Aber was hat die Tatsache, dass bei einem unklimatisierten Zug die Portalbremse überhitzt hat, damit zu tun. Dieser Fehler kann bei einem klimatisierten Zug genauso auftreten.

A 4 wurde heute um 15:35 im Bereich Rauscherstraße 17 schadhaft. Grund: überhitzte Portalbremse in P1; starker, übelriechender Brandgeruch (akute Brandgefahr). Störungsende 16:00; als TZ wurde B 616 in Verkehr gesetzt.
Behinderung der Folgezüge der Linien 5 und 12 durch schadhaften B 695 im Bereich Hst. Nudorfer Straße. Grund: Ausfall Antriebsanlage 2 - einziehen als Sonderzug kurzgeführt über Schottentor.

Zitat von: 38ger am Gestern um 19:57:31

Das Argument lass ich gerne gelten beim Railjet Wien - Bregenz und auch schon bei Fahrten von über einer Stunde. Aber bei einer klassischen Fahrt in Wien, die zB aus Zugangsweg in der Hitze, 5-10 Minuten Bim - Umsteigen in der Hitze, 10 - 15 Minuten U-Bahn, Umsteigen in der Hitze, 5-10 Minuten Bus, Fußweg in der Hitze besteht, da is ein Abkühlen um mehr als 5 Grad auch nicht gesund für den Kreislauf! Und klar gibt es auch Wege, wo man mal 20 Minuten in einem Verkehrsmittel unterwegs ist, jene wo man unter 10 Minuten sind innerstädtisch aber wesentlich häufiger! Da wäre schon wesentlch wichtiger, dass man es ein Mal schafft, dass es in den Fahrzeugen NICHT WÄRMER als draußen ist! Und die Bus- und Bimhaltestellen aus Glas, sich schnell erhitzendem Blech und Schatten auf meist nur geschätzten 6m2 sind sowieso eine Zumutung zum Warten. Die waren mal cool in den 90ern, als es noch nicht so lange so heiß war, aber für den Sommer sollte man sich da dringend was Neues überlegen.

Du sitzt also gerne im Railjet von Wien nach Bregenz bei 30-32 Grad Innenraumtemperatur nur weil es draußen 40 Grad hat?  Also ich hätte bei so einer Fahrt schon gerne eine ordentliche Klimatisierung mit höchstens 24 - 25 Grad, unabhängig von der Aussentemperatur.

Und das ewige verharren bei 35 bis 40 Grad ist garantiert nicht gesünder als in einem etwas besser klimatisierten Fahrzeug zu sitzen und hin & wieder diese Temperaturwechsel von 8-10 Grad durchzumachen. Und wie bereits von Anderen erwähnt: Im Winter sind diese Temeperaturwechsel bei weitem größer (und 98% der Leute ziehen ihre Jacke in den Öffis NICHT aus, falls dies als Argument kommt. Und selbst wenn man die Jacke auszieht: Der Temperaturunterschied für den Körper ist da trotz dem Ausziehen der Jacke weit größer als diese 5 Grad wenn es draußen -10 und innen +10 Grad hat) - und siehe da, es liegen nicht reihenweise Leute mit einem Kreislaufzusammenbruch in den Zügen.

E1 4816 + c3 1256 in der Endstation Stadlauer Brücke (Foto: Michael Weininger, 11.2003).