Zitat von: Elin Lohner am Heute um 12:43:33

Zitat von: nord22 am Heute um 10:15:44

P 4154 + c3 113x in der Wipplingerstraße am 04.04.1965 (Foto: Otmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat).

Laut der Stationierungsliste zum Stichtag 1. Jänner waren im Jahr 1969 von der 113x-Nummerngruppe 1134 und 1139 in Gürtel stationiert.

Das Foto ist aber von 1965!

Upps, da habe ich mich verschaut, sorry.

P 4154 + c3 113x in der Wipplingerstraße am 04.04.1965 (Foto: Otmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat).

Laut der Stationierungsliste zum Stichtag 1. Jänner waren im Jahr 1969 von der 113x-Nummerngruppe 1134 und 1139 in Gürtel stationiert.

Für den Abschnitt in der Währinger Straße (den ich eher stadteinwärts als südlich vom Aumannplatz sehen würde) hat man ungefähr drei Wochen gebraucht und gleichzeitig schon die Gentzgasse zwischen Türkenschanzstraße und Köhlergasse aufgerissen. Das bedeutet, knapp ein Drittel der Gleislänge ist fertig und ein weiteres Drittel sind Vorarbeiten, also Abbruch, Aushub und Vorbereitung der Gleislage erledigt, ich nehme an, während ich das tippe, liegen dort schon die ersten Schienen. Damit sollte sich das bis Ende Juni schon halbwegs ausgehen, vor allem da ja nur die Straßenbahn wieder fahren soll, die Verkehrsmaßnahmen für den IV sind noch länger geplant.

Für eine Beobachtung ist es auf jeden Fall in Ordnung.

P 4154 + c3 113x in der Wipplingerstraße am 04.04.1965 (Foto: Otmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat). Der Wagen war nach einer HU in der HW mit Ausfertigungsdatum 25.03.1965 im Bestzustand, wurde aber per 18.12.1969 skartiert. Ein Grund für die frühzeitige Skartierung sollen die anfälligen mechanischen Bremsen gewesen sein. Die guten Lichtverhältnisse zum Fotografieren waren einer kriegsbedingten Baulücke geschuldet, welche erst in den 80er Jahren geschlossen wurde.

LG nord22