Auf Facebook wurde zudem kritisiert, dass der 11er und der 71er nicht zwischen Hauptwerkstätte und Kaiserebersdorf pendelten, obwohl dafür extra Gleisverbindungen errichtet wurden.
Was hätte das groß bringen sollen? Die Fahrgäste hätten nur maximal bis Zentralfriedhof, 4. Tor fahren können und wären dann erst auf der Straße gestanden.
Und die erwähnten Gleisverbindungen wurden nicht dafür errichtet.
Und die Haltestellen dazwischen?
Naja, ich gehe einmal davon aus, dass die Mehrzahl der aus Kaiserebersdorf kommenden Fahrgäste über das 4. Tor hinaus (zumindest bis Simmering U) fahren möchten. Der sonstige Anteil dürfte eher gering sein, dafür extra einen Pendelverkehr einzurichten, wäre mir auch übertrieben vorgekommen.
Und es ist auch nicht ganz einfach, in der HW zu wenden, da die hierfür vorgesehene Schleife häufig für Schul- und Testfahrten verwendet wird und dann nicht durchgehend befahrbar ist.
Da wäre ein SEV Simmering - Kaiserebersdorf sicher sinnvoller gewesen.
