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Und so mancher Blogger hat schon gedacht, dass derartiger Blödsinn endlich von allen als Blödsinn erkannt wurde ...Wien ist anders... und meistens a bisserl hinten nach.
...... Denn bei einer Schulungsfahrt wollten einmal Fahrgäste in einen LH einsteigen.
Du hast schon recht mit dem Lesen, aber ich brauche dir sicherlich nicht erklären, dass der Mensch ein Gewohnheitstier ist. Es ist doch bei Kurzführungen immer wieder zu erkennen, ich weise nur auf die Einzieher von 26 nach Kagran hin, wo es immer wieder überraschte Fahrgäste gibt weil der Wagen plötzlich anders fährt. Es ist nicht jeder so wie ich, der bei JEDER Bim die ich sehe auf Zielschild schaut. Leider stehen dort manchmal die wunderlichsten Texte, aber das ist ja nichts Neues.
Nachdem die Fußgängerin Verletzungen davon getragen hat, muss der Zug erst überprüft werden, ob er sich beim Unfallzeitpunkt auch in entsprechendem Zustand befunden hat! Sobald diese Untersuchung durchgeführt wurde, darf der Zug auch wieder fahren. Ist ein ganz gewöhnlicher Vorgang!Gl. 11: 4554 + 1363 gerichtlich versiegelt (mit Klebeband bei allen Türen), keine äußerlichen VU SpurenDas ist lt. Berichten hier der unfallbeteiligte Zug vom Niederstoßen einer Person bei der Fultonstraße.
Warum der Zug aber versiegelt ist, wenn ein Fußgänger (den gleichen Berichten zu Folge) rückwärts auf die Gleise in den Zug läuft, ist mir nicht ganz klar.
Beschädigung wird nicht viel sein, außer vielleicht eine Beule im Bereich der Wagennummer.
Gl. 11: 4554 + 1363 gerichtlich versiegelt (mit Klebeband bei allen Türen), keine äußerlichen VU SpurenDas ist lt. Berichten hier der unfallbeteiligte Zug vom Niederstoßen einer Person bei der Fultonstraße.
Wozu braucht man denn überhaupt zusätzliche Liniensignale, wenn es eine bestehende Linie gibt, die den Bereich zur Gänze befährt?Da bin ich nicht deiner Meinung, wenn ich in einen 31er einsteige, egal ob Richtung Stammersdorf oder Schottenring, rechne ich als Fahrgast nicht damit, dass ich beim Bhf. Brigittenau bzw. Floridsdorfer Markt aussteigen muss, wenn ich darüber hinaus will. Eine Lösung wäre sicher die Verlängerung des 30ers, aber da könnte man sich ja daran gewöhnen und DES GEHT NET.
In dem Fall wird es dem Fahrgast ja ziemlich wurscht sein, ob U6Z oder 31, Hauptsache er kommt ans Ziel. Das selbe bei der U2-Sperre (außer an den paar Tagen zum Praterstern)...
