T-Überstellung

[13er]

Entschuldigung, dass ich dieses Unterboard für eine Süchtung mißbrauche, aber so was fährt einem nach Mitternacht wirklich selten vor die Linse und dann auch noch ohne Autos im Bild. Ich mutmaße, der fährt zum Türumbau in die W:

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Foto: © Viennaslide

[haidi]

Was wird da umgebaut?

Hannes

[Linie 41]

Was wird da umgebaut?

Es werden die Voraussetzungen geschaffen, die Türvoranmeldung wieder einzuführen.

[coolharry]

Man sieht auch wieder, das die gar kein so großer Fremdkörper auf den Straßen wären.

Schönes nächtliches Foto übrigens. Hat was von Frühester Morgen. Die Stadt ist noch ausgestorben und einsam dreht die Bahn schon ihre Runden.

[95B]

Man sieht auch wieder, das die gar kein so großer Fremdkörper auf den Straßen wären.

Wenn da bloß nicht die ungeeignete Einstiegshöhe wäre.

[158er]

Für wen oder was muß der T eigentlich mit Innenbeleuchtung durch die Gegend fahren? 

[Linie 58]

Für wen oder was muß der T eigentlich mit Innenbeleuchtung durch die Gegend fahren? 

Na, für die Fotografen natürlich! 

Nettes Bild übrigens!

[95B]

Für wen oder was muß der T eigentlich mit Innenbeleuchtung durch die Gegend fahren? 

Vielleicht kann man die Innenbeleuchtung nicht separat abschalten?

[Ferry]

Man sieht auch wieder, das die gar kein so großer Fremdkörper auf den Straßen wären.

Das kann man an den WLB-400ern jeden Tag sehen.

[HLS]

Für wen oder was muß der T eigentlich mit Innenbeleuchtung durch die Gegend fahren? 

Es wird vermutlich wie beim ULF sein da kannst du die Innenbeleuchtung auch nicht abschalten, weil eben ein Dämmerungsschalter verbaut ist.
Dort kannst du nur entscheiden ob das Licht immer leuchtet oder es eben der Dämmerungsschalter steuert.

[95B]

Ich wage sogar zu behaupten/vermuten, dass das die stabilere Variante ist, einen Einholmstromabnehmer zu befestigen!

Es ist jedenfalls die, bei welcher der Stromabnehmer mit mehr Druck an der Fahrleitung liegt.

Das ist für den T jedenfalls irrelevant, da er ja im Zweirichtungsbetrieb verwendet wird.

Es wird vermutlich wie beim ULF sein da kannst du die Innenbeleuchtung auch nicht abschalten, weil eben ein Dämmerungsschalter verbaut ist.
Dort kannst du nur entscheiden ob das Licht immer leuchtet oder es eben der Dämmerungsschalter steuert.

Man kann bei ULF aber die Innenbeleuchtung reduzieren, indem man das Notlicht einschaltet. Dadurch wird die übrige Innenbeleuchtung zwangsweise deaktiviert.

[HLS]

Es wird vermutlich wie beim ULF sein da kannst du die Innenbeleuchtung auch nicht abschalten, weil eben ein Dämmerungsschalter verbaut ist.
Dort kannst du nur entscheiden ob das Licht immer leuchtet oder es eben der Dämmerungsschalter steuert.

Man kann bei ULF aber die Innenbeleuchtung reduzieren, indem man das Notlicht einschaltet. Dadurch wird die übrige Innenbeleuchtung zwangsweise deaktiviert.
[/quote]
Da hast du natürlich recht, ich wollte damit aber sagen das es vermutlich nicht total abgedreht werden kann. Schließlich ist auch beim Notlicht nicht total finster.

[ULF]

Wahrscheinlich eine blöde Frage zu dem Licht-Thema: Aber wieso soll es ihnen nicht wurscht sein, dass in ein paar Zügen, die zufälligerweise gerade nicht im Fahrgastbetrieb sind, s'Liacht brennt, wenn selbiges Tag und Nacht 365 Tage im Jahr in der U-Strab brennt, selbst dann, wenn Streckenabschnitte oder Stationen auf Grund von Bauarbeiten geschlossen sind? Und da geht's wohl um ein paar mehr, und wohl stärkere Leuchtstoffröhren als in einem Zug.

[T1]

Für wen oder was muß der T eigentlich mit Innenbeleuchtung durch die Gegend fahren? 

Warum auch nicht? Gewährleistet immerhin eine bessere Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer.

Es geht aber auch definitiv ohne:

[Linie 41]

Nette Stimmung, so einsam und verlassen bei der HW.