Klagenfurt / Celovec

[WVB]

Allerheiligenverkehr nach Annabichl mit TW 17 + BW + BW der Linie A und einem Nachläufer (Foto: DI G. Mayr, TAÖ, 01.11.1958).

Das Bild wurde in der Ausweiche Theatergasse aufgenommen. Hat sich nach fast 70 Jahren verhältnismäßig kaum verändert.

[nord22]

Kreuzung von TW 10 + BW und BW 53 + TW der Linie A am Heiligengeistplatz (Foto: Mag. Alfred Luft).

LG nord22

[fr3]

P.S.: Ich habe in meinem Fundus etliche Aufnahmen des "Altmeisters" und von DI G. Mayr gefunden: allerdings ohne Datum und Ortsangabe. Falls jemand in Klagenfurt ortskundig ist und mich bei der Angabe des Aufnahmeorts unterstützt, würde ich die Aufnahmen bei ausreichendem Interesse hier präsentieren.

Ja, bitte, unbedingt! Bilder von der Straßenbahn Klagenfurt sind sehr selten.

[T1]

TW 2 + BW der Linie A in der Ursulinengasse kurz vor dem Heiligengeistplatz (Foto: TAÖ). Man beachte die Ästhetik der 1911 von der Grazer Waggonfabrik gebauten Garnitur.

Danke für die interessante Aufnahme. Was bedeutet denn die Brustwandtafel "2. Teil"?

[haidi]

Ähnlich wie beim 360, wo nur der Schlusszug einer Gruppe das Liniensignal hat - in Klagenfurt: Es folgt ein weiterer Kurs, der vor dem Einfahren in den eingleisigen Bereich abzuwarten ist.

[nord22]

TW 9 in der St. Veiter Straße am 26.05.1957 (Foto: Verlag J. O. Slezak, Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

[T1]

Ähnlich wie beim 360, wo nur der Schlusszug einer Gruppe das Liniensignal hat - in Klagenfurt: Es folgt ein weiterer Kurs, der vor dem Einfahren in den eingleisigen Bereich abzuwarten ist.

Sowas habe ich mir schon gedacht, aber wie hat das konkret ausgeschaut? Heißt die Tafel, dass das dann der "2. Teil" ist, oder dass noch einer kommt?

[WVB]

Heißt die Tafel, dass das dann der "2. Teil" ist, oder dass noch einer kommt?

Der erste Wagen trug die Tafel "2. Teil!". Die Tafel kam nicht nur im Allerheiligenverkehr zum Einsatz sondern auch schon in den 1920er-Jahren auf der Linie S zum See wo die offenen Sommerwagen für einen starken Andrang und die Notwendigkeit von Folgewagen sorgten.

[T1]

Ah, das Rufzeichen erklärt ein wenig

Also gab es maximal zwei Züge in einer Gruppe?

[haidi]

@T1
Die Antwort erklärt sich ganz einfach aus diesem Bild
Abgesehen davon müsste, wenn man ohne Zuggruppen jeden Zug mit der Tafel versehen

[Ferry]

TW 7 in der St. Veiter Straße am 26.05.1957 (Foto: Verlag J. O. Slezak, Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

TW 7? Ich würde meinen, das ist TW 9.

[nord22]

TW 7 + BW der Linie A beim Hauptbahnhof (Foto: Mag. Alfred Luft).

LG nord22

[T1]

@T1
Die Antwort erklärt sich ganz einfach aus diesem Bild
Abgesehen davon müsste, wenn man ohne Zuggruppen jeden Zug mit der Tafel versehen

Ja, auf die Idee nach oben zu scrollen bin ich nicht gekommen Wie das aber meine Frage aus #38 beantwortet das nicht. Und deinen letzten Satz verstehe ich auch nicht.

[haidi]

War ein bisserl spitzfindig gemeint: Würde man die Tafel "2. Zug !" nicht verwenden, müsste man, wenn keine Zuggruppen fahren, jeden Wagen, bei Zuggruppen den letzten Wagen mit "Kein Zug folgt" kennzeichnen, sonst steht der Gegenzug

[MK]

Also gab es maximal zwei Züge in einer Gruppe?

Eigentlich muss man nur einen Zug, hinter dem noch einer folgt, vom letzten (und von einzelnen) unterscheiden können. Also könnte man bei drei Zügen an den ersten und den zweiten Zug jeweils eine Tafel "2. Teil!" hängen, das Wiener Äquivalent war die weiße Scheibe vorne.