U1-Verlängerung nur bis Oberlaa

[13er]

Neuigkeiten zur (Sinnlosigkeit der) U1: Nach derzeitigem Stand wird nur jeder zweite Zug nach Oberlaa fahren, die anderen enden bei der Alaudagasse.

Quelle?

Glaubst du, ich schreib hier die Namen von (teils recht hochrangigen) Mitarbeitern her, nur damit du mir glaubst? Es kann sich noch viel ändern bis 2017, aber derzeit ist es eben so vorgesehen wie ich geschrieben habe.

[Schienenfreak]

Glaubst du, ich schreib hier die Namen von (teils recht hochrangigen) Mitarbeitern her, nur damit du mir glaubst? Es kann sich noch viel ändern bis 2017, aber derzeit ist es eben so vorgesehen wie ich geschrieben habe.

Ich war nicht auf Namen aus. Ein "von (teils hochrangingen) WL-Mitarbeitern" hätte mir gereicht, danke für die Info. Ich glaub dir ja eh und hoffe, dass sich da bis 2017 noch was ändert, denn das kanns nicht sein...

[Gugi]

Neuigkeiten zur (Sinnlosigkeit der) U1: Nach derzeitigem Stand wird nur jeder zweite Zug nach Oberlaa fahren, die anderen enden bei der Alaudagasse.

Gibt es nach der Alaudagasse eine Wendeanlage?

[mike1163]

Neuigkeiten zur (Sinnlosigkeit der) U1: Nach derzeitigem Stand wird nur jeder zweite Zug nach Oberlaa fahren, die anderen enden bei der Alaudagasse.

Hat man jetzt die Daten zur Fahrgastfrequenz vom 67er in diesem Abschnitt wieder gefunden? Oder ist man jetzt im Zuge einer (nachträglichen) Bedarfserhebung für die 67er Ersatzbuslinie draufgekommen wie viele Leute dort eigentlich hinfahren?

Nebenbahnen stellt man ein, aber in Wien hofiert man ein paar Leut per U-Bahn, das passt.

[haidi]

Ich bin nur gespannt, was der Bezirksvorsteher dazu sagt, wenn er schon ein paar hundert Millionen für einen unterirdischen Bau der U-Bahn hat rausschmeißen könnnen, wird er wohl auch noch für einen Vollbetrieb bis zur Therme sorgen.

[phil1296]

Ich bin nur gespannt, was der Bezirksvorsteher dazu sagt, wenn er schon ein paar hundert Millionen für einen unterirdischen Bau der U-Bahn hat rausschmeißen könnnen, wird er wohl auch noch für einen Vollbetrieb bis zur Therme sorgen.

Ja das wird die Moospointner schon regeln. Die hat schließlich auch dafür gesorgt das der 67E direkt vorm Pensionistenheim eine Station bekommt.

[Klingelfee]

Also ich kann mir die Aussage von 13er sehr wohl vorstellen. Allerdings wird das dann eher ein U6-Modell (innerhalb der HVZ jeder 2.) als das U2 Modell (Ganztägig jeder 2.). Denn alle 2 1/2 min eine U-Bahn bis Oberlaa halte auch ich für Überversorgung.

[luki32]

Also ich kann mir die Aussage von 13er sehr wohl vorstellen. Allerdings wird das dann eher ein U6-Modell (innerhalb der HVZ jeder 2.) als das U2 Modell (Ganztägig jeder 2.). Denn alle 2 1/2 min eine U-Bahn bis Oberlaa halte auch ich für Überversorgung.

Auch alle 5 min ist dort eine Überversorgung, aber zahlt ja so und so nur der Steuerzahler.

mfG
Luki

[Ferry]

Gibt es nach der Alaudagasse eine Wendeanlage?

Vermutlich, oder glaubst du, dass jeder zweite Zug leer nach Oberlaa fahren wird? 

[95B]

Jeder Zug, der nach Oberlaa fahren wird, wird leer fahren.

[coolharry]

Jeder Zug, der nach Oberlaa fahren wird, wird leer fahren.

Zumindest eine Person wird immer drin sein. Aber ganz leer werden die Thermenexpresse, glaub ich, nicht fahren.

[moszkva tér]

Jeder Zug, der nach Oberlaa fahren wird, wird leer fahren.

Zumindest eine Person wird immer drin sein. Aber ganz leer werden die Thermenexpresse, glaub ich, nicht fahren.

Auch der Befüllungsgrad des 67ers war ab der Schleife Rothneusiedl bis Oberlaa einst sehr überschaubar. Beste Voraussetzungen für eine U-Bahn.
Man wird halt in Zukunft alle Regionalbusse und örtlichen Zubringerbusse, die heute bis zum Reumannplatz fahren, an Oberlaa anbinden, damit man die U-Bahn zumindest halbwegs füllt.

[4463]

Gibt es eigentlich Pläne, die U1 bzw. Donauländebahn zu überplatten, um dort etwas mehr Bevölkerungsdichte zu ermöglichen?

[moszkva tér]

Gibt es eigentlich Pläne, die U1 bzw. Donauländebahn zu überplatten, um dort etwas mehr Bevölkerungsdichte zu ermöglichen?

Sinnvoll wäre es, die Donauländebahn und U1 tieferzulegen, um die Barriere nach Oberlaa wegzubekommen. Damit kann man auch das Einzugsgebiet der Stationen vergrößern und hat auch so positive Effekte (besserer Austausch zwischen Dorf und Plattenbausiedlung).

[martin8721]

Jeder Zug, der nach Oberlaa fahren wird, wird leer fahren.

Zumindest eine Person wird immer drin sein. Aber ganz leer werden die Thermenexpresse, glaub ich, nicht fahren.

Auch der Befüllungsgrad des 67ers war ab der Schleife Rothneusiedl bis Oberlaa einst sehr überschaubar. Beste Voraussetzungen für eine U-Bahn.

Das stimmt leider.
Überhaupt nachdem die Therme Sperrstunde hatte, ist der 67er oft komplett leer in diesem Abschnitt herumgefahren.