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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Cerberus2 am Heute um 17:28:31 »
Diese Geschichte spricht eigentlich nur gegen die Maßstäbe, die die WL damals an ihre Mitarbeiter angelegt haben.
Finde ich nicht. Erklärung anschließend.

Man darf als Verkehrsteilnehmer zwar darauf vertrauen, dass sich die anderen (mit einigen Ausnahmen) an die Verkehrsregeln halten; wenn es allerdings jemand nicht tut, und man hat noch die Möglichkeit, zu reagieren, muss man das auch und darf nicht zu Fleiß einen Unfall verursachen. (Im Gegenteil, das kann sogar zu einer höheren Strafe führen!)
Ja, aber ich darf darauf vertrauen, dass sich der andere korrekt verhält, solange er sich korrekt verhält. Wenn die Straßenbahn auf einem abmarkierten Gleiskörper fährt und ein korrekt rechts vom Gleis fahrendes Auto langsamer wird und den Blinker links setzt, darf der Straßenbahnfahrer darauf vertrauen, dass der PKW nicht an der nächsten Kreuzung ohne zu nach hinten zu schauen seinen Abbiegevorgang beginnt. Vertrauen bedeutet, erst dann zu reagieren, wenn ein Fehlverhalten offensichtlich wird, und das ist in diesem Beispiel ohnehin erst, wenn das Fahrzeug schon im Gleisbereich steht, weil an Hand der Verzögerung des Fahrzeugs nicht erkennbar ist, ob er parallel zum Gleis stehen bleiben wird oder die Vorderräder Richtung Gleis einschlägt.

Und das ist das, was petestoeb anscheinend meint. Ich weiß, dass ich nicht absichtlich einen Unfall bauen darf, aber ich muss auch nicht mit einem Fehlverhalten rechnen, solange es nicht wahrnehmbar ist.

Straßenbahnfahrer bremsen hier aber so gut wie immer zumeist ab und rechnen mit Fehlverhalten, obwohl sie es nicht müssten.

Irgendwann ist hier mal geschrieben worden, dass Straßenbahnfahrer geschult werden, auch auf einem abmarkierten Gleiskörper nicht schneller als die Autokolonne rechts neben ihnen zu fahren. Das fällt in die gleiche Kategorie. Wieso bitte?
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Polen / Re: [PL] Katowice und Oberschlesien
« Letzter Beitrag von 15A am Heute um 16:49:06 »
In welchen Takt fuhren die Lange Nacht Linien?
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Deutschland / Re: [DE] Straßenbahn Woltersdorf
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 16:47:59 »
War wieder mal in Berlin-Woltersdorf. Leider kein Recowagen unterwegs, dafür konnte ich erstmals die neuen Zweirichtungswagen ablichten.
Hier beim Berliner Platz, 18.5.26 Tw 41 und 44.
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Polen / Re: [PL] Katowice und Oberschlesien
« Letzter Beitrag von Bimdose am Heute um 15:25:16 »
Und so sieht es in der Nacht aus, diesmal in Kattowitz.
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Polen / Re: [PL] Katowice und Oberschlesien
« Letzter Beitrag von Bimdose am Heute um 15:21:57 »
Anbei noch ein Eindruck vom E1-Einsatz im Museumsnachtverkehr am 16.5.2026 in der Bahnunterführung Chorzow auf der Zufahrt zur Hauptwerkstätte.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 15:15:15 »
A1 76 wirbt für Le Burger.
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Allgemeines / Re: Fragen zur USTRAB
« Letzter Beitrag von papayayoghurt am Heute um 15:09:53 »
Weiß jemand, was hier die Mission der Wiener Linien ist: In der Station Laurenzgasse wurde scheinbar beim Austausch des "Podests" zwischen Gleis und Bahnsteig Segmente von Zweiterem beschädigt. Davon wurden jetzt manche Abschnitte ausgetauscht (wie es sein sollte), andere wurden mit einem Blechwinkel überdeckt (der auch schon schön zu rosten beginnt), an manchen Stellen wurde überhaupt nichts gemacht.
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von U4 am Heute um 13:56:44 »
Gibt es auch neuere Nachrichten zu Elevador da Gloria  8)
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Deutschland / Re: [DE] Halberstadt
« Letzter Beitrag von dalski am Heute um 13:36:20 »
Am 12.07.2021 war ich Halberstadt und konnte ein paar Bilder machen:
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von nord22 am Heute um 10:36:23 »
Gute Nachrichten aus Lisboa:
"TESTES DE CIRCULAÇÃODA CARREIRA 25E

No âmbito da reposição da circulação na Av. D. Carlos I, a Carris informou que, nos próximos dias, decorrem trabalhos e ações preparatórias por forma a criar condições para a reativação futura da carreira 25E.
Após a limpeza da via, no troço compreendido entre a Av. D. Carlos I e o Largo do Corpo Santo, está prevista a realização de testes de circulação com um elétrico, na madrugada de 18 para 19 de maio, no troço entre o Largo Vitorino Damásio e o Largo do Corpo Santo."

"Probefahrten der Linie 25E:
Im Rahmen der Wiederherstellung des Betriebs auf der Av. D. Carlos I teilt Carris mit, dass in den kommenden Tagen vorbereitende Arbeiten und Maßnahmen durchgeführt werden, um die Voraussetzungen für die zukünftige Wiederinbetriebnahme der Linie 25E zu schaffen. Nach der Reinigung der Gleise auf dem Abschnitt zwischen der Av. D. Carlos I und dem Largo do Corpo Santo finden am frühen Morgen des 18. und 19. Mai Fahrtests mit einer Straßenbahn auf dem Abschnitt zwischen dem Largo Vitorino Damásio und dem Largo do Corpo Santo statt."
Der Streckenabschnitt durch die Rua de São Paulo war wegen des U-Bahnbaus gesperrt. Die elenden Falschparker werden von der Polizei vor Beginn der Probefahrten von den Gleisanlagen entfernt!

nord22
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