwas jünger.....
2
Historisches / Re: Lastentransporte bei der Wiener Straßenbahn
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 11:20:49 »
Ein interessantes Bild mit einer interessanten Perspektive, vermutlich vom Fahrerplatz eines E1 aufgenommen.
Lassallestraße beim Venedigerau-Park, auf dem Gleisprovisorum sehen wir einen MH mit zwei Ochsner, vermutlich ko3.
Heute hat sich diese Gegend total verändert. Aber es gibt einen breiten Radweg und große Platanen säumen die Straße.
Juli 1979, Foto Burgstaller
3
Historisches / Re: Lastentransporte bei der Wiener Straßenbahn
« Letzter Beitrag von U4 am Heute um 11:15:28 »
Zitat von: Operator am Heute um 11:06:45
Zitat von: nord22 am Heute um 11:03:06
Übergabe von SM1 6116 an die WVB mit ÖBB 2067.51 in der Verladestelle Rodaun an der Kaltenleutgebner Bahn. Ein M wartet auf das Ankuppeln von SM1 6116 (Foto: Peter Bader, Archiv Dr. Peter Standenat, 11.01.1967). SM1 6116 wurde auf dem Fahrwerk von K 2284 aufgebaut und ist trotz seines biblischen Alters noch immer im Wagenstand der W.L..

LG nord22
Naja, biblisch ist übertrieben, der Wagen ist jünger als ich!  8)
Es gibt auch jugendliche Bibeln  ;D
4
Historisches / Re: Lastentransporte bei der Wiener Straßenbahn
« Letzter Beitrag von nord22 am Heute um 11:14:14 »
Das Fahrwerk von SM1 6116 stammt aus dem Jahr 1913  :)

nord22
5
Historisches / Re: Lastentransporte bei der Wiener Straßenbahn
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 11:06:45 »
Zitat von: nord22 am Heute um 11:03:06
Übergabe von SM1 6116 an die WVB mit ÖBB 2067.51 in der Verladestelle Rodaun an der Kaltenleutgebner Bahn. Ein M wartet auf das Ankuppeln von SM1 6116 (Foto: Peter Bader, Archiv Dr. Peter Standenat, 11.01.1967). SM1 6116 wurde auf dem Fahrwerk von K 2284 aufgebaut und ist trotz seines biblischen Alters noch immer im Wagenstand der W.L..

LG nord22
Naja, biblisch ist übertrieben, der Wagen ist jünger als ich!  8)
6
Linien / Re: Linie 38
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 11:05:25 »
Zitat von: Elin Lohner am Heute um 10:39:23
Zitat von: Operator am Heute um 07:37:04
Zitat von: nord22 am Heute um 00:28:14
Reger Verkehr in Grinzing mit G mit Holzverglasung + a + a 1022 der Linie 38 und Autobussen der Sondertariflinie 21 (Foto: Archiv W.L.).

LG nord22
Ergänzend dazu; das Bild wurde 1936 aufgenommen.
Wenn ich mir das Foto so anschaue, frage ich mich, ob die Fahrgastfrequenz der dort fahrenden Linien in den letzten 90 Jahren wirklich zurückgegangen ist, sodass das den Einsatz von Kurz Zügen am 38er rechtfertigt.
Das werden wohl nur die Wiener Linien wissen (wollen).
Wie das mit Fahrgastgewinn und Verlust fuktioniert, wissen vermutlich viele Kenner der Szene! (Intervall, Zuverlässlichkeit, usw.)
7
Historisches / Re: Lastentransporte bei der Wiener Straßenbahn
« Letzter Beitrag von nord22 am Heute um 11:03:06 »
Übergabe von SM1 6116 an die WVB mit ÖBB 2067.51 in der Verladestelle Rodaun an der Kaltenleutgebner Bahn. Ein M wartet auf das Ankuppeln von SM1 6116 (Foto: Peter Bader, Archiv Dr. Peter Standenat, 11.01.1967). SM1 6116 wurde auf dem Fahrwerk von K 2284 aufgebaut und ist trotz seines biblischen Alters noch immer im Wagenstand der W.L..

LG nord22
8
Linien / Re: Linie 38
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 10:48:10 »
In den abgebildeten Zug passen 126 Personen (54 im G, 36 in jeden der beiden a). In einen A (ULF) hingegen 138.
9
Linien / Re: Linie 38
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Heute um 10:39:23 »
Zitat von: Operator am Heute um 07:37:04
Zitat von: nord22 am Heute um 00:28:14
Reger Verkehr in Grinzing mit G mit Holzverglasung + a + a 1022 der Linie 38 und Autobussen der Sondertariflinie 21 (Foto: Archiv W.L.).

LG nord22
Ergänzend dazu; das Bild wurde 1936 aufgenommen.
Wenn ich mir das Foto so anschaue, frage ich mich, ob die Fahrgastfrequenz der dort fahrenden Linien in den letzten 90 Jahren wirklich zurückgegangen ist, sodass das den Einsatz von Kurz Zügen am 38er rechtfertigt.
10
Deutschland / Re: [DE] Leipzig
« Letzter Beitrag von Der Einbügler am Heute um 10:08:50 »
In Heidelberg ist mir gestern der große Wassersprühwagen der Stadt entgegengenommen - der Fahrer hat die dicken, gefächerten Sprühstrahlen abgestellt, ich habe ihm dann durch Gesten gezeigt, er möge doch bitte weitersprühen. Hat er dann auch breitgrinsend gemacht und ich bin gaaaanz laaaangsam vorbeidefiliert. Meiner Kundschaft hat's gefallen und der Proteinfriedhof auf der Frontscheibe war danach auch weg.
Zur Zeit fahren keine Busse auf den gemeinsamen Trassen, das ist zwischen Bismarckplatz und Hauptbahnhof halt umständlich, aber inzwischen hat es sich eingespielt.
Auf der RHB hat's in Maxdorf eine massive Gleisverschiebung gegeben, da ist momentan der Betrieb zusätzlich getrennt, also haben wir da jetzt einen zweigeteilten Inselbetrieb, zwischen Bad Dürkheim/Maxdorf und Maxdorf/Hans-Warsch Platz.
Die Gleisverzerrungen auf der OEG sind momentan noch mit Langsamfahrstellen befahrbar.
Seiten: [1] 2 3 ... 10