Nun noch ein paar Fotos von unseren E: Während meiner Zeit im Oktober war tageweise nur der 551(ex 4419) unterwegs, und das nur auf der Linie 4. Es sind weiterhin alle drei E da, alle noch betriebsbereit.

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550 (ex 4423) bei der Haltestelle "Pofalici" im März 2019.

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514 trifft auf 550 im März 2019.

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551 kurz vor der Haltestelle Cengic Vila im März 2019.

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551 in der Bahnhofshaltestelle im März 2019.

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551 hat die Haltestelle "Muzeji" soeben verlassen, um sich am Weg Richtung Ilidza zu machen. Bezüglich Fotos ist dieser Bereich mit Vorsicht zu  genießen, da das weiße Gebäude (vor dem Holiday Inn) die amerikanische Botschaft ist. Offiziell strengstens verboten zu fotografieren, aber von der Weite gehts eigentlich.

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Einige Minuten vorher, hat 551 mich überrascht, da Ich nicht mehr mit Ihm gerechnet habe.

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551 ein paar Tage später, mit den schönen Farben des Herbstes, und dem Avaz-Tower.

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Zum Schluß noch eine Heckansicht.

Hoffe die Bilder gefallen.

Waschanlage?

Gab es bei der Straßenbahn in London eigentlich überhaut keine Beiwagen? Aus unserer Sicht wirkt das schon ziemlich eigenartig.

Zitat von: E1-c3 am Heute um 14:29:18

Evtl. in irgendeinem Betriebsbahnhof oder der HW?

Wir kommen der Sache näher, wenngleich der Begriff nicht ganz stimmt.

Zitat von: Klingelfee am Heute um 14:37:28

Zitat von: T1 am Heute um 13:50:59

Ich würde dieses Kupferprofil nicht unbedingt als Schiene bezeichnen. Es gibt aber solche Deckenstromschienen, wie sie bei den ÖBB verwendet werden, auch bei den Wiener Linien.

Nicht böse sein. Aber du bist wieder einmal sehr spitzfindig.

Egal wie man diese Schiene jetzt nennt. Fakt ist, dass auch die WL unter Brücken keinen Fahrdraht, sondern eine Schienen Konstruktion verbauen. Und somit ist dies für einen Laien (und in der Fahrleitungstechnik bezeichne ich mich als solcher) eine Stromschiene.

Naja, es hängt ja trotzdem ein Fahrdraht, auch wenn er auf diesen "Schienen" befestigt ist: https://www.google.at/maps/@48.2105531,16.3390816,3a,31.4y,330.71h,111.63t/data=!3m7!1e1!3m5!1sOReywT4IJJPnnB8ZTK3aUA!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DOReywT4IJJPnnB8ZTK3aUA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D290.73288%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

Dort hängt jetzt ein Fahrdraht, da man so die Millimeter an Höhe gewonnen hat und die LKW uns nicht mehr so oft die Unterführung beschädigen.

Man sollte vorher das Geld in die Gleissanierung investieren, bevor man mMn eine nicht unbedingt notwendige Gleisverbindung zu errichten.


Da bin ich ganz deiner Meinung, aber selbst, wie wir heuer alle sahen,  passiert das kaum!