Das waren Zeiten ...

Zitat von: 60er am Gestern um 20:38:43

Zitat von: 38ger am Gestern um 20:30:02

Was wäre denn der ursprüngliche Einsatzplan gewesen?
Heißt Dein Geschriebenes, dass es nicht mehr geplant ist 2025 den Flexity auf die Linien 1 und 43 zu schicken?

Das hat er nicht gesagt. Ich glaube, der Plan steht immer noch, sobald in Mitte Flexity stationiert werden, diese am 1er und 43er einzusetzen.

Vielleicht kommen dann endlich alle Klima-Ulfe auf die richtige Seite der Donau und ned nur die Backboxen. 

Ihr seid auf der anderen Donauseite eh schon verwöhnt mit den ganzen klimatisierten Ulfs

Anbei 3 Fotos vom Ersteinsatztag der Flexitys auf der Linie D im Rasengleisabschnitt Helmut-Zilk-Park,

Vielen Dank für die Fotos! Das Rasengleis am Helmut-Zilk-Park vermittelt in Kombination mit dem Flexity für Wiener Verhältnisse fast schon einen futuristischen Eindruck.

Hier nun der zweite Teil:

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Um die Querung der Straßenbahngleise über die Lassallestraße errichten zu können wird jeweils eine Richtungsfahrbahn gesperrt und der Verkehr in beiden Richtungen auf einer Fahrbahnhälfte abgewickelt.

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In den Osterferien wurde die Gleisquerung über die stadtauswärts führende Fahrbahn der Lassallestraße errichtet.

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Zwischen Lassallestraße und Ennsgasse liegen noch keine Gleise. Dieses Bild zeigt den weitgehenden fertiggestellten Abschnitt zwischen Ennsgasse und Wachaustraße mit einem baustellenbedingt kurzgeführten Bus der Linie 11A.

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Blick auf den Abschnitt der Vorgartenstraße zwischen Wachaustraße und Jungstraße.

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Die Haltestelle Jungstraße wurde ebenfalls verbreitert und gepflastert. Es sollen hier noch Bäume gepflanzt werden. Die Haltestelle wird bereits seit ein paar Wochen wieder von der Linie 11A bedient.

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Ab der Jungstraße beginnt die Schleife, im Abschnitt der Vorgartenstraße zwischen Jungstraße und Hillerstraße befindet sich daher nur ein Gleis.

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Auf diesem Bild ist der Gleisbogen von der Vorgartenstraße in die Hillerstraße zu sehen.

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In der Hillerstraße wird sich die Endhaltestelle mit einem Ausweichgleis befinden.

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Von der Endhaltestelle in der Hillerstraße verlaufen zwei Bögen in die Engerthstraße.

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In der Engerthstraße befindet sich dann die Vereinigungsweiche der beiden Gleise.

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Zwischen Hillerstraße und Jungstraße kehrt die Straßenbahn auf einer Länge von rund 60 Metern in die Engerthstraße zurück. Bis 1974 ist hier die Linie 11 gefahren.

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Blick auf den Gleisbogen von der Engerthstraße in die Jungstraße.

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Auch in der Jungstraße wurde das Gleis mittlerweile verlegt.

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Mit dem Bogen von der Jungstraße zurück in die Vorgartenstraße ist die Schleife ebenso wie dieser Bericht komplett.

Nachfolgend einige Bilder von gestern zum aktuellen Baustand der Neubaustrecke der Linie 12:

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In der Nordbahnstraße wurden im Bereich der Haltestelle Rebhanngasse Richtung Schwedenplatz bzw. Hillerstraße auf der westlichen Straßenseite zwei neue Bäume gepflanzt.

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Seitenblick in die Nordbahnstraße Richtung Praterstern: Hier entstand auf der Seite der neuen Bebauung ein zusätzlicher Zweirichtungsradweg neben dem bereits vorhandenen Zweirichtungsradweg auf der Seite der bestehenden Bebauung.

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Blick von der Nordbahnstraße in die Taborstraße Richtung Bruno-Marek-Allee. Auf der linken Seite befindet sich die zukünftige Haltestelle Rebhanngasse der Linie 12 Richtung Josefstädter Straße. Diese Haltestelle hat eine Pflasterung erhalten.

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Sprung zur Kreuzung Taborstraße/Bruno-Marek-Allee: Hier wurde eine neue Ampelanlage errichtet.

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Blick auf die Kreuzung von der Bruno-Marek-Allee aus gesehen.

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Auch im Bereich der zukünftigen Haltestelle Bruno-Marek-Allee der Linie 12 Richtung Josefstädter Straße wurden Bäume gepflanzt.

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Blick von der Leystraße in die Taborstraße Richtung Vorgartenstraße. Auf der linken Straßenseite entsteht ein Zweirichtungsradweg.

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Im Teilstück der Taborstraße vor der Vorgartenstraße sind die Arbeiten noch nicht so weit fortgeschritten.

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Gleisbogen von der Taborstraße in die Vorgartenstraße.

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Auf diesem Bild ist das Teilstück der Vorgartenstraße zwischen Schweidlgasse und Rabensburger Straße zu sehen. Zwischen Rabensburger Straße und Vorgartenstraße liegen noch keine Gleise.

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In diesem Teilstück wird auf der westlichen Straßenseite ein Einrichtungsradweg zwischen den bestehenden Bäumen und dem Gehsteig errichtet.

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Auch an den beiden Enden der zukünftigen Haltestelle Haussteinstraße wurden neue Bäume gepflanzt.

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Blick von der Haussteinstraße auf den Rasengleisabschnitt in der Vorgartenstraße. Wie man es auch schon von ein paar anderen Stellen kennt wurden hier die beiden Enden des Rasengleises mit Schotter aufgefüllt, um Kfz am Befahren des Rasengleises zu hindern.

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Die zukünftige Fußgängerquerung des Gleiskörpers im Bereich der Jakov-Lind-Straße.

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Anstelle des Radfahrstreifens auf der Fahrbahn wurden in diesem Abschnitt der Vorgartenstraße auf beiden Straßenseiten baulich getrennte Einrichtungsradwege errichtet.

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Blick auf das neue Rasengleis von der Walcherstraße aus gesehen. Das Gras muss noch anwachsen, aber einzelne grüne Farbtupfer sind bereits vorhanden.

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Blick in die Gegenrichtung auf die Kreuzung Vorgartenstraße/Walcherstraße.

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Blick auf die neu errichtete Gleistrasse im Abschnitt der Vorgartenstraße zwischen Walcherstraße und Lassallestraße. In diesem Abschnitt gibt es auf beiden Straßenseiten Einrichtungsradwege und breite Gehsteige.

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Zwischen Ofnergasse und Lassallestraße befindet sich die zukünftige Haltestelle Vorgartenstraße der Linien 12 und 11A in Richtung Hillerstraße bzw. Stadion.

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Die Station ist nun deutlich breiter als die zuvor hier befindliche Bushaltestelle, außerdem wurde die Haltestelle mit einer Pflasterung versehen.

Die Fotos der restlichen Strecke zur Hillerstraße folgen in einem zweiten Teil.