Linie J (1907-2008)

[tramway.at]

Jöö, das ist aber schön! Ich wollte schon überlegen, ob ich berichten soll, daß das Haus eigentlich ein Torso war, weil es früher höher war. Ich kenne den Römischen Kaiser (so hieß das Gasthaus) ja gut. Holte als Bub für meinen Vater hin und wieder ein Bier von dort und das erste Klassentreffen nach der Hauptschule veranstalteten wir auch noch dort.

Ich wohnte gegenüber der damaligen Firma Beetz, wo heute noch das Schubert-Stöckl oben erhalten blieb. Leider hab ich noch nirgendwo die alte Häuserzeile auf Fotos gesehen, die früher anstelle der Gemeindebauten Erdbergstraße 16-28 dort gestanden sind.

Bitteschön, hier meine Sammlung, Beetz ist auch dabei:
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=1946.msg393517#msg393517

[4498]

Ich kenne den Römischen Kaiser (so hieß das Gasthaus) ja gut. Holte als Bub für meinen Vater hin und wieder ein Bier von dort und das erste Klassentreffen nach der Hauptschule veranstalteten wir auch noch dort.

Und weil heute alles reguliert ist, darf mein Sohn heute nicht mal mehr im Supermarkt ein Bier für mich holen.

Vertrottelte Überregulierung.

Betrifft alle Bereiche unseres Lebens, also auch den Schienennahverkehr.

[Operator]

Kurzführung der Linie J zum Lerchenfeldergürtel etwa 1975. Vieles am Bild sichtbares gibt es heute längst nicht mehr;
Telefonhüttl, Haltestellentafel, Linie J, T2-c3 usw.!
Foto Vitecek

[diogenes]

Für mich die klassische Garnitur am J

[Schaltkurbel]

Kurzführung der Linie J zum Lerchenfeldergürtel etwa 1975. Vieles am Bild sichtbares gibt es heute längst nicht mehr;
Telefonhüttl, Haltestellentafel, Linie J, T2-c3 usw.!
Foto Vitecek

.... und den hier befahrenen Gleisbogen!

[Halbstarker]

Für mich die klassische Garnitur am J

Ja, z.B. hier am 24.10.1975 mit 496 'Flamuco' mit Beiwagen 128. und 446 mit einem c₂-Beiwagen auf dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz:

[diogenes]

Sehr hübsch, dazu noch mit Zierspitz!

Wenn Charlie Rivel ein Straßenbahnfan gewesen wäre, hätte es vielleicht "Te-Zwei-Zeh-Drei schööön!" geheißen

[hema]

Eine Tramway mit bunter Front hat doch jeden Tag mindestens drei Unfälle!   

[B-Wagen]

Hat sich da eine Straßenbahn im Bild versteckt? Ich erkenne nichts. 

[nord22]

Die Linie J war einst für die Typenvielfalt bei den eingesetzten Zügen berühmt. Der legendäre "Siemens Zug" mit M 4023 + m3 + m3 in der Endstation Ottakringer Straße/ Maroltingergasse (Foto: Manfred Toedter/Archiv André Loop). Das Bild ist vermutlich 1971 oder 1972 aufgenommen, als die Bildung von Dreiwagenzügen mit K oder L1 wegen Skartierung der zugehörigen k3 oder k5 Beiwagen nicht mehr möglich war.

LG nord22

[GS6857]

Könnte das nicht eventuell ein Fotohalt bei einer Sonderfahrt sein (WTM/VEF)?

[Schaltkurbel]

Könnte das nicht eventuell ein Fotohalt bei einer Sonderfahrt sein (WTM/VEF)?

Wenn, dann VEF. Was dagegen spricht: nicht lackiertes Tastgitterholz und nicht aufgesteckter Schneebesen.

[Elin Lohner]

Könnte das nicht eventuell ein Fotohalt bei einer Sonderfahrt sein (WTM/VEF)?

Wenn, dann VEF. Was dagegen spricht: nicht lackiertes Tastgitterholz und nicht aufgesteckter Schneebesen.

Ebenso war 4023 bis zum 19. Januar 1979 (wurde jedoch bereits am 16. November 1978 buchmäßig ausgemustert und wurde hinterher in 4167 umnummeriert) bei den Wiener Stadtwerke/Verkehrsbetriebe im Wagenstand und wurde nach der Ausmusterung zum MH 6335.
Der M 4023 kam erst (als MH 6335) 1981 zum VEF.

[nord22]

Ein Zug der Linie J beim Schottenhof um 1961 (Foto: Slg. Salma Stephanie Abidi). Der Fokus des Fotografen lag eher auf den zwei älteren Frauen mit einem schon 1961 recht altbacken wirkenden Gewand.

LG nord22

[95B]

Ein Zug der Linie J beim Schottenhof um 1961 (Foto: Slg. Salma Stephanie Abidi). Der Fokus des Fotografen lag eher auf den zwei älteren Frauen mit einem schon 1961 recht altbacken wirkenden Gewand.

Es macht den Eindruck, als wären die beiden zum Ottakringer Friedhof unterwegs.