[PL] Impressionen aus Krakau

[Konstal 105Na]

Gestern war der erste 405N-Kr bereits in Krakau auf Probefahrt unterwegs.

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Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Wypalacz Rafał

Technisch sind das drei ständig miteinander verbundene Wagons, desswegen benötigt der Wagen auch zwei Stromabnehmer. Es würd zwei Fahrscheinautomaten geben, jeweils in den Niederflurteilen. Die ersten Kritikpunkte sind auch bereits gekommen. Die Knöpfe um die Türen zu öffnen sind nicht an den Türen, sondern an der Karosserie. Tür 1 verdeckt bei geöffnetem Zustand eventuell dem Fahrer die Sicht auf den Außenspiegel.

[Linie 41]

Schaut aber gut aus das Fahrzeug, jetzt wo die Frontverkleidung drauf ist.

[HLS]

Also mir gefällts auch. 

[95B]

Hat der Zug eine synthetische Warnglocke bekommen? Ich sehe am Dach etwas, das wie ein Lautsprecher aussieht und nach vorne gerichtet ist.

[hema]

Hat der Zug eine synthetische Warnglocke bekommen? Ich sehe am Dach etwas, das wie ein Lautsprecher aussieht und nach vorne gerichtet ist.

Genau so sinnvoll wie beim ULF, wo man in erster Linie die Anrainer im ersten Stock "warnt"!   

[Konstal 105Na]

Hat der Zug eine synthetische Warnglocke bekommen? Ich sehe am Dach etwas, das wie ein Lautsprecher aussieht und nach vorne gerichtet ist.

Das kann ich leider noch nicht sagen, das wird sich aber zeigen. Die anderen Protramfabrikate haben jedoch noch die Glocke der 105Na verwendet.

Hier noch ein paar Bilder vom inneren des Zuges:

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Blick zum Heck. Es wird keine Doppelsitze in den 405N-Kr geben. Dafür kann man die Route in Echtzeit verfolgen.

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Ein Teil des Fahrerplatzes, mir gefällt das blaue Amaturenbrett nicht. Kleines Detail der Zug hat links eine Außenkamera, die zwei EU8N stehen links von ihm. Eine Kamera rechts wäre aber auch praktisch gewesen.

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: thomas

[95B]

Hier noch ein paar Bilder vom inneren des Zuges:

Sehr zweckmäßig, aber Schönheitspreis gewinnt man damit keinen.

[HLS]

Also das Amaturenpult find ich jetz nicht so schlimm und es passt ja zu der typischen Lackierung.
Eine Frage hätte ich aber. Werden diese Züge mit Pedale oder mit der Hand gesteuert?

[13er]

Eine Frage hätte ich aber. Werden diese Züge mit Pedale oder mit der Hand gesteuert?

Die Konstal werden mit Pedalen gefahren.

[HLS]

Eine Frage hätte ich aber. Werden diese Züge mit Pedale oder mit der Hand gesteuert?

Die Konstal werden mit Pedalen gefahren.

Also sozusagen blieb man auch dabei?! Ich hab nämlich deshalb gefragt weil ja E1 & E6 Handsteuerungen haben und ich mir somit dachte das man das ganze nach und nach umstellt.

[Konstal 105Na]

Eine Frage hätte ich aber. Werden diese Züge mit Pedale oder mit der Hand gesteuert?

Die Konstal werden mit Pedalen gefahren.

Also sozusagen blieb man auch dabei?! Ich hab nämlich deshalb gefragt weil ja E1 & E6 Handsteuerungen haben und ich mir somit dachte das man das ganze nach und nach umstellt.

Die 105Na werden mit Pedalen gesteuert, die 405N-Kr nicht mehr, die bekommen einen Joystick, wie fast alle Konstalumbauten.

Hier ein Bild davon:

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Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: thomas

Der Vollständigkeit halber, auch die NGT6, GT8S, GT6 und N8S-NF werden nicht mit Pedalen gesteuert. Auch die Konstal 102Na wurden mit einer Kurbel durch Krakaus Straßen manövriert.

Hier noch ein paar Bilder vom inneren des Zuges:

Sehr zweckmäßig, aber Schönheitspreis gewinnt man damit keinen.

Das stimmt. Allerdings ist für mich das Design von Fahrzeugen außen viel wichtiger als innen.

[Linie 41]

Er wirkt aber trotz relativ billiger Plastikoptik immer noch heller und freundlicher als der ULF (warum hat man eigentlich bei uns auch noch auf dieses komische mattierte Plastik gesetzt, das nach kurzer Zeit jeden Dreck aufnimmt). Die Innendisplays sind aber definitiv eine Augenweide.

[HLS]

Also der Joystick sieht dem ULF Joystick zum verwechseln ähnlich.
Übrigens danke für deine Erklärung bzgl. Steuerung. 

[13er]

Nach neuesten Informationen der Krakauer Verkehrsbetriebe erfolgte gestern der erste offizielle Einsatz des 405N (für Politik und Medien). Seit heute fährt der Wagen auf der Linie 1. Später ist er für die Linien 50 und 4 (dort nach Sanierung einer Kreuzung) vorgesehen. Ab Mai sollen die ersten Bombardier NGT8 fertig sein.

[95B]

Nach neuesten Informationen der Krakauer Verkehrsbetriebe erfolgte gestern der erste offizielle Einsatz des 405N (für Politik und Medien). Seit heute fährt der Wagen auf der Linie 1. Später ist er für die Linien 50 und 4 (dort nach Sanierung einer Kreuzung) vorgesehen. Ab Mai sollen die ersten Bombardier NGT8 fertig sein.

Konstal in der Ustrab...