westbahn nach Villach ab 1.3.2026

[95B]

Was macht die Westbahn, wenn der Tunnel dann mal aus Wartungsgründen oder anderem gesperrt wird?

Dasselbe, was man auf jeder anderen Bahnstrecke macht, für die es keine Umleitungsmöglichkeit gibt: Schienenersatzverkehr.

[JochenK]

Was mich zur Frage führt:
Was macht die Westbahn, wenn der Tunnel dann mal aus Wartungsgründen oder anderem gesperrt wird?

Genau das gleiche wenn die ÖBB auf der Südstrecke die KISS RJ einsetzt.... SEV

[60er]

Genau das gleiche wenn die ÖBB auf der Südstrecke die KISS RJ einsetzt.... SEV

Die ÖBB wären in so einem Fall aber wahrscheinlich auch in der Lage, ein paar einstöckige Ersatzzüge zu schicken.

[papayayoghurt]

Wie vorne erwähnt: Über die Semmeringbahn dürfen keine Dostos fahren, durch den künftigen Semmering-Basistunnel aber schon.

OT-Frage: Ist es wirklich ein "dürfen" (=die Abstände zwischen Zug und Tunnel sind zu klein, um Sicherheit zu gewährleisten) oder ist es tatsächlich ein "können" (=der Zug passt physisch nicht durch den Tunnel, Schaden garantiert bei Versuch)?

[Schienenchaos]

Die Bergstrecke soll ja so umgebaut werden, dass es keine Profilbeschränkung mehr gibt. Dh: in den kritischen Abschnitten wird auf ein Gleis zurückgebaut, das mittigen in den Tunnelröhren liegt.

[BR4020]

Wie vorne erwähnt: Über die Semmeringbahn dürfen keine Dostos fahren, durch den künftigen Semmering-Basistunnel aber schon.

OT-Frage: Ist es wirklich ein "dürfen" (=die Abstände zwischen Zug und Tunnel sind zu klein, um Sicherheit zu gewährleisten) oder ist es tatsächlich ein "können" (=der Zug passt physisch nicht durch den Tunnel, Schaden garantiert bei Versuch)?

Das Profil von den Doppelstockzügen (Profil 150 bei den eh. "Wiesel", sowie Profil 155 bei den Stadler-Fahrzeugen) schrammt an der Tunneldecke.

[haidi]

Nebenbei:
Vor ein paar Tagen habe ich auf die Bahn runtergeschaut, hat die Westbahn zwischen Ternitz und Pottschach den REX9 überholt, der REX9 hat auf das andere Gleis ausweichen müssen. Die Fahrgäste Richtung Payerbach mussten sich über einen unguten Weg unter den  Gleisenzum anderen BAhnsteig bequemen. Zum Glück gibts da nur wenige Fahrgäste Richtung Süden.

[Signalabhängigkeit]

Die Bergstrecke soll ja so umgebaut werden, dass es keine Profilbeschränkung mehr gibt. Dh: in den kritischen Abschnitten wird auf ein Gleis zurückgebaut, das mittigen in den Tunnelröhren liegt.

Davon ist eigentlich keine Rede mehr. Gott sei Dank.

Nebenbei:
Vor ein paar Tagen habe ich auf die Bahn runtergeschaut, hat die Westbahn zwischen Ternitz und Pottschach den REX9 überholt, der REX9 hat auf das andere Gleis ausweichen müssen. Die Fahrgäste Richtung Payerbach mussten sich über einen unguten Weg unter den  Gleisenzum anderen BAhnsteig bequemen. Zum Glück gibts da nur wenige Fahrgäste Richtung Süden.

Brauchen Fahrgäste ab sofort bei Bahnsteigänderungen psychologische Betreuung? 

[Lerchenfelder]

Nebenbei:
Vor ein paar Tagen habe ich auf die Bahn runtergeschaut, hat die Westbahn zwischen Ternitz und Pottschach den REX9 überholt, der REX9 hat auf das andere Gleis ausweichen müssen. Die Fahrgäste Richtung Payerbach mussten sich über einen unguten Weg unter den  Gleisenzum anderen BAhnsteig bequemen. Zum Glück gibts da nur wenige Fahrgäste Richtung Süden.

Nein, sowas! Huch!

[38ger]

Nebenbei:
Vor ein paar Tagen habe ich auf die Bahn runtergeschaut, hat die Westbahn zwischen Ternitz und Pottschach den REX9 überholt, der REX9 hat auf das andere Gleis ausweichen müssen. Die Fahrgäste Richtung Payerbach mussten sich über einen unguten Weg unter den  Gleisenzum anderen BAhnsteig bequemen. Zum Glück gibts da nur wenige Fahrgäste Richtung Süden.

Nein, sowas! Huch!

Grundsätzlich mag es lächerlich erscheinen, man muss da aber schon unterscheiden zwischen großen Bahnhöfen wie Wiener Neustadt, Hütteldorf und solchen, wo es nur zwei Bahnsteige gibt bei denen in 99, 9% gilt, dass alles Richtung Süden am einen Bahnsteig und alles Richtung Norden am anderen Bahnsteig hält. In letzterem Fall schaut der normale Pendler logischer Weise weder auf Scotty, noch auf Bahnsteigsanzeigen, weil man ja ohnehin weiß wann der Zug fährt, es nur ein Haltemuster gibt und die Züge ja immer am selben Bahnsteig ankommen.

[D 3XX]

Die Bergstrecke soll ja so umgebaut werden, dass es keine Profilbeschränkung mehr gibt. Dh: in den kritischen Abschnitten wird auf ein Gleis zurückgebaut, das mittigen in den Tunnelröhren liegt.

Davon ist eigentlich keine Rede mehr. Gott sei Dank.

Zum Glück, ja.

Nebenbei:
Vor ein paar Tagen habe ich auf die Bahn runtergeschaut, hat die Westbahn zwischen Ternitz und Pottschach den REX9 überholt, der REX9 hat auf das andere Gleis ausweichen müssen. Die Fahrgäste Richtung Payerbach mussten sich über einen unguten Weg unter den  Gleisenzum anderen BAhnsteig bequemen. Zum Glück gibts da nur wenige Fahrgäste Richtung Süden.

Brauchen Fahrgäste ab sofort bei Bahnsteigänderungen psychologische Betreuung? 

[haidi]

Nebenbei:
Vor ein paar Tagen habe ich auf die Bahn runtergeschaut, hat die Westbahn zwischen Ternitz und Pottschach den REX9 überholt, der REX9 hat auf das andere Gleis ausweichen müssen. Die Fahrgäste Richtung Payerbach mussten sich über einen unguten Weg unter den  Gleisenzum anderen BAhnsteig bequemen. Zum Glück gibts da nur wenige Fahrgäste Richtung Süden.

Nein, sowas! Huch!

Man hätte doch auch den Reisezug wechseln lassen können - oder?

[Katana]

Nebenbei:
Vor ein paar Tagen habe ich auf die Bahn runtergeschaut, hat die Westbahn zwischen Ternitz und Pottschach den REX9 überholt, der REX9 hat auf das andere Gleis ausweichen müssen. Die Fahrgäste Richtung Payerbach mussten sich über einen unguten Weg unter den  Gleisenzum anderen BAhnsteig bequemen. Zum Glück gibts da nur wenige Fahrgäste Richtung Süden.

Nein, sowas! Huch!

Grundsätzlich mag es lächerlich erscheinen, man muss da aber schon unterscheiden zwischen großen Bahnhöfen wie Wiener Neustadt, Hütteldorf und solchen, wo es nur zwei Bahnsteige gibt bei denen in 99, 9% gilt, dass alles Richtung Süden am einen Bahnsteig und alles Richtung Norden am anderen Bahnsteig hält. In letzterem Fall schaut der normale Pendler logischer Weise weder auf Scotty, noch auf Bahnsteigsanzeigen, weil man ja ohnehin weiß wann der Zug fährt, es nur ein Haltemuster gibt und die Züge ja immer am selben Bahnsteig ankommen.

Auf der Stammstrecke habe ich auch schon mal den Fall miterlebt, dass der Zug nicht wie gewohnt auf Bahnsteig 1/2, sondern auf 3/4 eingefahren ist. Und das in der HVZ, wo in der letzten Minute eine Hundertschaft wechseln hat müssen.

[Signalabhängigkeit]

Das wird sich bei Weichenstörungen etc. in den ersten Minuten nicht vermeiden lassen.

[Katana]

Natürlich, habe mich auch nicht beschwert. Das war nur die Antwort darauf, dass es haidi als problematisch dargestellt hat, dass die Fahrgäste unter den Gleisen den Bahnsteig wechseln mussten, und dass es 38er (ich verweigere das überflüssige g in seinem Nick) so dargestellt hat, als müsste man auf großen Bahnhöfen immer mit Abweichungen rechnen. Aber auf der Stammstrecke kann man sich ebensowenig auf die Planmäßigkeit verlassen wie in kleinen Haltestellen, bei beiden kann es Ausnahmen geben. Das wollte ich ausdrücken. Nur dass in den kleinen Haltestellen normalerweise weniger Fahrgäste betroffen sind.
Aber mir fällt auf, dass wir OT sind, was ich normalerweise vermeide.