Linie J (1907-2008)

[diogenes]

Außerdem durfte ich feststellen, dass Stadpläne von Wien ziemlich genau sind und dass sie die Bezirksnamen so gut wie immer drauf haben. Ich spreche von gedruckten solchen. Als ich einmal nach Berlin gefahren bin, habe ich zuerst einmal einen Stadtplan gekauft. Ich bin nicht verloren gegangen

[111]

K 2495 + c2 (c3) in der Fruethstraße (Foto: DI J. Michlmayr,01.09.1963). Im Hintergrund ist ein B + b + b Zug der Linie 18 zu erkennen.

LG nord22

Man beachte das tolle Zielschild mit genauer Zielangabe  , für Ortsunkundige ideal 

Präziser kann man den Streckenverlauf kaum darstellen, das war schon gut so. Denn so wussten sowohl diejenigen, die in den 8. Bezirk wollten, als auch diejenigen, die in den 16. Bezirk wollten, dass sie in den J-Wagen einsteigen sollten.

Und wie präzise wäre dann Brigittenau-Floridsdorf, oder Alsergrund-Döbling Jetzt kannst Du mal auch als Insider den Streckenverlauf und die Endstation raten  und wenn man die J-Wagen Tafel umdreht stünde dort sicher auch Innere Stadt-Landstraße drauf 

[haidi]

Man beachte das tolle Zielschild mit genauer Zielangabe  , für Ortsunkundige ideal 

Präziser kann man den Streckenverlauf kaum darstellen, das war schon gut so. Denn so wussten sowohl diejenigen, die in den 8. Bezirk wollten, als auch diejenigen, die in den 16. Bezirk wollten, dass sie in den J-Wagen einsteigen sollten.

Und wie präzise wäre dann Brigittenau-Floridsdorf, oder Alsergrund-Döbling Jetzt kannst Du mal auch als Insider den Streckenverlauf und die Endstation raten  und wenn man die J-Wagen Tafel umdreht stünde dort sicher auch Innere Stadt-Landstraße drauf 

Landstraße genügt - Innere Stadt ergibt sich in beiden Richtungen automatisch, da kein Index.

[N1]

Und wie präzise wäre dann Brigittenau-Floridsdorf, oder Alsergrund-Döbling

Der Vergleich hinkt ein wenig, zumindest in Bezug auf das zweite Beispiel: Die Josefstadt ist der flächenmäßig kleinste Bezirk Wiens, durch den gerade mal eine Radiallinie führt und das ist eben der J-Wagen bzw. der heutige 2er. Bei Ottakring ist diese Eindeutigkeit zwar nicht so gegeben, jedoch fällt mir für die westliche Endstation der Linie J kein prägnanterer Name ein. Die Montleartstraße, die auf dem alternativen Brustwandtafeltext vermerkt war, kannten wohl nur diejenigen, die ohnehin genau wussten, wo der J-Wagen in Ottakring endet.

Um zu deinem ersten Beispiel zurückzukommen: Das wäre für mich der alte 31er!

[nord22]

L1 2602 + c2 1068 in der Fruethstraße (Foto: Karl Holzinger/ Archiv tramway.at, 09.1971).

LG nord22

[nord22]

L 538 + c3 1282 anlässlich einer störungsbedingten Ablenkung beim Einbiegen in die Blindengasse (Foto: Karl Holzinger, 21.06.1983).

LG nord22

[4463]

L 538 + c3 1282 anlässlich einer störungsbedingten Ablenkung beim Einbiegen in die Blindengasse

Mit Stadtbahnwürfel! 

[nord22]

Ein Halbstarker mit c3 1178 in der Fruethstraße (Foto: DI J. Michlmayr, 06.09.1963). Die Ära des Schaffnerbetriebs bei der Type c3 dauerte rund ein Jahrzehnt; von 1968 - 1970 wurden alle c3 auf schaffnerlos umgebaut.

LG nord22

[nord22]

L1 2630 + c2 (c3) am Johann-Nepomuk-Berger-Platz/ Ottakringer Straße in den 60er Jahren (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

[nord22]

Anbei Typenfotos von c2 1050 und c3 1172 in der Endstation Ottakringer Straße/ Maroltingergasse (Fotos: Karl Holzinger, 08.03.1975). c3 1172 hatte noch eine Blechtafel "SCHAFFNERLOSER BEIWAGEN", c2 1050 hatte schon Aufkleber, da ein Schaffnerbetrieb zur Freude der Schwarzfahrer nicht mehr vorgesehen war.

LG nord22

[nord22]

L1 2604 + c2 1035 in der Erdbergstraße beim Kardinal-Nagl-Platz (Foto: Karl Holzinger/ Archiv tramway.at, 1971). Aufgrund der knappen Fahrzeiten wurde hier ausnahmslos auf der 12. Fahrstufe gefahren und das heulende Motorengeräusch der L1 konnte schon von weitem wahrgenommen werden.

LG nord22

[nord22]

T2 441 + c3 1181 in der Ottakringer Straße bei der Querung der Vorortelinie (Foto: Robert Hergett, 08.06.1974).

LG nord22

[diogenes]

So kenn ich den guten alten J von Erdberg nach Ottakring und zurück

[Erdberg]

Ja, da kommt auch bei mir Wehmut auf.... Vorbei ist vorbei.

[nord22]

Nach der Stilllegung der Linie 39 wurden die H2 auf der Linie J eingesetzt. H2 2274 + c2 in der Endstation Ottakringer Straße/ Maroltingergasse (Foto: H. H. Heider, 1970 - 72).

LG nord22