900 Wohnungen & Park über der Remise Kagran

[U4]

Die Remise in Kagran wird in den kommenden Jahren erweitert. Das Projekt nutzt man, um neue Wohnungen zu errichten und die Umgebung zu begrünen.

Die Wiener Linien erweitern ihr Straßenbahnnetz und verdichten mit der neuen Linie 27 das Öffi-Angebot in Floridsdorf und der Donaustadt. Ein dichteres Öffi-Netz benötigt aber auch eine entsprechende Infrastruktur.

Spatenstich !  27er verbindet Donaustadt und Floridsdorf
Somit wird die Remise Kagran in den kommenden zehn Jahren modernisiert und erweitert, um zusätzliche Abstell- und Werkstatt-Kapazitäten für Straßenbahnen zu schaffen. Der Ausbau der Remise ist zugleich Anlass für ein umfassendes Stadtentwicklungsprojekt in Kagran.

900 Wohnungen und 20.000 m² Grünfläche
Das Projekt entsteht auf einer Gesamtfläche von rund 35.000 Quadratmeter, wovon ca. 20.000 Quadratmeter und damit mehr als die Hälfte des Areals begrünt werden. Direkt über der Remise werden rund 900 Wohnungen errichtet. Die Hälfte davon ist gefördert.

Das ändert sich jetzt bei den Tickets der Wiener Linien
Kindergarten und Nahversorger finden im Gebäude ebenso Platz wie weitere Bäume und Grünflächen auf Zwischengeschoßen und Dächern. Beim gesamten Vorhaben sind Klimaschutz, Energieeffizienz, Schallschutz und eine intelligente Flächennutzung erklärte Ziele. "Auf dem Dach der Remise entsteht mit dem Wohngebietspark eine einladende Grün- und Freizeitoase. Wir begrünen und kühlen, sorgen für mehr nachhaltige Mobilität und errichten leistbaren Wohnraum", so Planungsstadträtin Ulli Sima (SPÖ).

Ein neues Grätzl für die Wiener
"Wir nützen die Modernisierung und Erweiterung der Remise Kagran, um das Grätzel zu attraktiveren und Mehrwert für die Bewohner*innen zu schaffen. Wien bekommt ein multifunktionales Gebäude, das öffentlichen Verkehr, Wohnen, Arbeiten und Freizeit vereint und damit ein zukunftsweisendes Vorzeigeprojekt für ganz Europa ist", so Öffi-Stadtrat Peter Hanke (SPÖ).

Die Fläche des Straßenbahnhofs wird von derzeit rund 13.000 Quadratmeter auf rund 35.000 Quadratmeter erweitert. Die Zahl der Abstellflächen wird von aktuell 32 auf 72 mehr als verdoppelt.

Architekturwettbewerb startet
Im Rahmen eines Architekturwettbewerbs werden in den kommenden Monaten konkrete Gestaltungsentwürfe erarbeitet. Eine Jury bestehend aus Architekten und Verkehrsplanern sowie Vertreter von Stadt Wien, Bezirk, Wiener Linien und Bauträgern wird bis Anfang 2025 das Siegerprojekt küren.

Durchgeführt wird das Bauvorhaben von einem Konsortium aus vier Bauträgern: "Neues Leben", ARWAG, Soravia und S+B Gruppe. Die Planung der Straßenbahn-Remise liegt in der Verantwortung der Wiener Linien. Der komplette Umbau wird bei laufendem Betrieb des Bimbahnhofs stattfinden.
Sorry:Quelle wien.orf.at
2.mal Sorry  :Quelle www.heute.at

[Katana]

Ist das das Ergebnis deiner Recherchen oder ist das ein Zitat? Gibt es dafür auch eine Quelle?

[theFLO]

Hab da was gefunden
https://www.wienerlinien.at/news/ausbau-der-remise-mehr-gruenflaechen-wohnungen-und-oeffis-fuer-kagran

[Katana]

Das ist aber nicht der Text von U4. Z.B. fehlen folgende Passagen.

Ein dichteres Öffi-Netz benötigt aber auch eine entsprechende Infrastruktur.

Spatenstich !  27er verbindet Donaustadt und Floridsdorf
Somit wird die Remise Kagran ...

Ein neues Grätzl für die Wiener
...

Aus https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6118.0 zum Urheberrecht

Desweiteren gilt das ab sofort auch für Zeitungsartikel: Bitte kopiert diese nicht vollständig ins Forum, sondern beschränkt euch auf die wichtigen Passagen und verlinkt den Artikel.

[haidi]

Das ändert sich jetzt bei den Tickets der Wiener Linien
Kindergarten und Nahversorger finden im Gebäude ebenso Platz wie weitere Bäume und Grünflächen auf Zwischengeschoßen und Dächern.

Braucht man dann einen Fahrschein, wenn man Einkaufen will oder das Kind in den Kindergarten bringt?

[38ger]

Hab da was gefunden
https://www.wienerlinien.at/news/ausbau-der-remise-mehr-gruenflaechen-wohnungen-und-oeffis-fuer-kagran

"Die Remise Kagran wird in den kommenden zehn Jahren modernisiert und erweitert, um zusätzliche Abstell- und Werkstatt-Kapazitäten für Straßenbahnen zu schaffen."
- Auch kein rasches Unterfangen! 

[theFLO]

Hab da was gefunden
https://www.wienerlinien.at/news/ausbau-der-remise-mehr-gruenflaechen-wohnungen-und-oeffis-fuer-kagran

"Die Remise Kagran wird in den kommenden zehn Jahren modernisiert und erweitert, um zusätzliche Abstell- und Werkstatt-Kapazitäten für Straßenbahnen zu schaffen."
- Auch kein rasches Unterfangen! 

Vielleicht in sync mit der 25er Verlängerung in die Seestadt? Wenn da die Bim in Schrittgeschwindigkeit durch die Fuzo muss, braucht man schon mal 5 Bims nur für die Strecke Aspern Nord - Seestadtsee (Zynismus off)

[KSW]

Vielleicht in sync mit der 25er Verlängerung in die Seestadt? Wenn da die Bim in Schrittgeschwindigkeit durch die Fuzo muss, braucht man schon mal 5 Bims nur für die Strecke Aspern Nord - Seestadtsee (Zynismus off)

Ich lese hier ein wenig Vorbehalt gegen den (in Wiener Augen natürlich völlig unmöglichen) Betrieb von Straßenbahnen in Fußgängerzonen heraus.
Also, ehrlich gesagt sind mir die 3-4 Minuten (je nach Tageszeit) zwischen Jakominiplatz und Südtirolerplatz in Graz 10x lieber aus die Fahrt mit dem O vom Hauptbahnhof zum Quellenplatz auf durchgehend eigenem Gleiskörper (obwohl auf +/- 50m gleich weit).

[38ger]

Vielleicht in sync mit der 25er Verlängerung in die Seestadt? Wenn da die Bim in Schrittgeschwindigkeit durch die Fuzo muss, braucht man schon mal 5 Bims nur für die Strecke Aspern Nord - Seestadtsee (Zynismus off)

Ich lese hier ein wenig Vorbehalt gegen den (in Wiener Augen natürlich völlig unmöglichen) Betrieb von Straßenbahnen in Fußgängerzonen heraus.
Also, ehrlich gesagt sind mir die 3-4 Minuten (je nach Tageszeit) zwischen Jakominiplatz und Südtirolerplatz in Graz 10x lieber aus die Fahrt mit dem O vom Hauptbahnhof zum Quellenplatz auf durchgehend eigenem Gleiskörper (obwohl auf +/- 50m gleich weit).

Wann wurden die Linien 1, 6, 11 und 44 verlegt? Die fahren doch seit Jahrzehnten ohne Probleme durch Fußgängerzone, im Falle des 11ers halt vormals als 67er. Ist in Wien doch genauso gewöhnlich wie in Graz, Linz, Bratislava oder Brno!

[haidi]

Vielleicht in sync mit der 25er Verlängerung in die Seestadt? Wenn da die Bim in Schrittgeschwindigkeit durch die Fuzo muss, braucht man schon mal 5 Bims nur für die Strecke Aspern Nord - Seestadtsee (Zynismus off)

Ich lese hier ein wenig Vorbehalt gegen den (in Wiener Augen natürlich völlig unmöglichen) Betrieb von Straßenbahnen in Fußgängerzonen heraus.

Es ist schrecklich, dass man Zynismus  nicht einmal mehr dann erkennt, wenn es dabei steht. (siehe theFLO's Posting)

[Klingelfee]

Hab da was gefunden
https://www.wienerlinien.at/news/ausbau-der-remise-mehr-gruenflaechen-wohnungen-und-oeffis-fuer-kagran

"Die Remise Kagran wird in den kommenden zehn Jahren modernisiert und erweitert, um zusätzliche Abstell- und Werkstatt-Kapazitäten für Straßenbahnen zu schaffen."
- Auch kein rasches Unterfangen! 

Vielleicht in sync mit der 25er Verlängerung in die Seestadt? Wenn da die Bim in Schrittgeschwindigkeit durch die Fuzo muss, braucht man schon mal 5 Bims nur für die Strecke Aspern Nord - Seestadtsee (Zynismus off)

Woher weißt du, dass entlang der Trase der Linie 25 eine Fußgängerzone gemacht wird. MWn kommt dort maximal eine Tempo 30 Zone.

[KSW]

Es ist schrecklich, dass man Zynismus  nicht einmal mehr dann erkennt, wenn es dabei steht. (siehe theFLO's Posting)

Es mag die Aussage an sich Zynismus sein und nicht der persönlichen Meinung des Users entsprechen, es trifft aber dennoch auf viele immer wieder vorgebrachte Argumente zu, siehe auch generelle Beschleunigung, Ampelbeeinflussung etc. - geht nicht, weil man das weltbeste, unantastbare System betreibt, welches mit nichts anderem vergleichbar ist, weswegen wagemutige Experimente und Kuriisitäten von anderswo nicht funktionieren können.

[haidi]

Ich kann mir vorstellen, dass du  dich jetzt rausreden willst. user 38ger hat selbst /Zynismus geschrieben, also wird er Zynismus gemeint haben

[coolharry]

Nehmen wir diese Zahlentechnische Meisterleistung an Presseaussendung mal auseinander:

Wie kann auf einem Areal, das wenn man es ausmisst etwa 35.000 m² hat, 35.000m² Abstellfläche + 20.000m² Grünfläche (suggeriert etwas ähnliches wie eine Wiese) zusammen kommen?
Der Zahlen Trick geht nur auf, wenn man die Dachbegrünung dazu rechnet. Da diese aber meist weder üppig ist noch viele Bäume enthalten wird, ist das meiner Meinung nach reines Greenwashing.

Kindergarten und Nahversorger, ja aber dann fallen wiederum Flächen im Erdgeschoß weg, die man als Abstellfläche für die Tram brauchen könnte (wird wahrschienlich eh die Flächen werden, die man aufgrund der Radien eh nicht nutzen kann). Somit also durchaus plausibel, sofern man Betreiber für beides findet. Ist ja heute auch nicht mehr so leicht. Kenne mittlerweile schon mehrere Flächen, die man noch schon so beworben hat, aber nie einen Betreiber gefunden haben und somit leer sind.

900 Wohnung auf der Fläche. Das werden recht große Silos werden. Gut ist an der Stelle auch kein Problem.

10 Jahre Bauzeit: Ja weil man ja zuerst auf der Fläche neben der alten Bauen wird, dann "umsiedelt, und dann den Rest, sprich die alte U1 Halle, abreißt und dort baut. Das dauert dann schon einige Zeit. Somit bis die gesamte Anlage fertig ist, werdens von heute an sicher 10 Jahre sein. Wenn nicht mehr, wenn bei irgendeinem der aufgezählten Bauherrn das Geld knapp wird.

[Bus]

Das ändert sich jetzt bei den Tickets der Wiener Linien
Kindergarten und Nahversorger finden im Gebäude ebenso Platz wie weitere Bäume und Grünflächen auf Zwischengeschoßen und Dächern.

Braucht man dann einen Fahrschein, wenn man Einkaufen will oder das Kind in den Kindergarten bringt?

Nein, aber die neue U7a-Card, für Benützung der Nebeldusche und Steinbank im Schottergarten.