Man durfte in denen sogar mitfahren. Na wie nett, das diese Züge in der Auskunft zu sehen sind. Moment, wie kann, wenn ich die Rustengasse für heut abfrage, dann dort der 5er bzw. 18er fahren. Achja, ich weiß. Die Leute merkens eh, wenn anders gefahren wird. Hauptsache in 52er und den 60er hat man abgeschnitten.  Naja, vielleicht klappt beim nächsten Mal eine 100% Quote und nicht nur ein bisschen was. Und wenn jetzt das Geschrei komme, es seien doch nur Ein- bzw Ausrücker, auch die gehören angepasst. Kunden verlassen sich auf eine Auskunft.

Diese Brücke wurde übrigens 2006 trotz Denkmalschutzes abgerissen und verschrottet, weil sie nicht mehr reparierbar war. Schon ein paar Jahre vorher musste der Straßenbahnverkehr eingestellt werden, LKWs durften die Brücke auch nicht mehr nutzen.

So, ich reiche hiermit als Ergänzung zum Beitrag von User martin8721 ein Foto der Subvariante der U11-Klappe nach:

Die Bildqualität ist zwar bescheiden, man sollte aber die fehlende Metallblende vorm Scharnier und den andersartigen Griff gerade noch erkennen können.

Aja! Diese Variante ist mir noch nie so bewusst aufgefallen!
Vielen Dank für das Bild!
Nun haben wir die Fenstergriffe der Wiener U-Bahn wirklich erschöpfend dokumentiert. 

Die mit Abstand bekannteste Linie in Odessa ist der Dschungelexpress - besser bekannt als Linie 20, welche vom Херсонский сквер (Khersonskiy skver) zum Хаджибейский лиман (Khadzhybeyskiy Lyman) - ein Ästuar - führt. Über abenteuerliche, von Schilf umgebene Gleise rumpelt man im langsamen Tempo zum brackwasserhaltigen Gewässer, welches neben grillenden Locals auch Unmengen an Mücken anlockt. Sobald die Dämmerung einsetzt, wird man regelrecht von Gelsenhorden gejagt, ein Mückenspray absolut empfehlenswert. Der 30'-Takt macht das Fotografieren etwas unattraktiv, ein paar Eindrücke gibts dennoch:

Die Front des C ist schlanker als die der Düsseldorfer, die Frontscheibe schmäler, das macht den Wagen eleganter, während der Düsseldorfer eher bullig erscheint.

Das hast du recht. Aber hier von einem "markanten Unterschied" zu sprechen, erschien mir nicht ganz nachvollziehbar.

Natürlich ist die Frontpartie - wie auch der übrige Wagen - unterschiedlich, alleine schon wegen der unterschiedlichen Ausführung des Dachsignals und der Kupplung. Aber das Frontfenster mit dem so charakteristischen Lüftungsschlitz (ich nehme zumindest an, dass das einer ist) ist annähernd gleich und lässt die "Verwandschaft" der Wagen ahnen.

Die Heckpartie des Düsseldorfer Wagens sowie Front- und Heckpartie des Beiwagen sind übrigens vollkommen unterschiedlich zu unseren C1-c1, was unter anderem daran liegt, dass es in der BRD unüblich war, bei Straßenbahnwagen (auch) am Heck einen Zielschildkasten vorzusehen.