[PT] Lissabon

[95B]

Also mehr oder weniger ein Schaffnerlos-Schild.

[nord22]

443 der Linie 11 am Largo da Madalena (Foto: Alain Gavillet, 1977).
332 der Linie 15 in der Schleife Belém (Foto: Class 13 Army, 15.03.1994).

LG nord22

[nord22]

743 der Linie 30 in der Rua de São Domingos (Foto: Alain Gavillet, 1977).

LG nord22

[nord22]

Die Fahrgäste der Linie 18 waren aufgrund von Ausbesserungsarbeiten am Straßenbelag Teergestank ausgesetzt; 225 und 256 am Largo do Boa Hora (Foto: Tony Walmsley, 05.1988).
240 der Linie 25 passiert am Largo do Rato den am Gleis der Linie 22 abgestellten Wagen 242 der Linie 25 am Largo do Rato (Foto: Alain Gavillet). 240 wurde zu Remodelado 557 und 242 zu Remodelado 552.

LG nord22

[nord22]

Verkehrsmisere mit einem überbesetzten Zug mit einem 400er + 196; der Sommerbeiwagen 196 wurde hart beansprucht (Foto: Estúdio Mário Novais, AML).

LG nord22

[nord22]

Straßenbahnstau vor einer Ampel auf der Praça do Comércio mit 246 der Linie 22, dahinter Wagen der Linien 18 und 25.
295 + 173 der Linie 17 in Belém (Fotos: Jean-Henri-Manara 1972).

LG nord22

[nord22]

221 der Linie 25 in der Rua Domingos Sequeira gefolgt von einem Wagen der Linie 28 (Foto: P. Hautzinger, 07.1978).
268 der Linie 26 mit Totalwerbung "Max Burger" auf der Praça da Figueira (Foto: P. Hautzinger, 10.1984).

LG nord22

[nord22]

Auf dem Areal des abgebrochenen Palácio do Marquês de Alegrete wurde 1947 eine Straßenbahnschleife errichtet (Foto: Eduardo Portugal). Zu erkennen ist links vorne TW 482; der Zug mit dem Sommerbeiwagen passiert den Arco do Marquês do Alegrete. Heute ist hier der Largo Martim Moniz, eine vergleichende Orientierung erfordert viel Vorstellungsvermögen.

LG nord22

[nord22]

Der 1946 abgebrochene Palácio do Marquês de Alegrete kurz vor dem Abbruch (Foto: Eduardo Portugal).
Ein Plan von 1946 "Planta actual do Sitio do Marquês do Alegrete" mit den neu angelegten Schleifengleisen.

LG nord22

[nord22]

* 536 + 101 der Linie 17 am Largo Martim Moniz (Foto: Ian, 27.05.1986).
* 228 der Linie 16 in Algés (Foto: Ian, 31.05.1986).
* 490 der Linie 25 in der Rua das Amoreiras bei der Einmündung der Rua Silva Carvalho (Foto: Ian, 29.05.1986).

P.S.: weitere Bildbeiträge folgen 

LG nord22

[nord22]

252 der Linie 25 am Largo do Santos; das doppelte Gleisdreieck war noch in Betrieb (Foto: Ian, 30.05.1986).
240 der Linie 18 erreicht die Endstation Alto da Ajuda (Foto: Ian, 31.05.1986). Die Zielangabe "ESTADIO" entsprach nicht der regulären Linienführung des 18er.

LG nord22

[nord22]

1947 stand der Brunnen mit der Neptunstatue noch auf der Praça do Chile; zu erkennen sind ein Wagen der Linie 17 und 8 mit Zielangabe M. MONIZ bzw. AREEIRO (Foto: Joshua Benoliel, AML). 1951 wurde die Neptunstatue auf den Largo do Dona Estefânia als Teil eines Brunnens versetzt, wo sie noch heute steht.

LG nord22

[nord22]

Im Bestreben, jeden Streckenmeter der Linie 28 zu zeigen, eine Aufnahme von 555 beim Passieren der Gleisverschlingung in der Rua Vitor Córdon (Foto: D201@EAL, 26.06.2019).

[tramway.at]

Mal was zukunftsorientiertes zur Abwechslung: Carris hat einen Vertrag für 15 Gelenkwagen für die Linie 18 15 unterzeichnet (43 mio Euro).

[95B]

Meinst du nicht die Linie 15, die auch heute schon mit Gelenkwägen fährt?