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Um dieses Stück geht es, dann könnte man wieder direkt runter zu Cais de Sodre fahren.....
In Wien gabs meines Wissens nach nirgends eine Grand Union, aber Kreuzungen, die im Laufe der Zeit in alle Richtungen befahren wurden, aber nicht gleichzeitig (z.B. Landstraßer Hauptstraße-Invalidenstraße).
Ach so? Es gab eine Gleisverbindung Landstraßer Hauptstraße FR Rochusplatz nach rechts in die Invalidenstraße? Hm. An alle anderen Verbindungen kann ich mich noch erinnern, an die aber nicht.
Trotz nominell gleicher Kapazität sind die Neufahrzeuge für die LILO sicher kein Fortschritt.
Zur Hauptverkehrszeit fahren die Züge im 10-Minuten-Takt. Auf die Lokalbahn hätten eher Fahrzeuge wie der 4024 gehört. Kapazitätsmäßig wird das eng.
778 der Linie 29 wartet von der Rua do Alecrim kommend auf die Vorbeifahrt eines 15er auf der Praça do Duque da Terceira (Foto: neath8444, 14.07.1988). "Caixote" 307 der Linie 16 in Santa Apolonia (Foto: neath8444, 17.07.1988).Leider gibt es diesen Lückenschluss noch immer nicht (Bild1), es würde nur mehr ein kleines Stück Schiene und eine Weiche fehlen, die Oberleitung ist schnell befestigt. Wir warten schon Jahre darauf, seit der 24er wieder in Betrieb ist.
LG nord22
Trotz nominell gleicher Kapazität sind die Neufahrzeuge für die LILO sicher kein Fortschritt.
Zur Hauptverkehrszeit fahren die Züge im 10-Minuten-Takt. Auf die Lokalbahn hätten eher Fahrzeuge wie der 4024 gehört. Kapazitätsmäßig wird das eng.
Als die U6 geteilt war, wurden vermutlich Überstellfahrten über dieses Gleis durchgeführt.
