So manches Foto erinnert mich an den Burgenländer-Witz:
Warum sind im Burgenland die Autobusse 2 m lang und 10 m breit?


Weil alle beim Fahrer vorne sitzen wollen

Aufgrund des großen Interesses  erst noch ein paar Nachträge:

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Der im Planbetrieb nicht verwendete TW 274 als Sonderfahrt für eine Reisegruppe am 02.05.2026 in Massarelos.

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Planverkehr: TW 213 auf Linie 1 neben TW 218 auf Linie 18 am 02.05.2026 in Massarelos.
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Nun wie angekündigt zu den Bildern von der jährlichen Straßenbahnparade, welche heuer am 02.05.2026 stattfand. Bei dieser Parade fahren Fahrzeuge, welche sonst das ganze Jahr über nur im Museum ausgestellt sind.

Vom Betriebsbahnhof Massarelos wurde erst nach Infante und dann nach Passeio Alegre gefahren, dann nochmals eine Tour nach Infante, ehe nach Massarelos eingezogen wurde. Die Aufnahmen entstanden an verschiedenen Locations entlang der Strecke, wobei es wegen diverser "Schäden" (Kfz, Personen, Licht) nicht immer gelang, alle Fahrzeuge an jeder Stelle optimal aufzunehmen. Das wären auch zu viele Bilder geworden.

Baujahre und Hersteller der Fahrzeuge findet man hier.

Die ersten Bilder entstanden in der Ausweiche Alfândega ("Zoll"), früher ein Zollhaus, jetzt ein Kongresszentrum.

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TW 373 mit BW 25. Dieser den "Caixotes" in Lissabon ähnelnde Fahrzeugtyp hieß "Pipis".

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TW 500. Dieser Prototyp ist das letzte 1952 für die Straßenbahn Porto gebaute Fahrzeug.
Nach der Einstellung der Ringlinien verschwand dieser Einrichtungswagen wegen fehlender Umkehrschleifen schon viele Jahre vor dem Ende der regulären Straßenbahn aus dem Linienbetrieb.

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Das Gegenstück zum Wiener SP: TW 58

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TW 288. Wegen ihrer Herkunft hießen diese Fahrzeuge "Belgas".

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TW 250.

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Noch ein "SP": TW 49.

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TW 100.

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TW 163.

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TW 143.

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TW 104.


Fortsetzung folgt.

Und die Straßenbahn fährt auch nicht über die Floridsdorfer Brücke!

Es ist ziemlich irre alles. Immerhin fährt sie während des Donauinselfestes noch, das wird eh schon chaotisch genug.

Fahren die nicht normalerweise über die Nordbrücke?

Voriges Jahr war das nicht immer so der Fall, teilweise auch über die Floridsdorfer Brücke

Hoffentlich wird bei den Wienfluss-Brücken die Möglichkeit und der Platz freigelassen, dass ein zweiter Zugang zur U-Bahn Station Unter St. Veit errichtet werden kann (ohne S-Bahn Anschluss)

Welchen Vorteil hätte dieser Zugang ??
Endet im Nirwana
Keinen Übergang über Wienfluss
Wie schon von Dir geschrieben ohne S-Bahn Anschluss