Störungen und Fahrtbehinderungen (U-Bahn)

[95B]

Als die Störung eingetragen wurde, war keine Unterbrechung gegeben, daher wurde sie gleich auf Gelb (statt Rot) gesetzt.

[Breitensee4ever]

Start der Störung bis zur Betriebsaufnahme nur Sekunden, und das Ende dennoch deutlich später? Wie geht das? Weil ein schadhaftes Fahrzeug wird ja nicht nur 1 Sekunde schadhaft sein. 
Beginn                   2024-08-16 17:32:32
Verkehrsaufnahme   2024-08-16 17:32:33
Ende                   2024-08-16 19:30:06

Ja. so kann man sich das schönreden bei den WL.
Zwischen 17:30 und 18:00 fuhren die Züge Richtung Oberlaa im 10-Minuten Takt. Das war natürlich ein richtiger Genuß. Es fehlten mindestens 2 Planzüge. Belegung=120%, da nützt keine Klimaanlage mehr was.

[Klingelfee]

Start der Störung bis zur Betriebsaufnahme nur Sekunden, und das Ende dennoch deutlich später? Wie geht das? Weil ein schadhaftes Fahrzeug wird ja nicht nur 1 Sekunde schadhaft sein. 
Beginn                   2024-08-16 17:32:32
Verkehrsaufnahme   2024-08-16 17:32:33
Ende                   2024-08-16 19:30:06

Ja. so kann man sich das schönreden bei den WL.
Zwischen 17:30 und 18:00 fuhren die Züge Richtung Oberlaa im 10-Minuten Takt. Das war natürlich ein richtiger Genuß. Es fehlten mindestens 2 Planzüge. Belegung=120%, da nützt keine Klimaanlage mehr was.

Wieso schönreden. Klar kommt es zu auch bei solchen Störungen zu längeren Intervallen, die nicht angenehm ist für die Fahrgäste. Aber was sollen die LW da sonst schreiben was nützt es den Fahrgästen, wenn sie den Beginn zurück schreiben? Bei den meisten Fahrgastinformationsanzeigen ist der Störungsbeginn gar nicht erkennbar.

Und da nach einer Störung die meisten Fahrgäste grundsätzlich immer in den 1. Zug einsteigen wollen, wundert mich der 10 min Intervall auch nicht.

[Breitensee4ever]

Start der Störung bis zur Betriebsaufnahme nur Sekunden, und das Ende dennoch deutlich später? Wie geht das? Weil ein schadhaftes Fahrzeug wird ja nicht nur 1 Sekunde schadhaft sein. 
Beginn                   2024-08-16 17:32:32
Verkehrsaufnahme   2024-08-16 17:32:33
Ende                   2024-08-16 19:30:06

Ja. so kann man sich das schönreden bei den WL.
Zwischen 17:30 und 18:00 fuhren die Züge Richtung Oberlaa im 10-Minuten Takt. Das war natürlich ein richtiger Genuß. Es fehlten mindestens 2 Planzüge. Belegung=120%, da nützt keine Klimaanlage mehr was.

Wieso schönreden. Klar kommt es zu auch bei solchen Störungen zu längeren Intervallen, die nicht angenehm ist für die Fahrgäste. Aber was sollen die LW da sonst schreiben was nützt es den Fahrgästen, wenn sie den Beginn zurück schreiben? Bei den meisten Fahrgastinformationsanzeigen ist der Störungsbeginn gar nicht erkennbar.

Und da nach einer Störung die meisten Fahrgäste grundsätzlich immer in den 1. Zug einsteigen wollen, wundert mich der 10 min Intervall auch nicht.

Natürlich steig ich in den ersten Zug nach 10 Minuten, wenn der nächste wieder erst in 10 Minuten kommt.

[Linie 25/26]

Was ist hier passiert? 

[Klingelfee]

Was ist hier passiert? 

Ich würde einmal auf einen schadhaften Zug tippen, der kurzzeitig den Betrieb aufgehalten hat.

[Mike60]

Die U-Bahnlinie U6 kann wegen einer Betriebsstörung durch Fremdeinwirkung derzeit in beiden Richtungen nur unregelmäßig fahren.
Beginn   2024-09-01 18:31:55

Fremdeinwirkung ?!

[64/8]

Ist das vielleicht eine neue Kategorie um zu zeigen, dass der Schaden nicht aus dem Hause Wiener Linien stammt (damit meine ich z.B. eine Fahrzeugstörung, die ja jederzeit sein kann), sondern dass es „Kräfte von außen“ waren, die den Betrieb gestört haben und auf die kein Einfluss genommen werden kann?

[Klingelfee]

Ist das vielleicht eine neue Kategorie um zu zeigen, dass der Schaden nicht aus dem Hause Wiener Linien stammt (damit meine ich z.B. eine Fahrzeugstörung, die ja jederzeit sein kann), sondern dass es „Kräfte von außen“ waren, die den Betrieb gestört haben und auf die kein Einfluss genommen werden kann?

Ich vermute fast, dass da schon wieder einmal jemand ausprobiert hat, was passiert, wenn man die Notbremse am Bahnsteig zieht.

[64/8]

Ist das vielleicht eine neue Kategorie um zu zeigen, dass der Schaden nicht aus dem Hause Wiener Linien stammt (damit meine ich z.B. eine Fahrzeugstörung, die ja jederzeit sein kann), sondern dass es „Kräfte von außen“ waren, die den Betrieb gestört haben und auf die kein Einfluss genommen werden kann?

Ich vermute fast, dass da schon wieder einmal jemand ausprobiert hat, was passiert, wenn man die Notbremse am Bahnsteig zieht.

Das meinte ich mir "Kräfte von außen". Da es diese Meldungestype aber auch bei vielen Bussen gab, kann es eben nicht nur die Notbremse am Bahnsteig gewesen sein. Sieht für mich daher eher nach einer "neuen" Kategorie aus. Oder eben als "Kategorie-Test". ;-)

[U4]

Die U-Bahnlinie U6 kann wegen einer Betriebsstörung durch Fremdeinwirkung derzeit in beiden Richtungen nur unregelmäßig fahren.
Beginn   2024-09-01 18:31:55

Fremdeinwirkung ?!

>Fremdeinwirkung ?
Vielleicht ein Alien ? 

[U4]

was war denn heute früh ab 5 im Baustellenbereich U4 los ?

Werkzeug vergessen ? 

[Katana]

Ist das vielleicht eine neue Kategorie um zu zeigen, dass der Schaden nicht aus dem Hause Wiener Linien stammt (damit meine ich z.B. eine Fahrzeugstörung, die ja jederzeit sein kann), sondern dass es „Kräfte von außen“ waren, die den Betrieb gestört haben und auf die kein Einfluss genommen werden kann?

Ich vermute fast, dass da schon wieder einmal jemand ausprobiert hat, was passiert, wenn man die Notbremse am Bahnsteig zieht.

Oder es hat wieder einmal ein E-Scotter oder ein Einkaufswagen den Weg aufs Gleis gefunden. "Fremdeinwirkung" kann alles mögliche sein.

[65]

Feuerwehreinsatz Westbahnhof, U3 fährt geteilt: Ottakring<>Schweglerstraße sowie Volkstheater<>Simmering

[Linie 25/26]

Ist das noch immer aufrecht?

U2: Gleisschaden
Wegen eines Gleisschadens werden die Züge der Linie U2 zwischen den Stationen Krieau U und Messe-Prater U über Gleis 2 geführt. Das Störungsende ist derzeit nicht absehbar.   
2024-09-29 13:22:24   2024-09-29 13:22:25