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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von M-wagen am Heute um 04:10:24 »Es gilt noch immer, dass unmittelbar vor oder hinter einer Straßenbahn das Befahren des Gleiskörpers verboten ist.
Und da fällt schon auf, dass es leider immer mehr Fahrer gibt, die glauben das nur weils eine Straßenbahn fahren sie immer mit Vollgas ihren Vorrang durchsetzen können. Genau danach sieht auch dieser Unfall aus.Wenn du anhand der verlinkten Bilder den Fahrstil des Fahrers in den Sekunden vor dem Knaller erkennen kannst, bist du mit ganz speziellen Talenten gesegnet.
Der darf dort mal erstens gar nicht abbiegen. Und mit ein wenig vorausschauenden Fahrens und ohne Vorrang durchsetzen um jeden Preis sollte man nicht vertrauenswürdigen Verkehrsteilnehmer entsprechend vorsichtig verhalten. Und da fällt schon auf, dass es leider immer mehr Fahrer gibt, die glauben das nur weils eine Straßenbahn fahren sie immer mit Vollgas ihren Vorrang durchsetzen können. Genau danach sieht auch dieser Unfall aus.
Die grünen und orangen Anzeigen sind kompatibel, der Unterschied ist also vernachlässigbar. Deshalb wandle ich deinen Beitrag wie folgt geringfügig ab.Strenggenommen gibt es drei verschiedene Varianten der ULFe der zweiten Generation:3x A, 5x neuere A1Gibt es technisch relevante Unterschiede weshalb man betriebsintern zwischen „älteren“ und „neueren“ A1 unterscheidet?
Ich schreibe es hauptsächlich rein, weil ich mir denke, dass es wen interessieren könnte. Ich habe einen Unterschied beim Türsignalton gehört und laut Straßebahnjournal ist zwischen älteren und neueren A1 ein 4,5-jähriger Unterschied. Einige ältere A1 haben auch grüne Zielanzeigen, alle neueren orangene.
- ULF A1 52 - 91 | ULF B1 702 - 736 (Grüne Anzeigen)
- ULF A1 92 - 116 | ULF B1 737 - 771 (Orange Anzeigen ab Werk. Ab ULF A1 92 bzw. ULF B1 755 kein Fenster an der Fahrerkabinenrückwand)
- ULF A1 117 - 131 | ULF B1 772 - 801 (Normale Federung statt hydraulische Niveauregelung ab Werk)
Ist es nicht verständlich, dass der User darauf aufmerksam macht, dass ein Zitat nicht von ihm stammt, ihm also quasi untergeschoben wurde?Ja und … oder muss der Beitragszähler noch in die Höhe schießen?Das ist aber das Zitat von KSWscheint man einen Lieferanten gefunden zu haben, der bereit ist für gutes Geld unterirdische Qualität zu liefern.
Passt doch zu den WiLi.... oder?
Was auch immer der Fahrer des 422 gemacht hat, auf die Straße hat er nicht geschaut. Vorrang hin oder her aber das hat hoffentlich den Abzug vom Fahrdienst zur Folge.Wie man zudem auf Facebook sehen kann, hat es den Flexity D 422 erwischt.Am Schottenring, höhe Heßgasse, erfasste ein Flexity D einen Kleinlaster. Der Betrieb der Ringlinien war, laut f59.at, für eine Stunde unterbrochen.Wie im Video erkennbar war es ein Zug der Linie D, der involviert war.
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Strenggenommen gibt es drei verschiedene Varianten der ULFe der zweiten Generation:3x A, 5x neuere A1Gibt es technisch relevante Unterschiede weshalb man betriebsintern zwischen „älteren“ und „neueren“ A1 unterscheidet?
Ich schreibe es hauptsächlich rein, weil ich mir denke, dass es wen interessieren könnte. Ich habe einen Unterschied beim Türsignalton gehört und laut Straßebahnjournal ist zwischen älteren und neueren A1 ein 4,5-jähriger Unterschied. Einige ältere A1 haben auch grüne Zielanzeigen, alle neueren orangene.
Der darf dort mal erstens gar nicht abbiegen.
Der darf dort mal erstens gar nicht abbiegen. Und mit ein wenig vorausschauenden Fahrens und ohne Vorrang durchsetzen um jeden Preis sollte man nicht vertrauenswürdigen Verkehrsteilnehmer entsprechend vorsichtig verhalten. Und da fällt schon auf, dass es leider immer mehr Fahrer gibt, die glauben das nur weils eine Straßenbahn fahren sie immer mit Vollgas ihren Vorrang durchsetzen können. Genau danach sieht auch dieser Unfall aus.Was auch immer der Fahrer des 422 gemacht hat, auf die Straße hat er nicht geschaut. Vorrang hin oder her aber das hat hoffentlich den Abzug vom Fahrdienst zur Folge.
Und woran machst du das bitte fest? Wenn der Transporterfahrer beispielsweise unmittelbar vor dir entgegenkommend abbiegen versucht, weil er denkt „joah geht sich eh noch aus“, dann während dem Abbiegen eine Vollbremsung hinlegen muss weil er nicht darauf geachtet hat, ob Fußgänger/Radfahrer die Straße, in die er einbiegen will, quert - was sollst du als Bimfahrer dann machen?
Was auch immer der Fahrer des 422 gemacht hat, auf die Straße hat er nicht geschaut. Vorrang hin oder her aber das hat hoffentlich den Abzug vom Fahrdienst zur Folge.Wie man zudem auf Facebook sehen kann, hat es den Flexity D 422 erwischt.Am Schottenring, höhe Heßgasse, erfasste ein Flexity D einen Kleinlaster. Der Betrieb der Ringlinien war, laut f59.at, für eine Stunde unterbrochen.Wie im Video erkennbar war es ein Zug der Linie D, der involviert war.
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